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 當(dāng)?shù)貢r間12月22日,，據(jù)CNBC消息稱，全球即時用車軟件優(yōu)步（Uber）聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克自上月股票禁售期解鎖以來,，就已經(jīng)出售了價值逾25億美元的Uber股份,，據(jù)公開文件顯示，其所持股份已不足10%,。有消息稱,，卡蘭尼克或?qū)炎约核械腢ber股份套現(xiàn)。

2019年對Uber而言可謂流年不利,。自今年5月Uber上市以來,，其股價整體上一直呈現(xiàn)出下跌走勢。目前,，該公司市值僅為490億美元,，遠(yuǎn)低于上市前1000億美元的估值,。

此外,，當(dāng)?shù)貢r間12月19日-20日，Uber接連被哥倫比亞與德國裁定違反市場的競爭規(guī)則,。哥倫比亞官方要求Uber暫停在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車運(yùn)營業(yè)務(wù),，德國方面則直接禁止了Uber在德國提供服務(wù),。

兩國業(yè)務(wù)受阻

根據(jù)德國法蘭克福地方法院的裁定，Uber將被禁止在德國提供服務(wù),，理由是缺乏必要的牌照,，不能使用租來的車輛提供客運(yùn)服務(wù)，且Uber違反了競爭法,。該法院表示,，該判決立即生效。

隨后,，Uber表示,，將會就德國法院的這一裁決決定進(jìn)行評估，并決定下一步的解決措施,，以確保Uber可以繼續(xù)在德國開展業(yè)務(wù),。

據(jù)BBC消息，此次Uber被禁是因為觸犯了兩條法律：一是德國法律規(guī)定,，私人租賃公司的司機(jī)如果在完成訂單后沒有下一個訂單,，就必須返回公司基地，不可以在附近或是停在某地等新的訂單,。德國政府認(rèn)為,，Uber的司機(jī)并沒有很好地執(zhí)行這一規(guī)定；二是,，2017年時,，歐盟就裁定，Uber需與持有專業(yè)和有執(zhí)照的私人租賃汽車公司合作,，因為這些公司的司機(jī)和汽車擁有運(yùn)送乘客所需的執(zhí)照和許可證,。在這一點上，德國方面認(rèn)為,，Uber也沒有很好地執(zhí)行,。

相比德國，哥倫比亞的處罰相對較輕,，但這也是該國監(jiān)管機(jī)構(gòu)第二次對Uber進(jìn)行處罰了,。哥倫比亞工商監(jiān)督管理局在當(dāng)?shù)貢r間12月20日發(fā)布了一份聲明稱，Uber違反了當(dāng)?shù)氐母偁幰?guī)則,，因此要求Uber暫停在哥倫比亞的網(wǎng)約車運(yùn)營業(yè)務(wù),。

哥倫比亞工商監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)人安德烈斯·巴雷托表示，盡管這項指令要求Uber“立即”暫停服務(wù),，但除非另外發(fā)起動議要求Uber這樣做,，否則這項指令并沒有強(qiáng)制性。除此之外，Uber的外賣服務(wù)在當(dāng)?shù)匾膊粫艿接绊?，依然可以繼續(xù)運(yùn)營,。

競爭對手伺機(jī)而動

除了面對來自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)厲監(jiān)管，Uber還要與競爭對手艱難斡旋,?！陡２妓埂穲蟮婪Q，Uber是一個真正的顛覆者,，但它最大問題是其運(yùn)營模式極容易被復(fù)制,。Uber的競爭對手至少包括Lyft、Grab,、滴滴,、Ola等。

這些競爭對手為了搶奪市場打起了“價格戰(zhàn)”,。例如,，在上市前的6個月里，網(wǎng)約車公司Lyft就為1/3的乘客發(fā)放了折扣券,。而另一家線上打車公司Doordash為了吸引Uber的客戶,，寧可虧損也要讓利給消費(fèi)者。

這也倒逼Uber被迫迎戰(zhàn),，并付出了高昂的代價,。據(jù)《福布斯》統(tǒng)計，Uber在2019年的前6個月里,，至少為此付出了60億美元的代價,。

此外，由于Uber屢遭各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)點名,，對手們伺機(jī)而上,。此前，Uber在倫敦失去了運(yùn)營牌照后的第二天,，印度打車公司Ola就表示,，將在“未來幾周”正式對司機(jī)開放登記注冊。

“Uber在倫敦的增長表明了市場對網(wǎng)約車服務(wù)的需求,?！盙artner汽車和智能移動高級研究總監(jiān)佩德羅·帕切科（Pedro Pacheco）說，“Uber被禁止進(jìn)入倫敦,，將為競爭對手帶來增長機(jī)會,。”

網(wǎng)約車公司Bolt英國區(qū)經(jīng)理Sam Raciti亦表示：“Uber被禁,，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好成為倫敦共享出行的首選服務(wù)商,，我們也在積極爭取這個位置,，就像我們在歐洲和非洲市場所做的那樣?！?/p>

股票慘遭拋售

如今的Uber,，已然是內(nèi)憂外患,，其創(chuàng)始人也選擇在這個時候雪上加霜,。

CNBC在12月23日的新聞中稱，自11月6日以來,，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克一直在有系統(tǒng)地拋售股票,，拋售速度表明他將在幾天內(nèi)完全撤出Uber。據(jù)悉,，至記者截稿時,，卡蘭尼克已經(jīng)拋售了價值3.83億美元的股票，還剩下大約2.5億美元市值的股票,。

事實上,，拋售股份的并不只卡蘭尼克，另一位創(chuàng)始人加勒特·坎普（Garrett Camp）也拋售了大約2000萬美元的股票,。不僅如此,，有消息稱，不少Uber高管均在將所持股票套現(xiàn),。

為了讓Uber能夠存活下來,，現(xiàn)任Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）出資約670萬美元買入25萬股公司股票，但看起來作用并不大,。

值得一提的是,，當(dāng)前Uber的業(yè)績已非常難看，根據(jù)11月5日Uber發(fā)布的第三季度財報,，截至9月30日,，Uber當(dāng)季虧損11.62億美元，已經(jīng)是連續(xù)6個季度虧損,，而上市5個月以來,，公司已經(jīng)連續(xù)裁員大約1200人。

而如今,，創(chuàng)始人又在大幅拋售公司股票,，對Uber股價而言，無疑會是不小的打擊,。

      來源：國際金融報

      千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：方志隆