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去年,,浙江要建一條超級“智慧高速”的話題,,在很多人的朋友圈都迅速升溫。
這條“智慧高速”就是杭紹甬高速公路,,又稱杭甬高速復(fù)線,,為緩解杭甬高速的交通壓力而建,是杭州到寧波的又一快捷通道,。它將是中國首條真正意義上的智慧工程,,是浙江省大灣區(qū)大通道建設(shè)的標志性工程。目前,杭紹段正在進行前期工作,。
今天要說的話題是:“智慧高速”的先行段——杭紹甬高速與杭州地鐵1號線交叉節(jié)點即將動工,。
杭紹段起于蕭山南陽街道紅山村附近,經(jīng)蕭山,、大江東新城,、紹興到寧波。交叉點位于蕭山南陽,,不僅與地鐵1號線三期相遇,,而上方是蕭山機場段北二跑道規(guī)劃區(qū)域,工程怎么做,?會不會對交通有影響,?一連串的問題,接踵而至——
4月初,,這一交叉節(jié)點工程可設(shè)計方案及安全評估順利通過評審,。它們相遇的準確方位是:南陽街道振陽路,地鐵向陽路站以南約200米處,。這里將是蕭山機場北二跑道,,規(guī)劃區(qū)域,地面幾十厘米以下是東西向杭紹甬高速隧道,,再往下4.6米是南北向地鐵1號線的隧道,。
兩個隧道垂直相交,上下凈距僅4.6米,,對地鐵的核心影響區(qū)面積達2000多平方米,。看著這些數(shù)字沒感覺,,我們來說具體的:
地鐵1號線預(yù)計5月1日穿過這個交叉點,用盾構(gòu)機在下面挖出一個隧道,。
杭紹甬高速計劃于6月開工挖隧道,。高速公路六車道很寬,左右兩幅寬約34.5米,,需要挖掉的基坑超過40米寬,。基坑太寬,,必須明挖,,不能用盾構(gòu)機。也就是說,,在地鐵1號線隧道上方4.6米處,,一下子要挖掉這么多土方,結(jié)果會怎么樣?隧道上浮,,開裂,,滲水。問題接踵而來,。
而根據(jù)地鐵保護條例及涉地鐵工程安全評估要求,,地鐵運營后,隧道允許變形值僅為5mm,,不到一個手機厚度,。
這可怎么辦?杭紹甬設(shè)計方絞盡腦汁想出了方案:彈鋼琴法挖土方,。一整個基坑跳著挖,,最大程度減少地鐵1號線隧道受力的不平衡。
待11月地鐵鋪軌前,,杭紹甬隧道建設(shè)完成,。
另外,周邊的交通會不會受到影響,?記者也幫你們問了——
從6月~11月施工期間,,蕭山南陽街道振陽路交通有一定影響。到時,,振陽路與向陽路交叉口以南200米的振陽路,,將實行交通改道。
智慧高速,,“高級”在哪里
智慧高速主要體現(xiàn)在智能,、快速和綠色。
智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系,,構(gòu)建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng),。杭紹甬高速公路遠期能支撐自動駕駛,近期能實現(xiàn)自由流收費,,現(xiàn)在收費有卡口收費,、ETC收費,將來這條路就是你開1公里路,,在不知不覺中就收掉你1公里的錢,。
杭紹甬高速為未來突破120公里/小時設(shè)計速度預(yù)留土建技術(shù)指標。也就是說,,未來如果一切條件具備,,杭州至寧波開車1小時就能到達。近期使車輛平均運行速度提升20~30%,,接近設(shè)計速度,。
綠色主要是指汽車未來的發(fā)展方向是電動化,近期的目標是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電,,插電式充電樁電量的補充,,為電動車提供充電服務(wù)。
來源: 浙江在線-錢江晚報
千島湖新聞網(wǎng) 責任編輯:徐滿萍