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2月25日,，杭州供電段分析員馮林佳（左）與黃正東在出發(fā)前檢查檢測(cè)車車頂補(bǔ)光燈和攝像頭狀態(tài),。

2月25日,，杭州供電段分析員在出發(fā)前擦拭檢測(cè)車車頂攝像頭,。 新華社記者 黃宗治 攝

2月26日3點(diǎn)10分許,，杭州供電段檢測(cè)車抵達(dá)千島湖站,。 新華社記者 黃宗治 攝

杭州供電段檢測(cè)車在杭黃高鐵對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行全面“體檢”（2月26日無(wú)人機(jī)拍攝）,。 新華社記者 黃宗治 攝

這是2月26日凌晨在檢測(cè)車監(jiān)測(cè)室電腦上實(shí)時(shí)顯示的圖片,。 新華社記者 黃宗治 攝

2月26日凌晨，杭州供電段分析員黃正東在檢測(cè)車監(jiān)測(cè)室實(shí)時(shí)監(jiān)看圖片,。 新華社記者 黃宗治 攝

2月26日凌晨,，杭州供電段職工駕駛檢測(cè)車在杭黃高鐵上對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行全面“體檢”。 新華社記者 黃宗治 攝

2月26日凌晨,，杭州供電段職工駕駛檢測(cè)車在杭黃高鐵上對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行全面“體檢”,。 新華社記者 黃宗治 攝

高鐵接觸網(wǎng)是高鐵列車的動(dòng)力來(lái)源，輸電線上一點(diǎn)小小的磨損,，都會(huì)影響動(dòng)車組受電弓取電,。為提前發(fā)現(xiàn)隱患，26日0點(diǎn)40分許,，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州供電段職工駕駛檢測(cè)車從杭州東高鐵綜合維修基地出發(fā),，為開(kāi)通2個(gè)月的杭黃高鐵杭州東至千島湖段193公里的接觸網(wǎng)進(jìn)行全面“體檢”。檢測(cè)車以平均約80公里的時(shí)速“閃耀”前進(jìn),，車頂搭載的32個(gè)攝像頭同時(shí)對(duì)高鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行立體式拍攝,，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰嚿系碾娔X中。

26日3點(diǎn)10分許,，檢測(cè)車抵達(dá)千島湖站,。在檢測(cè)車監(jiān)測(cè)室的“90后”分析員馮林佳與黃正東仍然目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕?！懊看纬龀?，我們都打起十二分精神，實(shí)時(shí)監(jiān)看圖片和數(shù)據(jù),，不放過(guò)任何一個(gè)隱患?！瘪T林佳說(shuō),。

新華社記者 黃宗治 攝

　　來(lái)源： 新華網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍