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（吳本飛）

【內(nèi)容摘要】  現(xiàn)在我們平時常見的有手動擋，自動擋,、有級和無級變速器的,、手動變速器,，也稱手動擋，自動變速器,，我們常見的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器,、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器,、有級式機(jī)械自動變速器和無級式機(jī)械自動變速器等,。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進(jìn)行換擋,。

【關(guān)鍵詞】 手動擋 與 自動擋

一,、手動擋與自動擋的區(qū)別

   目前，各種新車型層出不窮,，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同,，如豐田凱美瑞、威霆的AT,、奧迪的multitronic,、飛度的CVT、菲亞特的speedgear,，還有最為常見的手動變速器,，讓人眼花繚亂。日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋,，但是自動擋真的就像有些人形容的“一個油門,，一個剎車”那般簡單嗎？

駕駛自動擋車型的朋友可能常常會產(chǎn)生這樣的疑問：平時能用上的,，也就是P,、R、N,、D這幾個擋位,，那其它擋位是干什么用的？日漸流行的“＋,、－”擋變速箱又是否真有手動擋的駕駛樂趣呢,？會有這些問題的朋友，說明你對自動變速箱了解還不夠深刻,，或者說你還沒有完全掌握自動擋車型的駕駛方法,。

   （一）、手動變速器（MT）

   手動變速器,，也稱手動擋,，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比,，從而達(dá)到變速的目的,。踩下離合時，方可撥得動變速桿,。如果駕駛者技術(shù)好,，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快,，也省油,。

   （二）、 自動變速器（AT）

    自動變速器,，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進(jìn)行變速,。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可,。

    一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器,、液壓傳動自動變速器,、電力傳動自動變速器、有級式機(jī)械自動變速器和無級式機(jī)械自動變速器等,。其中,，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分,。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進(jìn)行換擋,。

    （三）,、無級變速器（CVT）

    無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

    因此,，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單,，體積更小。另外,，它可以自由改變傳動比,，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn),，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺,。

   無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”,、油門反應(yīng)慢,、油耗高等缺點(diǎn)。

   （四）,、手自一體變速器

    手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出,，稱為Tiptronic,，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣,。此型車在其擋位上設(shè)有“+”,、“-”選擇擋位。在D擋時,，可自由變換降擋（-）或加擋（+）,，如同手動擋一樣。

    駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強(qiáng)迫降擋減速,，出彎時可以低中擋加油出彎,。

    現(xiàn)在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕,，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋,。

二、善用限位擋,，減少換擋次數(shù)

很多人不甚清楚的OD,、3、2,、L以及手自一體等模式的用途,。

一些自動變速箱的撥桿或者面板上會有“OD”鍵，它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意,。按下OD鍵,，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達(dá)到省油和行駛平順的目的,，自動變速箱通常傾向于盡可能使用最高擋行駛,，但在城市道路上時常會遇到車流量較大、車速較慢的情況,，需要頻繁地加速和剎車,。每次加速的時候變速箱會降到低擋配合，收油的時候為了平穩(wěn),，變速箱又會自動升擋,，這樣頻繁轉(zhuǎn)換擋位不僅不利于平順行車，時間長了還會影響變速箱的壽命,。在頻繁上下坡的山路上,，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動。如果你的車子有OD鍵,，下次遇到合適路口不妨試試它的功效,！

當(dāng)然，有好些自動變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動變速箱都有擋位限制擋,，例如4速自動變速箱會有3,、2、L擋位限制,，5速自動變速箱則會有4,、3、2,、L擋位限制。將擋位掛在最高的限制擋,，可以達(dá)到與OD鍵相同的作用,；而較低的限制擋如2、L,，則是用在連續(xù)的下山路或者較陡的下坡路面,，利用低擋時發(fā)動機(jī)的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動導(dǎo)致剎車過熱,。

三,、發(fā)揮手自動變速的威力

很多性能掛帥的車型以手自一體變速箱為賣點(diǎn)，對一般消費(fèi)者來說“手自動一體”聽起來好像很高科技,，但手自一體的真正樂趣到底有多少,？我們見過一些人，買了手自一體變速的車子回來,，擺弄了兩下手動換擋功能就再也不用了,，這都是因為他們還不完全了解手自一體的用途所在。

其實,，手自一體變速箱并不像某些車廠宣傳的那樣是用來“提供手動擋駕駛樂趣”的,。手自一體變速箱骨子里就是一臺自動變速箱，它還是具備自動換擋的功能,，正常行車中完全不需要用人手去加減擋,，因為那樣就失去了自動變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上,，加減擋就能發(fā)揮很大的作用,，因為在這正是一般自動變速箱最為“糊涂”的時候，而用手動模式去主動地選擇想要的擋位,，就能在山路上利用發(fā)動機(jī)制動,，或者在賽道上實現(xiàn)彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程,。

我們評價一臺手自一體變速箱的好壞主要看兩方面：一是施加加減擋指令時變速箱反應(yīng)的快慢――通常應(yīng)該在半秒鐘之內(nèi)就完成換擋動作,；二是各種狀況下給予指令時變速箱的服從性如何。有些手自一體變速箱在由高擋位強(qiáng)行掛入低擋位時有過強(qiáng)的自我保護(hù)措施，不能快速執(zhí)行（或干脆不執(zhí)行）降擋的指令,，我們就會說這樣的變速箱服從性不夠好,。

四、駕駛自動擋車經(jīng)常遇到的一些疑問

日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋,，但是自動擋真的就像有些人形容的“一個油門,，一個剎車”那般簡單嗎？

（一）,、D擋走天涯可以嗎,？

說過自動變速箱的一些“附加功能”后，我們再回到最基本的技巧――D擋行車上來,。你也許會說,，D擋不就是一個油門一個剎車那般簡單么？但實際上D擋卻蘊(yùn)藏了許多自動變速的巧妙原理,。

駕駛自動擋車有一個需要養(yǎng)成的習(xí)慣,，就是要學(xué)會用油門控制變速箱的擋位。不同的油門力度,，在同等車速下變速箱自己選擇的擋位是不同的,。例如在60km／h時，自動變速箱可選的擋位有2擋,、3擋或4擋,，依據(jù)便是駕車者踩下油門的輕重程度。正常駕駛時,，變速箱一般很快就上到最高擋位,，這樣的設(shè)定一方面是為省油，另外可使行車更平順,。只有在油門力度較重時,，變速箱才會延遲升擋，以榨取更多的動力,。自動變速箱的工作原則就是：平時注重省油,，需要時才會提高換擋轉(zhuǎn)速。在試車文章中,，我們會經(jīng)常提到“Kickdown”一詞,，什么是Kickdown？簡單說來,，就是一個一腳將油門踩至最大的動作,。對于變速箱來說這是一個榨取最大動力的強(qiáng)烈指令，此時只要轉(zhuǎn)速不高,，任何自動變速箱都會自動降一擋甚至兩擋來榨取發(fā)動機(jī)更強(qiáng)大的扭力,。

　　（二）、自動擋的車上坡起步一定不會溜車,？

　　這個認(rèn)識是錯誤的,。自動擋車型在怠速下就能緩緩前進(jìn)，這是傳動系統(tǒng)所設(shè)置的“余量”,，但當(dāng)車輛停在一個較陡的斜坡,、其重力大于怠速時的動力“余量”時，車子還是會溜坡,。因此,，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出于保險（如后面停有其它車）,，還是應(yīng)該配合手剎來起步,。

　 （三）、等候紅燈時,，是否需要從D擋推至N或P擋,？

自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的,，每一次從P擋到D擋或是反過程,，都會使油液對渦輪產(chǎn)生一次不小的沖擊，時間長久,，容易對渦輪造成損耗,，油液的壽命也會縮短。因此,，在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘內(nèi),，只需掛在D擋，踩下剎車即可,，不必來回?fù)軗Q擋位,。雖然這樣的確比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題,。

　?。ㄋ模?B style="mso-bidi-font-weight: normal">當(dāng)車速很慢的時候,，是否能夠進(jìn)行擋位切換,？

　　這個過程在手動擋車型上完成起來是非常容易的，只要踩下離合器,，便可以在除了倒擋之外的任意擋位之間自由切換,。但是到了自動擋車型上，這就是一個十分危險的行為了,，這樣做不僅對車身產(chǎn)生很大的沖擊,，而且對造價昂貴的自動變速箱來說會產(chǎn)生破壞性的嚴(yán)重?fù)p傷，十分不利于變速箱的使用壽命。因此,，無論何時何地需要操作自動變速箱時,，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋,。當(dāng)然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說,，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位,。

　?。ㄎ澹⑼＼噿煸?SPAN lang=EN-US>P擋就無需拉手剎,？

　　雖然放在P擋位置時,，變速箱有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能起到一定的防滑動作用,，但與手剎將車子鎖止的力量是無法相比的,，而且若是在斜坡停車，P擋不拉手剎還會對變速箱內(nèi)部造成壓力,，甚至結(jié)構(gòu)損壞,。因此，推進(jìn)P擋的同時也記得要拉起手剎,，確保安全之余還能保護(hù)變速箱,。

　　（六）,、自動擋車怎樣拖車,？

自動變速箱掛在P擋時其內(nèi)部會被鎖止，如果此時拖行驅(qū)動輪的話,，會對與驅(qū)動輪相連的變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生托拽,，造成嚴(yán)重的損壞。因此,，如遇故障拖車,，就必須放在N擋；如果是像違章停車被拖那樣的情況,，就必須抬起驅(qū)動輪才行,。因此，開自動擋車停車也要特別小心,。

   總之,，不管你駕駛手動也好，自動也罷,，首先我們要去了解一輛車子的性能和配置,，在熟練去操作,，安全去駕駛。

【參考文獻(xiàn)】

1,、汽車知識―（月刊）

2,、汽車實用技術(shù)―（雙月刊）