徐 毅 成
【內(nèi)容摘要】根據(jù)本人27年頭駕駛使用輪胎的經(jīng)歷。簡單論述在告訴公路上行車,，在認真遵守交通法規(guī)的原則下,，掌握好在高速公路上安全行車以及科學使用輪胎的方法，達到安全完成單位各項任務,。
【關鍵詞】高速公路 爆胎 安全行駛
前言：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展車輛日益增多,，交通公路是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，國內(nèi)的高速公路隨著國家經(jīng)濟發(fā)展,，國家的強大而不斷延伸,。汽車發(fā)展非常之快，人民群眾經(jīng)濟富裕,，開車外出,，辦事都選擇跑高速公路。但汽車在高速行駛會產(chǎn)生一系列問題：高速行車使汽車制動非安全區(qū)增大,，操作穩(wěn)定性差,，容易造成機件的損壞，車速增加會導致輪胎使用壽命縮短,，駕駛員的視覺變差等,。在高速公路上行駛稍微一大意,，思想不集中，車距保持不夠就容易發(fā)生各種事故,。據(jù)公安交通部門統(tǒng)計,，我國每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3/4倍，且后果相當嚴重,，為此我平日跑高速就細心觀察和研究,，摸索后，總結出合理使用車胎的辦法和一些體會,。
（一）高速公路爆胎的重要原因
人們往往看發(fā)動機的好壞為評價機動車輛的檔次,，但有些人沒有注意到在高速公路上行駛時輪胎比發(fā)動機更為重要，高速公路上行駛時爆胎是一個嚴重問題,，輪胎一旦發(fā)生爆胎有可能造成車毀人亡,。據(jù)不完全統(tǒng)計，天氣正?；蛱鞖廨^熱交通事故60%是由于突然爆胎引起,。例如2011年5月，我單位去安徽采訪考察時發(fā)現(xiàn)2輛公務車行駛到臨安高速公路不到
爆胎的原因有很多方面的,，是一種復雜的輪胎破壞現(xiàn)象,，有人認為爆胎防不勝防,，其實，只要我們通過認真分析,，弄清爆胎的原因,，事故就不難避免。爆胎的原因是多種多樣,，大致可歸納為幾種：
1,、輪胎氣壓不足行駛
輪胎氣壓不足行駛時，隨著胎壓的下降,，輪胎與地面的摩擦成倍增加,，胎溫急劇升高，輪胎變軟,，強度急劇下降,。在這種情況下，如果車輛繼續(xù)高速行駛,，輪胎的工作溫度就會超過臨界溫度（122攝氏度）,，就可能導致爆胎。
2,、輪胎質量差
眾所周知,，充氣輪胎能為汽車減緩振動，承受負荷,，防止側滑,，降低噪音，但輪胎的性能及質量對汽車的安全變速,、加速制動,，操縱穩(wěn)定，平穩(wěn)舒適起著十分重要的作用,。質量差的輪胎,，在車輛高速行駛時耐不住高熱，容易發(fā)生爆胎,。
3,、輪胎的選型不對
輪胎速度級別不一樣，其適應的工作溫度也不同,，而工作溫度的高低也就決定了行駛的速度,。有些級別的輪胎只適合于低速運轉狀態(tài)，承受不了高速公路的高速,，高壓,，高溫的運行條件。在高速公路上行駛車速過快，輪胎溫度高,，與駐波現(xiàn)象頻密,，容易使輪胎嚴重變形，產(chǎn)生斷離,，脫殼,，因而一定要選用高等級的輪胎，一般宜選用240km（V級）以上等級輪胎,。
4,、輪胎帶“病”上路
有些輪胎運行時不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時沒有把輪胎扎破,，或輪胎使用時間長磨損嚴重,，冠上已不花紋，胎壁邊薄,，已變成人們長說的興頭胎或已出現(xiàn)了高低不平的薄弱環(huán)節(jié),，受傷深度過深，受傷點超過2年以上,，承受不了高速行駛的高壓,，高溫而爆胎。
5,、車輛超載
車輛超載也是爆胎的一個重要原因,，雖然輪胎負荷能力有預留安全系數(shù)，但如果超載嚴重,，有遇上凹凸路面引起對輪胎的沖擊,，當沖擊力大于負荷能力極限值時，也會引起爆胎,。
（二）如何防止高速公路爆胎
在高速公路行駛如何防患于未然,，防止高速公路上發(fā)生爆胎事故，我們要做好以下幾個方面的工作：
1保持正常的胎壓
車輛在出廠時都有正常的胎壓規(guī)定,，且不同車輛有不同的標準,，按照現(xiàn)行的推薦值是高于標準氣壓的15%-20%。因此,，出車前應檢查以下車胎壓力是否正常,，如果氣壓不準要補準，不能勉強行車,。氣壓過低會使輪胎冠面接地處變形加大,，加劇磨損，且容易發(fā)生駐波現(xiàn)象,。但輪胎氣壓也不能過高,，否則會降低輪胎緩沖能力,，而且輪胎與地面接觸面積減少，加劇磨損,，甚至發(fā)生爆胎事故,。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高,，胎壓應取下限，冬天天氣冷,，可取胎壓上限,。
2、選用高質量的輪胎及正確使用輪胎
有些車主為了省錢購買再生胎使用,，如果往往因小失去,，鑄成大錯。翻新再生胎不能做頭胎,，不足七成新的輪胎不能做前胎,，子午線與非子午線輪胎不能混裝在同軸上，同一軸輪胎的花紋要相近,，這些車主易疏忽的問題,。
3、選用高速度級別的輪胎
在高速公路上行駛,，首先要正確告缺輪胎,，如何正確選用輪胎是一個必要的，嚴肅的問題,。高速公路行車安全首選子午線輪胎Z,，特別是無內(nèi)胎的子午線輪胎，它具有升溫低,，散熱快,，與路面抓著力強，制動性能好等特點,。當輪胎被刺破后,，其內(nèi)壓不是一瞬間泄壓，使駕駛員有較為充實時間作應急處理,。另外,，其舒適性和經(jīng)濟也較其他型號輪胎理想子午線無內(nèi)胎的輪胎是高速公路上行車之首選。子午線輪胎上均標有輪胎的速度級別,。沒有速度標志的輪胎不適宜在高速公路上行駛,，再生胎切不能用于高速行駛的車輛。
4,、加大檢查及進行更新帶病輪胎
輪胎是有一定壽命的,，不要等輪胎爆胎后才更換,，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴重劃傷冠面花紋，溝槽變淺,，面層變薄應及時更換,。下面的表為不同類型輪胎在車速大于80km/h時的磨損限度參與值，進行輪胎檢查時,，可參照表中數(shù)值確定輪胎磨損程度,。磨損嚴重的輪胎予更換。
輪胎種類 | 槽深限度（m） |
普通轎車輪胎 | 1.6 |
小型載貨汽車胎 | 2.4 |
載貨汽車用大型客車輪胎 | 3.2 |
5.保持車速,、定期休息降溫
駕駛員不適宜連續(xù)駕車200KM以上,，長途駕駛要適當休息，這里除了駕駛員經(jīng)過長時間駕駛,，需要休息外,，還有個內(nèi)容，就是讓車輛機件和輪胎降溫,，以保持良好的運行狀態(tài),，才能安全快捷，經(jīng)濟的完成各項交通運輸任務,。
（三）高速公路爆胎后如何處理
我認為可按如下辦法處理較為適合：
1,、在行車時輪胎突然爆胎，如果車速不是太快,，爆胎后車輛不會立即翻轉,，這時千萬不能急踩剎車，應立即打開危險燈,，雙手全力控制方向盤,，保持車身正直向前，并迅速推入低速檔,，利用發(fā)動機牽陰制動車輛,，讓車輛慢慢滑行停下來。當發(fā)動機制動尚未挖掘住車時,，也不要使用制動器停車,，以免車輛慣性橫甩而發(fā)生更大的危險。
2,、如果車輛沒有停在路肩上,，必須設法把車推至路肩，讓全部乘員下車,，在高速公路護欄處選擇安全的地方停留,，不能到處走動以防發(fā)生二次交通事故。并應在車輛后方
3,、如果沒有備胎或備胎氣壓不準時，請立即撥打報警電話,，讓交通拯救車拖離高速公路,。
綜上所述，通過以往駕車行駛高速公路對輪胎使用的個人一點體會,，就是多些掌握和了解行駛高速公路的安全行車要求和規(guī)范,，落實安全行車的措施，以增加多一份安全行車的保障,。上述的一些粗淺體會,，僅供同行們參考，希望能得到大家的認同,。
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