千島湖新聞網(wǎng)見習記者 楊奇 記者 程賢高
去年12月28日,，陽光車站停運,，取而代之的是千島湖客運北站和西站。兩個新車站運營已近半年,，以其良好的設施環(huán)境及管理,，得到了群眾的總體認可。但也有一些乘客提出了實在的意見,，如近日千島湖論壇上有網(wǎng)友發(fā)帖,，認為西站和北站之間應該解決接駁，這引起了其他網(wǎng)友的共鳴,。
兩個新車站的運行中,，乘客們的體驗如何，還有哪些需要改進的地方呢,？為此,，記者近日進行了實地走訪。
汽車北站：
電動扶梯不助力
汽車北站按國家一級客運站建設,，相對于原先陽光車站,，北站的候車環(huán)境與管理有了根本改觀，充電站,、母嬰室等新設施讓人耳目一新,，也為北站贏得了不少“點贊”。
汽車北站采取的是上下兩層的整體設計,，候車廳在二樓,，乘客在一樓進站買票后必須上樓候車。一樓和二樓之間由步行的樓梯和電動扶梯銜接,。這本來相當完備,，空手乘客走走樓梯既不累也“綠色”，而為數(shù)不少的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農民乘客,、老年乘客,，因為行李多或者老人走路不便的，可以站上電動扶梯,。
但記者在走訪時看到,，電動扶梯的上下兩端入口均設置了隔離帶，表示不能使用,。乘客反映,，電梯不用并不是一兩天,，而是常常停用。一位去往汾口的汪大爺扛著一麻袋東西走上二樓,，他向記者表示自己還行,，不用幫忙?！暗悄?，如果這個電梯能開，那當然最好呀,，再老一點,，我就真的搬不動了?！?老人說,。
在北站自設的超市里，部分商品的物價有虛高現(xiàn)象,。如一聽罐裝可樂,，在一般的超市賣2.2元到2.5元之間，這里的標價是4元,。其他一些飲料食品相對市場價也均有不同程度的“漲幅”,，延續(xù)了以往人們“車站東西貴”的印象。
汽車西站：
“吃飯難”問題盼解決
汽車西站主要為發(fā)往汾口,、楓樹嶺等淳安南片的縣內班車,，乘客較少，車站規(guī)模也較小,，并且就目前而言,，所處地段還屬較為偏遠之處。
記者5月28日來到西站時正是午飯時段,，候車室里人不少,，候車座位基本客滿。此時記者看到,，座中乘客三三兩兩離開候車室,，走到馬路對面加油站去。記者詢問得知這些乘客都是去對面買食物和水的,。幾位去銅山的乘客對記者說：“我們也是等得久了又餓又渴,，這車站里又沒有小店,，別說飯菜,，想買瓶水都沒辦法，只能去對面咯,。還不太安全,?！碑敃r有11點30到汾口、12點到銅山,、1點到白馬等班次,，這些乘客都要在這里度過“餐點”。他們希望,，站內能設一家零食店,，方便大家。
乘客說的“不太安全”指的是要去往加油站便利店買東西,，就得橫穿馬路,，而這里車流湍急，路況復雜,。記者還意外看到,，西站出口與對面加油站之間的人行斑馬線竟然只劃了一半（一邊），真叫人走路也不安心,。
北站與西站：
不能直達是“短板”
北站與西站之間的連接問題,，是廣大乘客非常關注的問題，畢竟換乘才是出行最大的麻煩所在,。據(jù)了解,，目前千島湖鎮(zhèn)中心城區(qū)到兩個新車站之間都已有了直達公交，但兩站之間沒有直達班車,，都必須在千島湖廣場換乘,，或者多花錢“打的”。
許多乘客表示,，盡管換乘可以解決到達的問題,，但快捷程度和方便程度并不能滿意。需要換乘者往往行李較多,，如若遇到風雨等惡劣天氣,，憑空多些辛苦。開通一路可以直連兩個車站的公交才算徹底補上“短板”,。
千島湖新聞網(wǎng) 責任編輯：葉青 范小青
