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今年10月,，滬杭高鐵迎來開通十周年,。10年前，杭州僅有一座高鐵站,、一條高鐵線,，而今,，杭州都市區(qū),、都市圈“一小時”交通圈已基本實現(xiàn),，今后還將發(fā)生什么樣的變化？近日,，《杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021-2035年）（草案）》（下稱《規(guī)劃（草案）》）面向社會公示,，杭州與長三角主要城市之間多點多通道布局正在迅速形成，“一小時”交通圈將越織越密,。

這段時間，作為“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程,，杭州西站樞紐正如火如荼地建設(shè),，一個全新的高鐵樞紐將加速杭州與長三角乃至全國的融合發(fā)展。在《規(guī)劃（草案）》中,，杭州西站與杭州站,、杭州東站、杭州南站,、錢塘站一起,，構(gòu)筑起“五主多輔”的鐵路客運樞紐體系。

“長三角‘一小時’交通圈,，主要依托高鐵建設(shè),。”杭州市規(guī)劃設(shè)計研究院交通與軌道規(guī)劃所高級工程師高獎介紹，2018年,，在長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略指引下,，“一小時”交通圈向長三角擴(kuò)展。目前,，杭州通過杭州東站,、杭州站、杭州南站構(gòu)成的鐵路中軸及滬杭高鐵,、寧杭高鐵,、杭甬高鐵、杭長高鐵,、杭黃高鐵和商合杭高鐵,，形成一軸五向的高鐵網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對京津冀,、關(guān)中城市群,、長江中游及成渝城市群、滇中城市群,、粵港澳大灣區(qū)的高鐵聯(lián)系,，基本形成杭州至上海、南京等長三角主要城市“一小時”交通圈,。

如今在“五主多輔”鐵路客運樞紐體系下,，長三角“一小時”交通圈將再織密。其中湖杭,、杭紹臺,、杭建衢等鐵路相繼謀劃，并均已開工建設(shè),，前往江蘇,、安徽等方向有了更多高鐵通道，“這意味著杭州與長三角主要城市的互通互達(dá)不再僅依托國家級鐵路,，更方便靈活了,。”杭州市規(guī)劃和自然資源局專項規(guī)劃處負(fù)責(zé)人介紹,。

還有更多的規(guī)劃將落地,。目前，滬杭城際鐵路,、滬乍杭鐵路,、連接杭州都市圈和上海都市圈的水鄉(xiāng)旅游線等都已進(jìn)入前期研究論證階段；寧杭高鐵將有二通道,，從杭州西站輻射去往南京,；杭州機(jī)場也將有高鐵站,，實現(xiàn)空鐵聯(lián)運。

根據(jù)《規(guī)劃（草案）》,，預(yù)計到2035年,，杭州將實現(xiàn)5小時覆蓋全球一半消費者，實現(xiàn)全國主要城市群5小時互達(dá),、上海及長三角主要城市1小時互達(dá),、都市區(qū)主要城鎮(zhèn)1小時互達(dá)。物流時效也將大大提升,，國內(nèi)1天送達(dá),、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá),。

杭州市規(guī)劃和自然資源局負(fù)責(zé)人說：“我們以‘國際門戶樞紐,、精彩公交都市、智慧綠行天堂’為總體發(fā)展目標(biāo),，構(gòu)建面向國際,、國內(nèi)雙循環(huán)，與主要城市群高效聯(lián)系的國際性綜合交通樞紐,，引導(dǎo)城市交通綠色轉(zhuǎn)型,，提供人民滿意的交通服務(wù)，支撐杭州千萬級大都市可持續(xù)發(fā)展,?！保ㄓ浾?吳佳妮 通訊員 楊文龍）

來源：浙江在線

千島湖新聞網(wǎng)  編輯：馬峰明