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　　有媒體報(bào)道,，撤站并網(wǎng)運(yùn)行后,，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費(fèi)顯示不正常的情況。交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，對于少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況，目前正對系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理,，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改,，推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行逐步全面向好。

　　從今年1月1日0時(shí)起,，全國487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消,，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，現(xiàn)在全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網(wǎng),。

　　1月17日,，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，撤站17天以來,，全網(wǎng)交通量由1日的2652萬輛次,，增長到14日的3065萬輛次?？蛙嘐TC車輛使用保持在76%左右,。貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%,。車輛通過出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%,。出入口日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站的數(shù)量比2019年同期降低21%，平均擁堵時(shí)長比2019年同期降低10%,。

　　同時(shí),，在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉,、技術(shù)不穩(wěn)定等原因,，出現(xiàn)了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別,、收費(fèi)額顯示錯(cuò)誤等問題,。對此，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人也進(jìn)行了回應(yīng),。

　　撤站后通行費(fèi)是否變高

　　交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金介紹,，在這次撤站過程中，各地客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整,，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi),。

　　對于普遍反映的貨車收費(fèi)問題，吳德金說,，此次貨車收費(fèi)調(diào)整為由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi),，各個(gè)省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。交通運(yùn)輸部要求，各地要科學(xué)合理核定本地本區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，要確保在相同交通量條件下,，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額,，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%,。各地按照這個(gè)要求，通過法定定價(jià)的程序,，制定了相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

　　“我們組織各地在1月5日前全面公布貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會(huì)監(jiān)督,。詳細(xì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛在政府和交通部門的網(wǎng)站上,。通過網(wǎng)絡(luò)可查詢29個(gè)省份的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。各省同時(shí)也對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作了解讀,?！眳堑陆鸾榻B。

　　系統(tǒng)不穩(wěn)定何時(shí)能解決

　　有媒體報(bào)道,，撤站并網(wǎng)運(yùn)行后,，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費(fèi)畸高的情況。

　　對此,，吳德金回應(yīng),，新的收費(fèi)系統(tǒng)自今年1月1日零時(shí)切換以來，特別是1日和2日,，存在著少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況,，也出現(xiàn)了進(jìn)出口車道收費(fèi)的速度慢，CPC卡識別慢,、CPC卡不識別,，費(fèi)用計(jì)算異常等情況。

　　“交通運(yùn)輸部已成立技術(shù)保障小組,，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)開展指導(dǎo)和幫扶,。從升級出入口，優(yōu)化收費(fèi)計(jì)算模塊,，提高ETC門架系統(tǒng)識別率等方面,，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運(yùn)行效率和收費(fèi)的準(zhǔn)確性,?！眳堑陆鹫f。

　　經(jīng)過各方面共同努力，目前,，新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定,。近期，交通運(yùn)輸部也已部署各地開展清零行動(dòng),，對系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理,，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改，推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行逐步全面向好,。

　　結(jié)算時(shí)為何不顯示總額

　　有車主反映,，使用ETC走高速時(shí)多次,、頻繁收到扣費(fèi)短信,。為何不能一次性在出口結(jié)算并顯示總費(fèi)用？對此,，吳德金解釋說,，取消高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi),。車輛每經(jīng)過一個(gè)龍門架,，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi)，即分段收費(fèi),，但我們要求沿線不能發(fā)出“嘀”聲,。對于廣大駕駛員來講，應(yīng)形成一個(gè)全程的完整扣費(fèi)賬單后,，再通過短信或APP推送給車主,。

　　“目前出現(xiàn)的問題，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定,，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了,。針對這一問題，我們已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案,，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置,，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息?！眳堑陆鹫f,。

　　目前，人工收費(fèi)車道的出口是顯示全程費(fèi)用的,。對于ETC車道出口不顯示全程費(fèi)用的問題,，吳德金表示，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)離線系統(tǒng),，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用,，需要從沿途的每個(gè)ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時(shí)間大于車輛通過ETC車道的時(shí)間,。因此,，按照“通行優(yōu)先”原則,，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和APP查詢進(jìn)行告知。但切換初期,，兩種方式落實(shí)得都不太好,。

　　對此，交通運(yùn)輸部已部署各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案,，及時(shí)落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作,，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額。同時(shí),，根據(jù)廣大車主對出口顯示費(fèi)用的要求,，交通部門正組織力量，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案,，盡快實(shí)施,。（記者 齊 慧）

　　來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮