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浙江在線11月13日訊（浙江在線記者 張帆 通訊員 吳瓊 王張潔）這里每天有超過(guò)50萬(wàn)人次客流的進(jìn)出,，每年就是上億人次的涌動(dòng),，哪怕其中百分之一的旅客不滿意，吐槽聲就會(huì)洶涌澎湃——浙江最大交通門戶杭州火車東站從開通運(yùn)營(yíng)起就是群眾關(guān)心的熱點(diǎn)?！叭罕婈P(guān)注的熱點(diǎn)乃至‘槽點(diǎn)’,，就是我們改進(jìn)自身工作的最大動(dòng)力,，東站推行‘最多跑一次’改革的最大目的,，就是讓群眾出行更快捷?！睜款^杭州火車東站深化“最多跑一次”改革多項(xiàng)專題改進(jìn)項(xiàng)目的杭州市江干區(qū)改革辦主任王劍說(shuō),。

11月12日中午，在杭州火車東站西邊的新風(fēng)路王家井路口,，協(xié)警王建軍不停地指揮過(guò)往車輛,、行人，勸導(dǎo)紅燈越線的行人和電動(dòng)車退至等待區(qū),。

這個(gè)路口是杭州主城區(qū)市民開車去杭州火車東站送客,、接人的主要通道，從新風(fēng)路右拐王家井就是直通該站北進(jìn)站平臺(tái)的上匝道,。以前,，這里沒有紅綠燈，只有穿越上匝道進(jìn)口的斑馬線,，絡(luò)繹不絕的行人嚴(yán)重阻擋了右拐進(jìn)站的車流?！案叻鍟r(shí)排隊(duì)的車流超過(guò)500米,，后面路口車輛往往要等四五個(gè)燈次?！蓖踅ㄜ姼嬖V記者,，“那時(shí)看看東站就在眼前，但車就是開不上去,，等上半小時(shí)是常事,。”

今年在這里設(shè)置紅綠燈后,，通行的車輛一般只需等一個(gè)紅燈,。一個(gè)小小紅綠燈使多年難題得到改善，以前為何不設(shè)呢,？現(xiàn)場(chǎng)的交警李俊琦解釋說(shuō),，這個(gè)路口屬右轉(zhuǎn)右出的出入口，按相關(guān)規(guī)范是不設(shè)紅綠燈的,，否則一旦出事故有投訴糾紛,，管理部門要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。“‘最多跑一次’改革向公共服務(wù)領(lǐng)域延伸后,，我們梳理了方便百姓,、改善交通的難點(diǎn)，相關(guān)部門通過(guò)加強(qiáng)管理減少風(fēng)險(xiǎn),，盡力方便出行,。像相隔百米的新風(fēng)路天成路口，增設(shè)了杭州首條斜穿十字路口的斑馬線,，盡管沒有相關(guān)規(guī)范,，但方便群眾從這個(gè)杭州火車東站西面最大的行人出入口進(jìn)出站，可以節(jié)省半分鐘,?！?/p>

群眾利益無(wú)小事?！白屓罕姼旖莺蜍?，需要眾多部門和單位的協(xié)作、配合,。比如東西南北進(jìn)站平臺(tái)客流車流不平衡,，我們通過(guò)多部門協(xié)作，動(dòng)用大數(shù)據(jù)引流,、導(dǎo)航指引,，把人流車流引到相對(duì)空閑的東、北進(jìn)站口,?！焙贾莼疖嚃|站樞紐管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

作為浙江最大的陸路樞紐之一,，每天在杭州火車東站服務(wù)群眾出行的部門,、單位超過(guò)50家，如何形成合力既是“最多跑一次”改革向公共服務(wù)領(lǐng)域延伸的探索,，也是政府提升治理能力的重點(diǎn),。今年國(guó)慶前夕，杭州火車東站地鐵安檢對(duì)高鐵出站客流免檢就是各方協(xié)力的結(jié)果,，此舉大大方便了鐵路旅客轉(zhuǎn)乘地鐵,。

在到達(dá)層西安檢口，杭州地鐵1號(hào)線的安檢員汪上余向記者描述以往的“盛況”：“過(guò)去,，一趟火車下來(lái)上千旅客,，要拖著大包小包到下面的地鐵層排隊(duì)安檢，安檢的壓力非常大,?！卑矙z上移后,，今年國(guó)慶假期，地鐵火車東站站內(nèi)秩序井然,。

數(shù)據(jù)顯示,，10月1日至10月7日，約74.9萬(wàn)人次享受免檢進(jìn)站服務(wù),，占總進(jìn)站客流65.9%,。

為了配套這一變革，原先在地下的地鐵安檢機(jī)也移到鐵路到達(dá)層供非高鐵旅客乘坐地鐵使用——可別小看這一改變,，這背后涉及地鐵,、鐵路的產(chǎn)權(quán)和管理責(zé)任的劃分，需要相關(guān)各方預(yù)先周詳協(xié)商,，形成合力,。

“我們接站的也方便多了?！闭跂|站等朋友的市民王益民說(shuō),，以前東站鐵路到達(dá)層南北兩側(cè)四五百米內(nèi)有10個(gè)出站口，接站特別麻煩,；現(xiàn)在就兩個(gè)安檢進(jìn)出口,，只要和朋友約好一個(gè)點(diǎn)就能馬上找到。

旅客打車難的問題也在多部門合力下開始化解,，原先只有2個(gè)打車通道的東站現(xiàn)在已增加到4個(gè),，旅客打車平均排隊(duì)時(shí)間從1個(gè)多小時(shí)壓縮到10多分鐘。

記者了解到,，由杭州市治堵辦牽頭的東站周邊配套道路的改造提升項(xiàng)目正加速推進(jìn),，剛加了紅綠燈緩解旅客進(jìn)站難的新風(fēng)路王家井路口，一個(gè)由天橋地道溝通周邊道路的工程正在緊張?jiān)u估中,，不日即將招標(biāo)，未來(lái)將替代斑馬線,，讓行人更安全,、旅客進(jìn)站更快捷。

　　來(lái)源： 浙江在線-浙江日?qǐng)?bào) 

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍