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都市快報(bào) 記者 岳雁

10月29日，9號(hào)線列車(chē)諜照流出,，可以看見(jiàn),，一列掛著棕褐色“飄帶”的列車(chē)，正架在移動(dòng)輪上,，車(chē)上其他地鐵標(biāo)識(shí),，以及列車(chē)編號(hào)都還沒(méi)有涂裝,。

而棕褐色，正是杭州地鐵9號(hào)線的線路標(biāo)志色,。

杭州地鐵9號(hào)線西起解放路四季青,，沿錢(qián)江新城金融城、九堡等地一直往北延伸,，在經(jīng)過(guò)臨平副城后穿過(guò)臨平城區(qū)到臨平山北截止,。也減輕了臨平副城的軌道交通壓力。

整個(gè)9號(hào)線一期工程分為南,、北兩段（南段：四季青站-客運(yùn)中心站,；北段：臨平站-昌達(dá)路站）。

一期工程北段起自臨平站（已運(yùn)營(yíng)1號(hào)線車(chē)站）,，出站后線路沿荷禹大道向北敷設(shè)，在荷禹大道與昌達(dá)路交叉口設(shè)昌達(dá)路站,，終于昌達(dá)路站,，新建線路長(zhǎng)6.14公里，設(shè)站4座,，全部為地下線,，其中邱山大街站預(yù)留換乘口，遠(yuǎn)期可與3號(hào)線二期換乘,。

地鐵9號(hào)線一期 制圖 高薇

南段起自解放路四季青站,，出站后線路由解放路轉(zhuǎn)向錢(qián)江路向北敷設(shè)，途徑錢(qián)江路,、鳳起東路,，在鳳起東路與余家塘路交叉口轉(zhuǎn)向東北，沿九睦路敷設(shè),，在九睦路與下沙大道交叉口轉(zhuǎn)向東,，沿九沙大道進(jìn)入客運(yùn)站中心站（已經(jīng)運(yùn)營(yíng)1號(hào)線車(chē)路）。線路南段長(zhǎng)11.2公里,，新建線路長(zhǎng)10.85公里,，設(shè)車(chē)站10座，其中換乘站3座,，分別為四季青站（與7號(hào)線換乘）,、錢(qián)江路站（與2、4號(hào)線換乘）,、三堡站（與6號(hào)線二期換乘）,。

而中間段，也就是客運(yùn)中心站至臨平站,，為已運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線臨平段,。

也正是因?yàn)?號(hào)線是1號(hào)線臨平支線的延伸,，要使用1號(hào)線臨平段的軌道，所以 不具備A型車(chē)所需的隧道施工條件,，只能放棄使用A型車(chē),，依然沿用1號(hào)線同樣的B型車(chē)。

制圖 高薇

不過(guò)9號(hào)線也會(huì)有個(gè)升級(jí),，使用B型鼓形車(chē),。

B型鼓形車(chē)和B型車(chē)長(zhǎng)寬高都一樣，但鼓形車(chē)的車(chē)型上下窄,，中間寬,，兩側(cè)呈圓弧形向外鼓起，像一個(gè)大肚子,，內(nèi)部空間顯得更大,。

據(jù)了解，9號(hào)線遠(yuǎn)期還繼續(xù)延伸,，西延伸至龍翔橋站,，北延伸至臨平山北。目前9號(hào)線一期工程除綠洲路站已完成主體結(jié)構(gòu),，其余車(chē)站正在施工中,，計(jì)劃今年春節(jié)前完成主體結(jié)構(gòu)，2020年5月底全線洞通,，6月底實(shí)現(xiàn)軌通,，力爭(zhēng)12月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

今年5月,，9號(hào)線北沙路站—綠洲路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā),，標(biāo)志9號(hào)線一期工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。其中,，綠洲路站率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂,，是9號(hào)線第一座完成主體結(jié)構(gòu)的車(chē)站。

而在10月22日左右,，杭州地鐵9號(hào)線北沙路站-綠洲路站右線盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)率先貫通,，這意味著9號(hào)線一期工程全線首個(gè)區(qū)間隧道順利貫通。

目前,，地鐵9號(hào)線一期工程已有三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行站點(diǎn)區(qū)間隧道盾構(gòu)施工,，均從北段的綠洲路站始發(fā)。施工隧道區(qū)間包括北沙路站-綠洲路站右線區(qū)間（已貫通）,、綠洲路站-昌達(dá)路站左線區(qū)間以及北沙路站-綠洲路站左線區(qū)間,。

記者另外了解到，杭州地鐵1號(hào)線機(jī)場(chǎng)段,、7號(hào)線,、9號(hào)線站名正在征求市政府意見(jiàn),，待匯總后，計(jì)劃11月底左右征求社會(huì)意見(jiàn),。

　　來(lái)源：都市快報(bào)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍