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“嘀”,，53℃,！這是烈日下，頭頂安全帽的溫度,。熱浪滾滾中,，我們來到位于浙西南的松陽縣，探訪在大山里造鐵路的建設(shè)者們,。

白天,，他們與烈日高溫對抗，在施工現(xiàn)場來回穿梭,，為大動脈建設(shè)揮灑汗水,；夜晚，他們枕著鳥鳴蛙叫,，承受著對家人思念的煎熬,。那些流下的汗水，那些內(nèi)心的孤獨,，最終化為一條條鐵路,，承載起一方人的希望。

近日,，我們先后3次走進大山,，記錄了這群筑路人的日常工作，感受他們的內(nèi)心世界。

施工中的衢寧鐵路松陽段,。拍友 李慧馬 攝 陳仰東制圖

狀態(tài)：頭頂烈日,，一天要喝8升水

上午9時，我們抵達衢寧鐵路松陽站房施工現(xiàn)場時,，技術(shù)主管,、山西人王偉正在檢查旅客通道混凝土的澆筑情況?！皬淖蛲黹_始澆筑,，今天早上6時剛完成?！彼贿厵z查一邊介紹說,，因為夏季溫度高，混凝土凝結(jié)較快,，容易因搗固不良,，造成蜂窩、麻面等質(zhì)量問題,，所以一般都會選擇在夜間進行施工,。

現(xiàn)在，白班的工人們正蹲在地上抹水泥,，T恤衫早已被汗水浸濕,，緊貼在后背上；有人干脆脫了外衣干活,，曬得黝黑的后背,，在陽光下閃著亮光。粗粗?jǐn)?shù)了一下,，他們每分鐘需重復(fù)刷,、抹60多次。

“工作雖然辛苦,，但容不得一點馬虎,。以后旅客們在松陽站下車，都會經(jīng)過這里,，工程質(zhì)量必須過關(guān),。”王偉說,。王偉雖是北方人，但長得短小精干,，皮膚黝黑,，笑起來露出一口白牙。

施工場地位于山前的沖積平原，一眼望去,，十分空曠,，沒有一處陰涼地。我們看到,，汗滴源源不斷地從王偉的額頭上冒出來,。

“技術(shù)主管都要在工地嗎？”

“基本都在,，得給工人們作指導(dǎo),。比如那邊的扶壁式擋墻，綁的鋼筋間距如何,、數(shù)量夠不夠,、種類對不對，都要看著點,?！?/p>

他手上還提著一個公文包。我們想看看里面有什么,，他有點不好意思,，說工地灰塵多，“這包臟兮兮的”,。打開包,，里面是手電筒、卷尺,、筆記本,、圖紙和筆。本子里記著每天的施工情況,、人員出勤情況以及遇到的問題,。

“夏天這么曬，覺得辛苦嗎,？”我們問道,。

他說：“熱，不過已經(jīng)習(xí)慣了,?！闭聼o名指上的婚戒，我們才發(fā)現(xiàn),，他原本白皙的膚色,，與周圍的黝黑形成了鮮明對比。

“你們看那邊,，電焊工更辛苦,。”他指著成捆鋼筋里的人影說。

他不說的話,，我們都還沒發(fā)現(xiàn),，鋼筋密密麻麻捆扎而成的立方體里，竟然還有個工人,！他戴著防護罩和手套,，腳踩一節(jié)節(jié)鋼筋，在不足1立方米的空間內(nèi)進行焊接作業(yè),。焊接時火花四濺,，熱氣直往頭上竄。

在工地待了不到20分鐘,，我們已經(jīng)汗流浹背,。電焊工此刻接受的“烤”驗，真是令我們難以想象,?！八麄円淮我阡摻罨\里待好幾個小時，出來的時候臉都是通紅通紅的,，衣服能擰出水來,。”王偉補充說道,。

跟技術(shù)員們聊了沒多久,，我們感覺到口干舌燥，喉嚨里似乎有火在燒,。還好工地免費提供清涼解暑的松陽端午茶,，大家都喝了好幾杯。在工地負(fù)責(zé)綁扎鋼筋的曾慶博提著一個兩升的大水壺來打水,。他告訴記者,，夏天太曬太熱，每個工人每天起碼得喝4大壺水,，“相當(dāng)于8升水,，這樣才能扛得住這毒辣的日頭?！?/p>

衢寧鐵路上源口特大橋架設(shè),。 拍友 陳建輝 攝

困難：不怕炎熱，卻因思念而孤獨

中午11時,，我們來到位于衢寧鐵路松陽段的安民鄉(xiāng)施工現(xiàn)場,，這里正在修筑鐵路橋和隧道。剛下車,，就見到了一工區(qū)的負(fù)責(zé)人孟慶叢和安全員趙磊,。

“天這么熱,，你們還來吃苦！孟哥帶你們轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。”孟慶叢見到我們有些驚訝,。那天中午的太陽,，明晃晃地讓人睜不開眼。

抬頭看,，安民溪大橋已實實在在地展現(xiàn)在了我們的眼前,。4個橋墩傲岸挺立，3段橋身向兩邊延伸,，似乎即將合攏,。

“我們采取掛籃施工，用現(xiàn)場澆筑混凝土的方式來建造,，前幾天剛澆筑了一段,，有些工人在取模，有些還在造模,?！表樦蠎c叢手指的方向看去，鋼管筑起的高架上,，有幾個戴著安全帽的黑點或站或蹲,，各自忙活手頭的事情。

孟慶叢說,，那是工人們拿著扳手在安裝鋼管,。烈日炙烤下，鋼管燙手,，工人們在高架上一待就是半天,，身上的衣服干了又濕，濕了又干,。

“收工的時候,，背上、胸前都是鹽巴,?！泵蠎c叢笑笑，說他們是大動脈的代“鹽”人,。

面對烈日下施工的苦,，這個東北漢子沒有過一句怨言。什么是最苦的,？他放低聲音說道：“既然選擇了干工程,，就選擇了孤獨,。”

“工作10年,，沒有一個中秋節(jié)能在家里過,。每到萬家團圓的日子，我就會比較難過,?！敝v到這里，原本爽朗大笑的孟慶叢,，聲音變得愈加低沉,。

夜晚，大山里的蟬鳴蛙叫伴著他入眠,。對父母妻兒的思念,，他只能深深地埋在心底?！拔揖团ぷ?，暫時把他們忘了?！彼f,。

孟慶叢的兒子今年3歲，正是頑皮可愛,，需要爸爸帶著玩耍的時候,。但他一年只能回家1趟至兩趟?！斑€好有視頻通話,，小家伙不會忘了我?！泵蠎c叢自我安慰道,。他說，每天與妻兒視頻的時候,，是他最放松,、最幸福的時刻。

跟孟慶叢一樣,，王偉也是85后,，他的孩子兩個月前才剛出生?！肮こ叹o,，沒時間回家，我只在家陪了10天,?！背鯙槿烁?，王偉覺得自己肩上的擔(dān)子更重了，“我苦點累點都沒事,，希望孩子能過得好些,。”他向我們展示了自己的微信頭像：兒子把小手放到胸前,，像是揮舞著拳頭發(fā)起進攻,，小眼神透出一絲堅毅，像極了王偉,。“看看孩子的照片,，就更有動力工作了,。”他盯著照片出了神,。

對于大學(xué)剛畢業(yè)的趙磊而言,，工地上的摸爬滾打還挺新鮮。他剛到松陽就進駐工地投入工作,，每天在太陽底下來回巡視,，查看有無安全隱患，檢查安全措施是否到位,，一周工作下來就黑了好幾個色度,。“晚上跟媽媽視頻,，她說我曬成黑炭了,，不咧嘴都看不見人了?！壁w磊笑著說,。

趙磊在武漢度過大學(xué)時光，從繁華的都市來到寂靜的山溝溝,，他坦言“有落差”,，但終于成為了“社會人”，每天學(xué)習(xí)新的知識,，也讓他充滿了干勁,。

電焊工蜷縮在不足1立方米的空間內(nèi)施工。拍友 鄭洲峰 攝

心愿：告訴孩子,，這鐵路是我修的

下午2時30分,，陽光仍然猛烈，山林間蒸騰的暑氣,，侵入我們的每一寸肌膚,，讓人無處躲藏,。經(jīng)過中午短暫的休整，工人們又回到了工地,。

我們跟著王偉去看扶壁式擋墻建設(shè)的進展,。他記得，松陽站房施工現(xiàn)場以前是一片茶田,，周圍群山環(huán)繞,，滿眼綠意。現(xiàn)在,，擋墻已立起來,，旅客通道9月份就能建好?！耙院?，這里將有成千上萬的旅客來往?！彼X得自己的工作很有意義,，能帶給當(dāng)?shù)匦碌淖兓?/p>

確實，松陽人民對衢寧鐵路抱著很大期待,，這是松陽建縣1800年來修建的第一條鐵路,。它北接滬昆、杭長鐵路,、九景衢鐵路,，南連沿海鐵路，建成之后將結(jié)束浙西南四縣市,、閩東北區(qū)域沒有鐵路的歷史,，也將改善沿線地區(qū)交通運輸環(huán)境，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,。

王偉參與過蘭新線的建設(shè),，在新疆的戈壁灘上待了一年，他覺得這也是人生難得的經(jīng)歷,。

走南闖北,，是工程建設(shè)者的普遍狀態(tài)。青藏高原凍土層上建鐵路,、伶仃洋海域里建起港珠澳大橋……每項工程的背后,，都凝聚著數(shù)以萬計來自全國各地建設(shè)者的心血和付出。

寧安線,、滬昆線的修建,，孟慶叢都參與其中。修滬昆線時,，他所在的項目部在貴州凱里的深山中,，離最近的城鎮(zhèn)有兩個小時的山路,。最糟糕的是，山里沒有干凈的水喝,。他們買來大缸,，取河水反復(fù)沉淀后，再用于日常生活,?！澳沁叺臈l件比浙江差一些，現(xiàn)在我們開車50分鐘能到松陽縣城,，還算近的,。”他說,。

在浙西南大山里修鐵路的困難也不少,。山上植被茂密，壓根沒有路,。他們一手拿柴刀，一手拿儀器,，一點點爬上山測量放樣,，確定征地紅線。再比如,，隧道的埋深可以達到800米,、900米，施工中常出現(xiàn)高壓強富水,，給隧道安全掘進帶來很大困難,。

孟慶叢說，埋深指的是隧道開挖斷面的頂部至自然地面的垂直距離,，大概就是山頂?shù)剿淼赖木嚯x,。在這么高的山底下挖隧道，還會遇到高地溫,、高地應(yīng)力等問題,。隧道掘進越深，環(huán)境溫度越高,，最高能達到43℃,。工人在里頭施工，體感溫度超過50℃,。

困難一個個克服,，隧道一點點掘進。他覺得干這行很有意義,，因為建設(shè)的東西是看得到的,，“一條條隧道打通,，一座座鐵路橋拔地而起，很有成就感,?！?/p>

2017年，孟慶叢回家路過安徽繁昌縣,，他在火車站站房前興奮地拍照發(fā)朋友圈,，配文是“又回到了曾經(jīng)奮斗過的地方”。

采訪最后,，他說自己有個愿望：待衢寧鐵路通車后,，要帶孩子坐一次火車，告訴他“這條鐵路是爸爸修的”,。

【記者手記】把青春鐫刻在鐵路上

坐過無數(shù)次火車,，卻第一次接觸鐵建人的生活。這群扎根在綿延大山里辛勤勞作的群體,，每日如蜜蜂一般,，頂著烈日和汗水，采著工作的“蜜”,。

衢寧鐵路最長的隧道達17.6千米,，已于2018年貫通?？吹街袊煌ń?0年發(fā)生的巨變,，參與過青藏鐵路建設(shè)的老鐵建人陳卓平不禁感慨：“以前我們根本不敢相信還能有10千米長的隧道，現(xiàn)在都做到了,?！彼难凵窭铮髀冻鰸M滿的自豪感,?；蛟S，這也是很多鐵建人甘愿扎根一線,、揮灑汗水的原因,。

鐵建隊伍里不乏85后、90后的年輕身影,，他們遠離城市生活,，告別親人朋友，扎根浙西南巍巍大山,，將青春歲月?lián)]灑在鐵路建設(shè)上,。

站在炮坑上，望著四周緊張忙碌的施工現(xiàn)場，我想,，當(dāng)鐵路通上火車,、高鐵穿越崇山峻嶺的那一刻，身后每一位鐵建人的汗水和努力就有了意義,；他們所付諸的千百個日夜,，所奉獻出的幾年青春，終將化成一根根鐵軌,，打通一條條經(jīng)濟大動脈,，延伸出一條條康莊致富路。