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距離“散伙”還有幾天的英國內(nèi)閣，卻不得不在最后關(guān)頭被召集起來開一場緊急會議——如何應(yīng)對伊朗扣押英國油輪的“突襲”。事實上,，早在十幾天前，英國扣押“格蕾絲一號”的時候,，“伊朗將會在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)和場合做出回應(yīng)”的狠話便已放出，如今機(jī)會來了,。伊朗,、英國忙著互扣油輪，美國插縫施壓,，中東陰云籠罩,，原油市場風(fēng)聲鶴唳。美伊斗法之間,，有人暗中盤算,，有人意外躺槍。

報復(fù)

一艘船身印著“Stena Impero”的油輪正在海面上全速前進(jìn),，突然之間,，這艘大塊頭就被4艘全副武裝的快艇和一架軍用直升機(jī)包圍,，不久之后,，蒙面的突擊隊員從天而降，登上油輪,。當(dāng)?shù)貢r間20日晚,，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊公布的視頻，還原了英國“斯坦納帝國號”在霍爾木茲海峽被扣押的全過程,。

“這段視頻讓人印象深刻,，像看電影一樣?！痹诮袢斩砹_斯的評價里,，這段視頻宛如“大片”。按照英國國防大臣莫道特的說法,，當(dāng)油輪仍在阿曼灣海域的時候,，他們曾經(jīng)嘗試趕往救援，但晚了十分鐘,。

一切都來得太快了,。在視頻公布后，伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)言人沙里夫發(fā)表聲明稱,，英國油輪在英國軍艦的護(hù)送下進(jìn)入霍爾木茲海峽,，違反了國際海事法。此外該油輪還關(guān)閉了巡航追蹤系統(tǒng),，并且沒有從正常的波斯灣入口進(jìn)入,，伊朗多次警告均被無視,，且英國軍艦還試圖阻礙伊朗海軍對油輪的攔截。

理由看起來無懈可擊,，但總有些細(xì)節(jié)讓人覺得意味深長,。比如當(dāng)天遭遇“突擊檢查”的并不只有“斯坦納帝國號”，但被扣押的卻只有它,?？偛吭O(shè)在格拉斯哥的英國諾爾巴克航運公司提到，伊朗武裝人員還登上另一艘懸掛利比里亞國旗,、由該公司經(jīng)營的“梅斯達(dá)爾”號油輪,，但隨后將其放行。

事實上,，伊朗早已不再掩飾,。根據(jù)彭博社的報道，就在伊朗扣押“斯坦納帝國號”的當(dāng)天,，伊朗憲法監(jiān)護(hù)委員會發(fā)言人阿巴薩利·卡多達(dá)伊便已經(jīng)表明,，扣押英國油輪的行動是為了報復(fù)英國本月早些時候在直布羅陀附近扣押一艘運載伊朗原油的油輪。

“報復(fù)規(guī)則是國際法所承認(rèn)的,，它被用來對付一個政府采取的錯誤措施”,，鑒于“非法的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭和扣押油輪，伊朗有權(quán)這樣做”,?？ǘ噙_(dá)伊毫不掩飾。

而在伊朗采取行動的幾個小時以前,，直布羅陀當(dāng)局剛剛同意將此前扣押的“格雷斯一號”扣押期延長到8月15日,。

斗法

“出來混總是要還的”，這仿佛是伊朗要教給英國的道理,。4日,，直布羅陀當(dāng)局在英國海軍協(xié)助下，以違反歐盟禁令為由扣押了“格蕾絲一號”,。當(dāng)時,，伊朗便已經(jīng)警告英國不要玩“危險的游戲”，并要求英國立即釋放被扣押的油輪,。

交鋒正在繼續(xù),。19日，伊朗革命衛(wèi)隊的官方網(wǎng)站發(fā)表聲明稱已經(jīng)扣押“斯坦納帝國號”,，英國外交大臣亨特便表態(tài),，伊朗可能正選擇走一條非法和破壞穩(wěn)定性的危險道路。在推特上，亨特也稱英國正在尋找解決“格雷斯一號”問題的方法,。

英國明顯落得下風(fēng),，好在美國適時地站出來說話。美國國務(wù)卿蓬佩奧20日在新聞發(fā)布會上呼吁伊朗立即釋放這艘油輪及船上的船員,，同時言辭激烈地指責(zé)伊朗,，美國一直試圖緩和局勢，為談判創(chuàng)造空間,，但伊朗沒有任何跡象準(zhǔn)備從根本上改變國家方向的跡象,。

值得注意的是，就在英國率先動手扣押“格蕾絲一號”之后,，美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)顧問博爾頓便在推特上將其形容為“好消息”,。按照博爾頓的說法，美國及其盟友將繼續(xù)阻止德黑蘭與大馬士革政權(quán)從這種“非法貿(mào)易”中獲利,。

事實上,，在過去這段時間，中東時刻都處在風(fēng)云巨變的危險之中,。油輪接連遇襲導(dǎo)致人心惶惶,，美伊之間因為一架無人機(jī)的摩擦也讓外界捏了一把汗，如今游船扣押一事一出,，再度讓中東籠罩在陰霾之中,。而這一切的起因皆可以從去年5月特朗普單方面退出伊核協(xié)議說起。

伊朗的忍耐已經(jīng)接近極限,，英國背后站著美國,，英伊過招不過是美伊較量的另一個具體體現(xiàn),。中國社科院西亞非洲研究所魏亮博士對北京商報記者分析稱,，伊朗放行一艘、扣押一艘油輪的舉動,，表現(xiàn)出高超的外交手腕和藝術(shù)性,，目的在于警告英國不要跟隨美國制裁伊朗，或者做兩面派一邊呼吁維護(hù)核協(xié)議一邊制裁伊朗,。因此,，這次伊朗和英國的油輪扣押事件本質(zhì)上是美國對伊制裁和美伊斗爭的延伸。顯示出伊朗對霍爾木茲海峽的控制能力,，是伊朗“亮肌肉”的表現(xiàn),。

但從整體上看，魏亮稱,，施壓只是手段,，伊朗與美國、英國保持著間接或者直接的外交聯(lián)系與溝通，扣押油輪事件的影響還處于可控范圍內(nèi),。美國和伊朗的斗爭還將在波斯灣內(nèi)以這種或那種形式表現(xiàn)出來,。

連累

美伊斗法，總有人要無辜躺槍,?！度A爾街日報》報道稱，至少三艘超級油輪19日接到經(jīng)理要求,，停止在伊朗附近水域航行,。一位運營15艘以上油輪的希臘資深船主說：“該地區(qū)沖突一觸即發(fā)。我們正在把我們的兩艘船從那里弄走,?！?/p>

航企憂心忡忡，帶來的直接效應(yīng)就是船費和保費的高漲,。此前《華爾街日報》的數(shù)據(jù)顯示,，自5月油輪遭遇襲擊以來，保險費已經(jīng)上漲了5%-15%,。而在6月油輪遇襲再現(xiàn)的當(dāng)天,，往返中東和亞洲的超級油輪運費漲至每天近1.3萬美元，比一天前增加了約2000美元,，每7天一期的保險也比幾天前翻了一番,，漲至每期20萬美元。

“我們要知道,，世界30%的原油都是通過霍爾木茲海峽運輸?shù)?，如果那片水域變得不安全，整個西方世界的補(bǔ)給線將受到威脅,?！眹H獨立油輪船東協(xié)會主席Paolo d’Amico一針見血。

美國能源情報署的數(shù)據(jù)顯示,，2016年,，每天約有1850萬桶原油和精煉油通過霍爾木茲海峽航線運輸，占全球原油海運量近1/3,，占全球石油產(chǎn)量的近20%,。而在這個被稱為美國等西方國家“海上生命線”的霍爾木茲海峽，任何一點風(fēng)吹草動都足以挑動整個中東乃至國際原油市場的神經(jīng),。數(shù)據(jù)顯示,，伊朗放話已經(jīng)截獲英國油輪的當(dāng)天，國際油價直線拉升,，美油,、布油一度高漲2%,。

魏亮分析稱，目前我們?nèi)砸硇钥创摵{航運安全,，一方面海峽也是伊朗的生命線,，它的施壓具有很強(qiáng)的針對性，并非對所有過往的油輪與貨輪造成威脅,；另一方面,，這里的緊張局勢造成國際航運業(yè)保費的顯著提高，使得經(jīng)濟(jì)成本攀升,，如果情況加劇,，還會對全球油價帶來不良影響。

值得注意的是,，美國已經(jīng)在打起了航運安全的主意,。根據(jù)日本共同社的報道，美國已經(jīng)向包括日本在內(nèi)的多國駐美外交使團(tuán)披露了在海灣地區(qū)組建所謂“護(hù)航聯(lián)盟”的“海洋安全保障構(gòu)想”,。如今伊朗與英國再度交手,，美國坐收漁翁之利或許更近了一步。

但魏亮也提到,，美國連日來呼吁組成的多國聯(lián)合護(hù)航始終未能成功,，部分國家選擇依靠本國軍艦單獨護(hù)航，顯示出美國妄圖以國際航道自由來制裁伊朗這種“偷換概念”的手法遭遇失敗,，也顯示出國際社會和各國不愿“選邊站隊”和為美伊斗爭“買單”的基本態(tài)度,，更顯示出美國在對伊斗爭和制裁上的國際孤立。

北京商報記者 陶鳳 楊月涵

       來源：北京商報

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：方志隆