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杭州日?qǐng)?bào)訊（見習(xí)記者 沈曉顏 通訊員 鄔振寧）日前，在杭海城際鐵路工程鋪軌3標(biāo)基地內(nèi)，隨著兩臺(tái)載重為16噸的門式起重機(jī)緩緩移動(dòng),，首排25米長(zhǎng)的軌排吊運(yùn)鋪設(shè)至杭海城際鐵路工程左線,，這標(biāo)志著杭海城鐵正式進(jìn)入鋪軌階段,，向建成通車又邁出了重要一步,。

杭海城際鐵路是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一,，由浙江省交通集團(tuán),、中鐵（上海）投資公司,、海寧市政府等采用PPP合作模式共同出資,。西起余杭高鐵站（與已運(yùn)營(yíng)的杭州地鐵1號(hào)線換乘），沿規(guī)劃站前路進(jìn)入海寧境內(nèi),，設(shè)終點(diǎn)站浙大國(guó)際學(xué)院站,。線路全長(zhǎng)約46.38公里，投資估算136億元,，設(shè)站12座,，其中地下車站4座、高架站8座,。

從杭州往海寧方向,，12個(gè)站分別是余杭高鐵站、許村鎮(zhèn)站,、海寧高鐵站,、長(zhǎng)安鎮(zhèn)站、桑亭路站（預(yù)留）,、周王廟鎮(zhèn)站,、鹽官鎮(zhèn)站、桐九公路站,、斜橋鎮(zhèn)站,、皮革城站、海昌路站,、浙大國(guó)際學(xué)院站,。

本次開鋪的區(qū)間是斜橋鎮(zhèn)站——浙大國(guó)際學(xué)院站，由施工單位中鐵四局采用機(jī)械鋪軌為主,、散鋪為輔的方式組織整體道床施工,，正線包含斜橋鎮(zhèn)站、皮革城站,、海昌路站,、浙大國(guó)際學(xué)院站。此后,，其他區(qū)間將陸續(xù)開鋪,。

記者了解到，今后杭海城際鐵路的列車將采用B型車4輛編組,，就是現(xiàn)在杭州地鐵1號(hào)線采用的車型,速度達(dá)到120公里/小時(shí),。按此速度計(jì)算,，從起點(diǎn)余杭高鐵站到終點(diǎn)浙大國(guó)際學(xué)院站僅需半個(gè)小時(shí)左右,。從杭州市中心到海寧,，算上換乘也只要一個(gè)小時(shí)左右。

記者從施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦的首鋪儀式上了解到,，杭海城際鐵路項(xiàng)目自2017年9月全面開工以來(lái),，地上形象已全面崛起、地下工程穩(wěn)步推進(jìn),，截至今年4月25日,，項(xiàng)目完成投資6.2502億元，占年度目標(biāo)（23億元）的27.17%,；累計(jì)完成投資73.7764億元,，占總投資概算的51.98%。高架區(qū)間累計(jì)完成92.04%,，地下區(qū)間完成86.58%,，高架車站83%，地下車站79%,，車輛基地完成72.5%,。今年，杭海城際鐵路工程進(jìn)入了項(xiàng)目全面建設(shè)期,，正努力朝著2021年6月底通車試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)努力奮進(jìn),。

來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)    作者：見習(xí)記者 沈曉顏 通訊員 鄔振寧

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍