航班延誤,，對經(jīng)常在國內(nèi)坐飛機(jī)的人來說,，已經(jīng)不是什么稀罕事。
但是,，昨天上午,，一則關(guān)于“中國航班延誤率世界居首”的消息，出現(xiàn)在新浪微博頭條上,，且杭州蕭山機(jī)場準(zhǔn)點率進(jìn)入“最差三甲”后,，網(wǎng)友的反應(yīng)就像炸開了鍋。
微博上是這樣說：據(jù)香港媒體報道,，在全球61個特大機(jī)場中,，準(zhǔn)點離港表現(xiàn)最差的7個機(jī)場均位于中國內(nèi)地，其中上海虹橋機(jī)場,、上海浦東機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場墊底,。深圳寶安機(jī)場、廣州白云機(jī)場,、重慶機(jī)場和北京首都國際機(jī)場也在表現(xiàn)最差的7個機(jī)場之列,。
網(wǎng)友眾說紛紜：“沒坐過準(zhǔn)點飛機(jī)的飄過……”，“這個大家都有親身經(jīng)歷,，確實如此”,，“不知道是不是居首，但常常遇到班機(jī)延誤倒是真的,，輕則幾十分鐘一個多小時……常事，希望保證安全的同時也能保證準(zhǔn)點率,?！?/P>
昨天，錢報記者就此聯(lián)系了杭州蕭山機(jī)場,，機(jī)場方面對此未作回應(yīng),。
蕭山機(jī)場準(zhǔn)時離港率37.74%
航線過于集中給管理帶來挑戰(zhàn)
原文稱，據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國公司介紹,，就準(zhǔn)點率而言,，中國的機(jī)場和航空公司在全球表現(xiàn)最差。
據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站3月21日報道,，據(jù)總部設(shè)在美國的空中旅行數(shù)據(jù)提供商航空數(shù)據(jù)網(wǎng)介紹,，在全球61個特大機(jī)場中，準(zhǔn)點離港表現(xiàn)最差的7個機(jī)場均位于中國內(nèi)地,，其中上海虹橋機(jī)場,、上海浦東機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場墊底,。這三個機(jī)場航班的準(zhǔn)時離港率分別為37.17%、37.26%和37.74%,。
在此次調(diào)查中,，深圳寶安機(jī)場、廣州白云機(jī)場,、重慶機(jī)場和北京首都國際機(jī)場也在表現(xiàn)最差的7個機(jī)場之列,。
在全球61個特大機(jī)場中，日本東京羽田機(jī)場表現(xiàn)最佳,，準(zhǔn)點率達(dá)89.76%,。在航空數(shù)據(jù)網(wǎng)調(diào)查的全球各地374個大小不同的機(jī)場中，日本大阪伊丹機(jī)場表現(xiàn)最佳,，準(zhǔn)點率高達(dá)94.56%,。
中國民航管理干部學(xué)院的鄒建軍認(rèn)為，中國機(jī)場的管理滯后于需求,，而且機(jī)場網(wǎng)絡(luò)集中在少數(shù)幾個區(qū)域,。
他說：“飛行航線過于集中在北京、上海和廣州等地,，這給管理者帶來巨大挑戰(zhàn),。一個大機(jī)場哪怕是發(fā)生很小的錯誤，都有可能影響到其他城市的航班,?！?/P>
中國機(jī)場在亞太地區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)同樣糟糕。在去年調(diào)查的亞太地區(qū)121個大小不同的機(jī)場中,，中國機(jī)場均排名靠后,。
航空數(shù)據(jù)網(wǎng)說，去年,，全球到港準(zhǔn)點率最高的10家航空公司中,，沒有中國內(nèi)地或香港航空公司的身影。
機(jī)場方面此次未作回應(yīng)
目前蕭山機(jī)場日航班量600架次
昨天晚上8點,，錢報記者登錄杭州蕭山機(jī)場官網(wǎng),，查詢延誤情況。原定于16點15分起飛的杭州飛泉州的航班,，還在延誤中,，之后，還有40個航班打出了延誤顯示,。
據(jù)了解,，目前杭州蕭山國際機(jī)場的日航班進(jìn)出量在600架次左右，最高近700架次。如果你在機(jī)場,，假設(shè)24小時機(jī)場都在正常運(yùn)轉(zhuǎn),，那么平均2分多鐘就有一架飛機(jī)從頭上飛過。實際情況,，最繁忙的時候,，可能1分多鐘就會有一架飛機(jī)起飛或者降落?！昂桨嗔吭龆嘁裁黠@增加管理難度,。”一位民航業(yè)內(nèi)部人士說,。
網(wǎng)友的意見也分了好幾派,。技術(shù)派認(rèn)為，飛機(jī)多,，航道窄，管制超負(fù)荷運(yùn)作,，中國的航空業(yè)本就落后,，需要解決的問題太多。一位在南航做機(jī)長的朋友說,，他們也想準(zhǔn)點啊,，可惜空域不夠用啊，天氣,、流控,、空域……都是問題。
還有些網(wǎng)友抱著寬容的態(tài)度說,，“不出事就好,，習(xí)慣了不準(zhǔn)點”,，“舊常態(tài)也好，希望別是永恒態(tài)”,，“經(jīng)常出入白云,、浦東、虹橋的俺只能盼望未來會改進(jìn)啊”,。
有網(wǎng)友希望：“李局長(中國民航局局長)是否應(yīng)該出來解釋下？”
杭州蕭山國際機(jī)場對這一消息怎么看？昨天,，錢報記者與蕭山機(jī)場方面取得聯(lián)系，機(jī)場對此未作回應(yīng),。
航班延誤不可避免地會碰到，那么蕭山機(jī)場對此如何進(jìn)行保障,？
蕭山機(jī)場目前建立的不正常航班聯(lián)動機(jī)制為――
接到航班延誤通知后，機(jī)場協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)配運(yùn)力,，提前做好人力,、物力,、膳宿等各項準(zhǔn)備工作；
同時,，通過候機(jī)樓航顯系統(tǒng)、廣播系統(tǒng),、官方網(wǎng)站、微博及地方各類媒體動態(tài)發(fā)布航班信息,，航空熱線24小時解答旅客問詢；
另外,，為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)，使其盡早成行,，減少候機(jī)樓內(nèi)滯留旅客人數(shù)。對于延誤超過4小時以上的航班和取消航班,，提前聯(lián)系好賓館,，安排旅客到賓館休息等待。
此外,，蕭山機(jī)場如果遇到極端天氣，空管部門還會根據(jù)氣象中心預(yù)警信息,，啟動低能見度天氣保障方案,，以減少航班的大面積延誤；天氣好轉(zhuǎn)后,，還會啟動二次放行機(jī)制,，加速飛機(jī)放行。
公司在全縣主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有營銷服務(wù)部,，形成了一套完整的,、深入基層的服務(wù)體系，隨時隨地為客戶提供全方位的保險服務(wù),。
公司經(jīng)營除壽險以外的所有保險業(yè)務(wù),，現(xiàn)已開辦100余種各類保險，主要經(jīng)營企業(yè)財產(chǎn)保險,、家庭財產(chǎn)保險,、機(jī)動車輛保險、貨物運(yùn)輸保險,、各類責(zé)任保險,、信用保險、建筑工程保險,、短期意外健康保險,、船舶保險、農(nóng)業(yè)保險,、政策性保險等及各類其他的保險,。
公司將始終以服務(wù)社會為己任，以雄厚的實力,、專業(yè)的人員、豐富的經(jīng)驗和周到熱情,、誠信規(guī)范的服務(wù),，為全縣人民提供優(yōu)質(zhì)、快捷,、完善的風(fēng)險保障。 [詳細(xì)]
公司率先在全國開通365天24小時服務(wù)專線95518,，現(xiàn)已遍布國內(nèi)324個地市,，并通過ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，向客戶提供快,、優(yōu),、全、廣的咨詢,、投訴,、回訪、救援,、預(yù)約投保等多功能,、個性化服務(wù)。公司還推出了以全員全流程服務(wù)為內(nèi)涵的“金牌服務(wù)工程”,，以確?？蛻舴?wù)從規(guī)范、效率,、質(zhì)量三個方面不斷提高,，繼續(xù)保持同業(yè)客戶服務(wù)第一品牌。
特色服務(wù)：免費(fèi)施救,、小額賠款簡易處理,、大額賠款預(yù)付、“雙代”案處理,、合作服務(wù),。