近年來,，車險市場內大打價格戰(zhàn)的惡性競爭局面越發(fā)升級,，然而在車險費率市場化改革方案沒有出臺的情況下，監(jiān)管層對此現(xiàn)象表示深屬無奈,。然而,，近日廣東省保險（和訊放心保）業(yè)協(xié)會針對車險市場惡性競爭情況下發(fā)的《關于嚴格執(zhí)行機動車輛保險條款確定新車購置價的通知》（以下簡稱《通知》）卻讓業(yè)界眼前一亮,，被視為車險費率市場化的先行試水。
據了解,，該《通知》中主要對投保車輛的年限對新車購置價的折扣比例做了限定,，并取消了行業(yè)內目前最多7折優(yōu)惠的慣例，業(yè)內分析人士認為,，廣東省限定新車購置價折扣的模式,，可以給未來車險費率市場化改革方案的推出做出一個值得參考的案例經驗。
在廣東省保險業(yè)協(xié)會的最新《通知》一經下發(fā)之時就引起了業(yè)界不小的轟動,，一時間針對該《通知》實施后會出現(xiàn)投保商業(yè)車險大幅漲價的言論傳遍大街小巷,，而廣東各大財險公司4S店也紛紛行動起來，給自家的客戶發(fā)送信息提醒客戶們趕在車險限折令實施之前盡早續(xù)保,。然而,，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，其實并非所有的客戶在新的限折令面前都會“吃虧”,。
《通知》中規(guī)定,，新車的車損險保額=新車購置價[新車購置價為車輛銷售發(fā)票金額（含增值稅）與精友數(shù)據庫購置價×90%孰高確定]。其中具體折扣規(guī)定為,，9個月內新車投保無折扣,、9個月-2年內投保限折10%、2-5年投保限折15%,、5年以上投保限折20%-25%,。
事實上，在新的車險限折令面前,，投保是否劃算還要根據客戶的車齡,、車價和出險情況而定,。業(yè)內分析人士稱，對于剛剛購買新車的用戶,，車險限折令對于客戶來說并不構成太大的影響,。因為新車客戶投保通常都是按照新車購置價來核算保費的，沒有太多折扣優(yōu)惠,，因此對于新車投保這一階梯的限折并不構成影響,。
然而，在2-5年投保限折15%和5年以上投保限折20%-25%這兩個階梯當中,，車齡比較老的客戶投保似乎就不那么劃算了,。業(yè)內人士普遍認為，廣東省在新標準下,，這一車齡的車輛投保時,，保費上漲的情況最為明顯。以車齡有三年的張先生為例,，其新車購置價為30萬元,，按照分別下浮15%和30%來計算，其車損險的保額分別為27萬元,、21萬元,，對應的標準保費在9600元和8000元左右，其中保費差價高達1600元,。
針對車險漲價的言論,，廣東省保險業(yè)協(xié)會也解釋稱，《通知》中的折扣限制主要是為了規(guī)范車險承保行為,，防止行業(yè)惡性競爭,，降低理賠定損糾紛風險能起到積極的作用。廣東省的車險限折令表面是限折,，其實是在對客戶投保商業(yè)車險保險額度做出規(guī)范,，可以從中防范保險公司或4S店為了拉攏客戶，故意對客戶報價過低導致客戶投保額度不足的風險,，因為在保險公司或4S店做出讓利的方式主要是通過給客戶降低保險額度實現(xiàn)的,。
據了解，目前除了廣東省針對商業(yè)車險的新車購置價折扣做出限制外,，其他地區(qū)還沒有做出類似的調整,，其中北京保險行業(yè)協(xié)會產險部主任李楓表示，目前北京市場保險公司報備的車險車品與現(xiàn)行使用的《機動車商業(yè)保險行業(yè)基本條款》適用,，因此暫不需調整,。
來源：網絡
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