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記者 章晶

　　來到杭黃鐵路站前I標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，沒有想象中的大肆開挖、塵土飛揚(yáng),，而是一派層林盡染,、郁郁蔥蔥，離地45米的朱家塢大橋宛若一條巨龍,，凌空橫跨于兩座青山之間,，將兩條隧道首尾相連，構(gòu)成了一幅綠意濃濃的生態(tài)畫卷,。

　　“綠水青山是淳安最寶貴的財(cái)富,，項(xiàng)目動工以來，鐵路建設(shè)者們用最‘溫柔’的手法,，小心翼翼地進(jìn)行著這場‘微創(chuàng)’手術(shù),，實(shí)現(xiàn)高鐵在秀水青山中的‘綠色穿行’?！苯煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹到,。

　　“就拿我們站前I標(biāo)來說吧，全標(biāo)段共有隧道6座,，橋梁2座,，占線路總長的99.54%，真正需要開挖的路基只有143米,?！敝需F隧道集團(tuán)項(xiàng)目部黨委書記李茂林說，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)方案上就以避免大砍大挖為宗旨,，最大程度上保護(hù)了千島湖的生態(tài)環(huán)境,。

　　在天目山隧道的污水處理池旁，污水處理小組組長凡成中正地巡查沉淀池,、氣浮機(jī)的運(yùn)行情況,。他告訴記者，自己從事鐵路建設(shè)20多年了,，這是對環(huán)保最重視的一次,，“所有的污水都要先經(jīng)過隧道內(nèi)的4級沉淀，再經(jīng)過這里的7級沉淀,，經(jīng)過處理檢測達(dá)標(biāo)后才能排放,，切實(shí)做到不放走一滴污水！”

　　順著凡成中所指的方向,，記者看到,，原本因煤矸石破碎融化而顯得有些發(fā)黑的污水，經(jīng)過一系列設(shè)備,，神奇地化為涓涓細(xì)流,，匯入山間溪流之中,。

　　“不僅污水要過五關(guān)斬六將，我們所有的生活垃圾也都定點(diǎn)存放,，每日清運(yùn)集中處理,。”凡成中說,，所有施工人員無論在建設(shè)中,、生活中都嚴(yán)格遵守各項(xiàng)環(huán)保制度，把對環(huán)境的破壞減到最低,，力爭實(shí)現(xiàn)“術(shù)后無痕”,。

　　不僅如此，充滿“綠色情懷”的鐵路建設(shè)者們還利用處理過的廢水灑水降塵,，將二次破碎的廢石用作建筑材料,，對棄渣點(diǎn)統(tǒng)一復(fù)墾復(fù)綠……即有效解決了環(huán)保難點(diǎn)，又實(shí)現(xiàn)了資源的綜合利用,。

　　“千島湖是AAAAA級旅游風(fēng)景區(qū),，護(hù)好這一湖秀水、金山銀山,，也是我們應(yīng)盡的責(zé)任,。”中鐵隧道集團(tuán)的李茂林表示,，“我們將以打造杭黃生態(tài)線為目標(biāo),，把淳安段建設(shè)成為杭黃高鐵上一顆耀眼的綠色明珠！”

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮