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記者 方志隆

　　“下面是明澈的千島湖水,，湖面景色秀麗,，上面是正在建設(shè)中的杭黃高鐵淳安段的進賢溪大橋,。全橋長358米,，是淳安段高鐵唯一的跨湖橋?！敝需F二局杭黃鐵路站前七標(biāo)項目部二分部相關(guān)負責(zé)人說,，11月底可以完成橋面合攏。

　　呼嘯的西北風(fēng)夾著細雨吹得人直打哆嗦,。但橋面上的工人正如火如荼的工作著,，電焊焊著鐵架發(fā)出??的響聲，伴隨陣陣掉落的電焊火花,，好一副熱火朝天的工作場景,。看到如此場景,，又覺得些許暖和了些,。正當(dāng)想問現(xiàn)場負責(zé)人如何做好環(huán)保措施時，安質(zhì)部副部長譚部長走了過來,，滿臉洋溢著笑容,。問及如何做好環(huán)保工作時，譚部長笑容更加燦爛了,，口若懸河,，熱情地幫我們講解。他說千島湖真的很美啊,，山是剛強的秀麗,，水是溫婉的柔美。這樣的美景,，當(dāng)然是要更加做好環(huán)境保護了,。

　　首先是施工工藝的改進，現(xiàn)在采用“新奧法”施工,，光面爆破確保開挖成型；引進意大利制造的濕噴機械手進行隧道初支作業(yè),；超聲波熱熱焊接水墊片,、混凝土分料器分層澆筑施工工藝。

　　其次,，對于跨湖大橋打樁容易產(chǎn)生污水,，為了杜絕污水的產(chǎn)生則采用了清水成孔新工藝。使用防銹漆處理過的鋼結(jié)構(gòu)施工棧橋，構(gòu)造鉆孔工藝的施工平臺,，成為了施行“清水成孔”的基礎(chǔ),。用有序理打入河床的樁基鋼護筒，頂部與施工棧橋相連,、固定,，為“清水成孔”構(gòu)造了有效的防護層。清孔時采用真空氣舉反循環(huán)清孔,，減少清孔泥漿量,。

　　再者，在進行山體開挖隧道時,，還對有些植被被損壞的地方進行復(fù)綠,。打隧道時會用到減水劑和速凝劑，所以用過的水會成堿性,。譚部長指著三個大沉淀池說道：“原先對堿水處理不是很理想,，后來又花了很多錢購買了環(huán)保凈化器，使用絮凝劑及草酸等對開隧道的污水進行了處理,，終于達到了滿意的程度,。”處理過的水還會繼續(xù)使用在水泥攪拌和工地除塵中,。

　　最后,，譚部長還介紹了施工垃圾和生活垃圾的處理，都是分類打包統(tǒng)一裝運處理,。難怪走進辦公區(qū)和生活區(qū)感覺非常的整潔,，就連廁所也是如此的干凈。

　　細節(jié)決定成敗,，相信在環(huán)保各個細節(jié)方面都能考慮并做的如此完美的企業(yè)一定能建造出一條讓人民滿意的高鐵,。

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮