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記者 江曉華

　　“哐當,、哐當”......在圭川溪隧道口，一臺打樁機正在有節(jié)奏地做著伸縮,，流出的泥漿水順著管道流入沉淀池,；“呼呼、呼呼”......旁邊的一架鼓風機也正自由地做著深呼吸,，把一縷縷的新鮮空氣輸入隧道,。此刻，正值上午11點,，杭黃鐵路站前Ⅰ標三分部項目部經(jīng)理周元武剛從隧道施工現(xiàn)場巡查出來,。

　　周元武告訴記者，目前圭川溪隧道已完成掘進6545米,，占設計6863米的95%,，將于今年的11月貫通，比計劃目標提早了3個月,。說話時,，周元武的眼神里閃爍著自豪。

　　“其實這個項目在剛開始時進度是比較慢的，后來我們才慢慢趕上來,，并將提前完工,。”說起其中的緣由,，周元武告訴記者,，圭川溪隧道極為特殊，它屬于淺埋偏壓地質(zhì),，說的通俗一點就是“軟弱無巖”,，隧道在施工過程中稍不注意就可能發(fā)生隧道偏移或塌方。因此,，這大大地限制了掘進速度,。2014年至2015年的一年半時間里，每個月的掘進量只有30米,，而一般的掘進速度可達到200米每個月,。

　　為了在保質(zhì)保量的同時趕上工期，除了必要的“加大投入”和“工藝技改”,，人力的投入是缺之不可的,。“我從2014年12月來到這里,，快兩年了,，我沒有回老家看過父母，只有一次借開會的機會,，順道去看了妻兒一眼,。”說到這,，周元武哽咽了,，眼眶濕潤了。周元武說,，他每天晚上都要和自己的兩個兒子視頻聊天,，哪怕是大山深處的網(wǎng)絡信號不好，為的就是讓孩子記住這個常年不回家的父親,；他每半個月就要和自己的父母通一次電話,，電話那頭傳來的是“工地艱苦，保重身體,，好好工作,，我們身體好著呢，不用你操心”,。就這樣,，周元武在這里一干就是兩年。

　　“不僅僅是我一個人趕工期不回家，這里絕大部分的人都這樣,，春節(jié)只有2天假,，干脆就不回去了，也沒辦法回去,?！敝茉渌f的沒辦法，說的不僅僅是假期時間短,，更重要的是工地離不開人,，必須24小時3班倒。由于圭川溪隧道的特殊地質(zhì),，就算不施工,，也必須做到時刻有人巡查，因為不斷涌出的地表水若不及時抽離,，后果不堪設想,。

　　周元武說，他熱愛鐵路,，他從小就在鐵路上長大,，他的爸爸也是一名鐵路建設者。因此,，對鐵路他有特殊的感情,，特別是當看到一條鐵路竣工通車時，特別為自己的貢獻感到驕傲,，這不僅僅是個人的驕傲,，更是他整個家庭的驕傲。

　　“今年40歲了,，再有個十幾年就要告別自己熱愛的崗位了?！闭f這話時,，他的眼神里又顯得很是落寞。當記者問他將來是否把自己的兩個孩子培養(yǎng)成“接班人”時,，他說,，作為一名父親，他不希望自己的孩子從事這份不著家的工作,，但是作為一名鐵路建設者,，他也希望這種鐵路情懷能夠繼續(xù)傳承下去。

　　可以說,，整條杭黃鐵路戰(zhàn)線上,，活躍著無數(shù)像周元武一樣的人，他們用他們的鐵路情懷為國家的建設、為人民的出行方便續(xù)寫著華章,。

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：劉波 姜智榮