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記者 義永華

　　“昨天16:48分許家隧道順利竣工,，河浦隧道還剩90米打通,，圭川溪隧道還剩130米打通……”10月29日，深秋的早晨,，記者走進(jìn)位于屏門鄉(xiāng)的中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目部,，就聽到從前方“戰(zhàn)場(chǎng)”不斷傳來的捷報(bào)，勝利的喜悅洋溢在項(xiàng)目部每人的臉上,。

　　杭黃鐵路淳安段建筑長(zhǎng)度53.7公里,，其中隧道就有19座占47公里，中鐵隧道集團(tuán)Ⅰ標(biāo)負(fù)責(zé)6座隧道共31184米,?！八淼拦こ虖?014年6月30日開始進(jìn)場(chǎng)施工，到今年12月中旬,，經(jīng)過900個(gè)日日夜夜,，6座隧道將全部貫通！”隧道總工程師劉偉介紹道,，并熱情帶領(lǐng)記者奔赴隧道“戰(zhàn)場(chǎng)”實(shí)地觀戰(zhàn),。

　　“嗨老楊，下班了,?！笨钢F鍬，一臉烏黑,，一笑露出潔白牙齒的工人楊柳科剛從工地上下來,，他身后便是全程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大的天目山隧道,，進(jìn)口與聞家斜井段提前了51天貫通,，創(chuàng)造了高鐵工程速度。隧道的提前打通離不開許多“老楊”工人的日夜奮戰(zhàn),，但值得一提的是,，項(xiàng)目部精細(xì)化的管理，是締造隧道速度的關(guān)鍵。

　　在天目山隧道口的工程項(xiàng)目部一間辦公室里,，技術(shù)部的辛亮亮驕傲的向記者展示了他們的管理“秘籍”,。七個(gè)雙開門的柜子里，整整齊齊排放著施工方案,、質(zhì)量周報(bào),、工程編排施工計(jì)劃、技術(shù)交底,、質(zhì)量監(jiān)督等各種各樣的資料,，并一一做上標(biāo)記,，一目了然,。

　　“這么浩大的工程，既要保質(zhì)量,，又要趕進(jìn)度,，沒有標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理,，那是無法想象的,。”辛亮亮告訴記者,，從工程的編排到人員的組織及施工成本,、材料等都有一個(gè)提前計(jì)劃。比如技術(shù)交底這一項(xiàng)管理,，就是在施工前要提前告知工人怎么干,？質(zhì)量如何把關(guān)？一切交代清楚之后,，還要給工人進(jìn)行崗前培訓(xùn),，讓工人在施工中注意安全、環(huán)保等事項(xiàng),。磨刀不誤砍柴工可以說是技術(shù)交底的生動(dòng)詮釋,。

　　為了高標(biāo)準(zhǔn)快速施工，中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目部在精細(xì)化管理中還實(shí)行循環(huán)時(shí)間考核,，對(duì)工程完成得好的個(gè)人,、集體進(jìn)行物質(zhì)、精神方面的鼓勵(lì),。辛亮亮傲嬌地展示出他2015年獲得的“先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書,。這位20多歲的陜西小伙開心地說，“一項(xiàng)好的管理制度,，能夠凝聚人心,，激發(fā)干勁，再難的工程也會(huì)克服，甚至提前完成,，這就是管理創(chuàng)造速度,。”

　　在河浦隧道施工現(xiàn)場(chǎng),，工程部部長(zhǎng)杜興剛望著洞內(nèi)燈火明亮的施工場(chǎng)景,，內(nèi)心很是激動(dòng)，3年了,，從2014年9月6日來到淳安施工,，當(dāng)中就只回家了一次。如今他負(fù)責(zé)的兩個(gè)隧道一個(gè)全面貫通,，眼前這個(gè)就差90米貫通了,。“我們爭(zhēng)取在年底完工,，讓工人可以安心回家過年,，我也可以回去看看家人，也讓淳安人們?cè)缛兆细哞F,，開創(chuàng)美好的幸福生活,。”杜興剛說,，中鐵隧道集團(tuán)在淳安創(chuàng)造了“杭黃高鐵速度”,，這當(dāng)中的“秘訣”還是得益于內(nèi)部管理。

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：劉波 姜智榮