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中新網(wǎng)8月18日電 (中新財(cái)經(jīng) 葛成)困擾汽車行業(yè)近兩年的“芯荒”,，就要結(jié)束了,？

據(jù)媒體報(bào)道，在經(jīng)歷了價(jià)格暴漲后,，芯片市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)銷售的情況，部分芯片價(jià)格甚至開(kāi)始出現(xiàn)雪崩式下跌,，跌幅達(dá)到九成,。

雖然芯片供應(yīng)緊張有所緩解，但隨著新能源汽車的滲透率的快速攀升,，一些車用芯片供不應(yīng)求的現(xiàn)象也在出現(xiàn),。在經(jīng)歷了上半年的漲價(jià)后，下半年新能源汽車會(huì)不會(huì)降價(jià),？

芯片價(jià)格為何回落,？

在威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉看來(lái),，最近芯片價(jià)格變動(dòng)并非“雪崩”,，而是“回歸”。

與傳統(tǒng)汽車相比,，新能源汽車在芯片方面,，面臨的成本壓力更大,。

“傳統(tǒng)車大概是600-800顆，新能源車會(huì)到1300-1400顆,?！敝袊?guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)原誠(chéng)寅告訴中新財(cái)經(jīng)，“芯片單車價(jià)格方面,，傳統(tǒng)車大約需要400美元,，新能源需要700-800美元，如果包含智能化配置的話,，可能會(huì)超過(guò)2000美元,。”

“雖然原價(jià)十幾,、二十幾元的芯片漲價(jià)到幾千塊錢,，但大家還得用?！痹\(chéng)寅稱,，因?yàn)槊總€(gè)芯片都不可替代，特別是有關(guān)操控穩(wěn)定和功能安全的芯片,。

“以ESP芯片為例,，過(guò)去從幾百元漲到3500元，漲幅高達(dá)10倍,?！鄙驎煴硎荆^(guò)去一定階段內(nèi),，整車芯片成本無(wú)限接近電池包,，車企付出了巨大代價(jià)。

對(duì)于芯片價(jià)格波動(dòng)的原因,，原誠(chéng)寅向中新財(cái)經(jīng)表示,，此前，有企業(yè)搶購(gòu)芯片占據(jù)了大量的產(chǎn)能,，從2020年開(kāi)始,，新能源汽車需求量上升的時(shí)候，由于沒(méi)有產(chǎn)能,，供給量下降,，引發(fā)了車用芯片漲價(jià)。此外,，部分工廠停產(chǎn),，以及市場(chǎng)的恐慌心理，也進(jìn)一步推高了車用芯片的價(jià)格,。目前,，上述幾點(diǎn)的情況正在改觀,。

受芯片價(jià)格上漲等成本上升因素影響，上半年新能源汽車品牌紛紛宣布漲價(jià),。

“沒(méi)有一個(gè)車企愿以提升車價(jià)的方式贏得市場(chǎng)爭(zhēng)奪,。當(dāng)芯片漲價(jià)之后，車企普遍把缺芯看成短期內(nèi)的價(jià)格變動(dòng),，通過(guò)自身調(diào)整去消化,。”沈暉稱,，芯片價(jià)格回落,，只是代表了智能汽車的BOM成本正常化,。相反,，如果芯片價(jià)格一直漲下去，車價(jià)也必然會(huì)跟著漲,。

新能源汽車會(huì)不會(huì)降價(jià),？

在部分行業(yè)人士和車企看來(lái)，芯片降價(jià)并不會(huì)引發(fā)新能源汽車大范圍的降價(jià),。

“此前的漲價(jià)并非全部因?yàn)樾酒年P(guān)系,。”原誠(chéng)寅表示,，“因?yàn)榇笞诓牧隙紳q了,，不管是鎳、鋼,、鋁包括正負(fù)極都在漲,，所以還不能將原因全扣在芯片的上面?！?/p>

在沈暉看來(lái),，芯片價(jià)格下降會(huì)讓用車更便宜。目前有車主反映,，LED大燈維修一下，要好幾千,，撞不起,，修不起?！斑@次LED發(fā)光芯片和驅(qū)動(dòng)芯片有著30%-40%的價(jià)格回落,。這部分備件價(jià)格，不論是原廠或者副廠價(jià)格都會(huì)有大幅回落,?！?/p>

車用芯片供需緊張或?qū)⒊掷m(xù)

中汽協(xié)和中國(guó)信通院公布的數(shù)據(jù)顯示,，上半年，手機(jī)出貨量下滑,，而新能源汽車漲勢(shì)旺盛,。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，有觀點(diǎn)稱,，“可以將手機(jī)芯片產(chǎn)能平移,，以緩解車用芯片緊張的情況?！睂?duì)此,，原誠(chéng)寅表示，車規(guī)與消費(fèi)類芯片的工藝存在差異,，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,，做到這點(diǎn)并不容易。

“不是簡(jiǎn)單地說(shuō)我今天做‘餃子’,，明天做‘面條’,。”原誠(chéng)寅比喻道,，車規(guī)芯片的生產(chǎn)線,，可靠性和一些生產(chǎn)一致性的要求會(huì)更高。

近日,，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示,，其大約一半的收入來(lái)自汽車用芯片的銷售。恩智浦表示,，目前,，公司電子元件的供應(yīng)仍無(wú)法滿足該行業(yè)的所有訂單，即使是平緩的汽車總需求,，公司依然相信供需關(guān)系緊張,。(完)

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)  實(shí)習(xí)編輯：田藝慧