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品牌高端化，一直是自主品牌汽車的夢想。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進,，自主品牌汽車以“智能化和電動化”為契機,，或推出高端產(chǎn)品，或建立新品牌,，集體“向上”突圍，成為汽車業(yè)一道新風(fēng)景。

自主品牌集體“向上”

7月20日晚,，吉利中國星·旗艦SUV——星越L正式上市。已多年未現(xiàn)身新車發(fā)布會的吉利控股集團董事長李書福破例為星越L站臺,，并稱“這輛車具有劃時代意義”,。

在星越L上市發(fā)布會上，吉利汽車還正式發(fā)布了吉利品牌CMA高端系列——“中國星”和“因快樂而偉大”吉利全新品牌價值主張,。據(jù)介紹,，“中國星”目前涵蓋的產(chǎn)品有星越L、星瑞,、星越S三款車型,。吉利汽車集團CEO淦家閱表示，“中國星”將以高端化產(chǎn)品大眾化為目標,，開辟高端汽車新賽道,，為中國汽車價值而戰(zhàn),，把中國汽車做大做強。

此前,，首臺量產(chǎn)的嵐圖FREE從嵐圖汽車科技有限公司總裝車間下線,。作為東風(fēng)公司發(fā)力新能源市場的首款高端車型，嵐圖汽車不僅開發(fā)出ESSA原生智能電動架構(gòu),，還在體制機制上進行了大膽創(chuàng)新,。東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢表示，嵐圖汽車以獨立法人運營,，核心員工持股約10.4%,，體現(xiàn)了東風(fēng)公司發(fā)展高端新能源汽車、品牌向上的堅定決心,。

廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南告訴記者,，目前公司正在與華為合作打造豪華高端品牌，將推出3款系列產(chǎn)品,。

據(jù)了解,，目前長安、長城,、比亞迪等車企也在規(guī)劃推出新的高端品牌,。自主品牌為何集體“向上”？全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,，從今年上半年的銷售數(shù)據(jù)來看,，乘用車市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化的特征，以奔馳,、寶馬為代表的高端市場增長特別強勁,，市場占比已從2011年的4%增長至14%，入門級市場消費需求卻低迷,，自主品牌集體“向上”既是企業(yè)適應(yīng)市場需求變化的必然反映,，也是其提升產(chǎn)品力和品牌力，邁向價值鏈中高端,，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑,。

換道迎來超車機遇

然而，要想實現(xiàn)品牌向上并不容易,。崔東樹說,，自主品牌在傳統(tǒng)汽車市場就有過“向上”的嘗試，但總體表現(xiàn)不如預(yù)期,。畢竟在傳統(tǒng)燃油車賽道上,，有著百年歷史的奔馳、寶馬等企業(yè)已在品牌和技術(shù)上構(gòu)筑起很深的護城河,，超越難度較大,。

不過,，新能源賽道似乎展示了新的超車機遇。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進,，汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑,，高端化也被重新定義。他表示,，在傳統(tǒng)燃油車時代,，傳統(tǒng)車企的核心技術(shù)能力主要體現(xiàn)在發(fā)動機、變速箱和底盤三大件,，而在智能電動車時代,，車企的核心技術(shù)能力已變?yōu)椤叭姟毕到y(tǒng)、數(shù)字化和自動駕駛等,。近年來,，特斯拉和國內(nèi)造車新勢力“蔚小理”的快速崛起，為品牌向上樹立了新標桿,。

7月27日晚，在小鵬P7交付周年慶上,，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在演講中稱,，小鵬P7累計交付已達3萬輛，P7銷量很快將超過奧迪A4,。小鵬P7在國內(nèi)的在售車型廠商指導(dǎo)價格為22.99萬元至40.99萬元,，已經(jīng)上探到了豪華車區(qū)間。小鵬汽車“向上”的底氣來自哪里,？有分析認為,，就在于其在產(chǎn)品智能化上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

“特斯拉也并沒有想象得那么不可逾越,?！蔽祦韯?chuàng)始人李斌表示，目前蔚來在中國市場的平均售價是40多萬元,，3年就走完了特斯拉從成立到量產(chǎn)并交付Model S的9年長路,。蔚來計劃用5年或更長時間，搶占更多高端市場份額,。

如果說產(chǎn)品是蔚來的立足之本,，那“高大上”的服務(wù)體驗則是其最重要的名片。為什么蔚來車主的信仰度都這么高,？知乎上有個高贊回答——蔚來提供的產(chǎn)品和服務(wù),，甚至已超出純商業(yè)層面定義。特別是蔚來經(jīng)常在NIO House舉辦的車主活動,，進一步突破了主機廠和消費者之間單純的買賣關(guān)系,，正在對中國汽車市場產(chǎn)生深刻影響,。

須奮力邁過三道“關(guān)”

追求品牌“向上”無疑是正確的，不過,，比品牌“向上”更重要的是明確品牌定位,。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，企業(yè)的品牌定位一定要清晰,。自主品牌首先須想清楚自己的產(chǎn)品要賣給哪個消費群體,，這個群體憑什么會買你的產(chǎn)品，才能精準描繪產(chǎn)品的畫像,，包括尺寸,、功能、性能,、技術(shù)含量及價位等,。

他認為，面對激烈的市場競爭,，自主品牌不能一味追求“別人有的我都有,，而我更便宜”的產(chǎn)品性價比最優(yōu)，而是要努力思考如何面向目標消費群體的個性化需求,，提供差異化的產(chǎn)品,，從而帶給用戶更好的體驗。在此基礎(chǔ)上,，如果再把產(chǎn)品價格做得適當(dāng)?shù)鸵恍?，才會更有競爭力?/p>

同時，企業(yè)的品牌建設(shè)一定要有持續(xù)產(chǎn)品支撐,。趙福全說,，絕不是偶爾打造出一款爆款產(chǎn)品就可以了，而是要通過體系保障每輪產(chǎn)品開發(fā)都能輸出精品,。品牌“向上”不是把產(chǎn)品定價提高了就行,，還要有過硬的產(chǎn)品，而產(chǎn)品離不開硬核技術(shù)支撐,。所以,，企業(yè)必須確保自身核心技術(shù)不斷進步，才有可能實現(xiàn)品牌價值持續(xù)提升,。

此外,，企業(yè)品牌“向上”一定要有耐心。自主車企的品牌建設(shè)尤其要有長遠眼光,，不能只盯著近期利益,，更不能期待立竿見影，而是應(yīng)該為實現(xiàn)企業(yè)未來的宏偉藍圖而一直堅持下去。在他看來,，建立起知名度,、美譽度和忠誠度都需要時間。因此,，品牌“向上”也是一項需要長期堅持的系統(tǒng)工程,。（記者 楊忠陽）

來源：經(jīng)濟日報

千島湖新聞網(wǎng)  編輯：馬峰明