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　　中新社北京6月30日電 (記者 周銳)中鐵二十二局30日發(fā)布消息稱,，當(dāng)日上午,，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵二十二局集團(tuán)等擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的京新高速梧桐大泉至木壘段建成通車,，這條世界穿越沙漠戈壁最長(zhǎng)的高速公路,、也是中國(guó)第二條進(jìn)出疆高速公路大通道——京新高速(G7)全線貫通,。

　　中鐵二十二局集團(tuán)四公司京新高速公路項(xiàng)目經(jīng)理高飛介紹，作為目前世界穿越沙漠戈壁里程最長(zhǎng)的高速公路,，京新高速公路(G7)途經(jīng)北京,、河北,、山西、內(nèi)蒙古,、甘肅,、新疆等6省區(qū)，是連接?xùn)|北,、華北,、西北最便捷的通道。

　　長(zhǎng)近515公里的梧桐大泉至木壘段位于天山北麓東段,，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí),，雙向4車道，被稱為京新高速公路的“最后一公里”,。該段貫通后,，北疆地區(qū)車輛出疆可不用再繞行烏魯木齊。同時(shí),，它使北京至新疆烏魯木齊的公路行車?yán)锍虒⒈痊F(xiàn)有道路縮短1300多公里,。

　　高飛表示，京新高速之所以獲得“鋪展是天路,，矗立乃豐碑”的美譽(yù),，是因?yàn)槠浯┰矫Ｃ；哪透瓯?，修建難度極大,，是中國(guó)繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。

　　中鐵二十二局介紹說(shuō),，面對(duì)風(fēng)沙天氣頻繁,、晝夜溫差大等重重困難，施工項(xiàng)目部攻克了鹽漬土難題,，創(chuàng)造了鋪設(shè)土工膜等獨(dú)特工藝,，解決了30.5公里的鹽漬土填筑施工難題。另外,，他們根據(jù)新疆獨(dú)特的氣候,，合理利用地形，在必要路段設(shè)置風(fēng)吹雪平臺(tái),，有效減少了線路積雪現(xiàn)象,，保障了車輛的行車安全。(完)

　　來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮