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3月17日,，《經(jīng)濟參考報》記者從國家發(fā)改委獲悉,，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,，自2021年3月17日24時起,，國內(nèi)汽,、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高235元和230元,。折合升價,，92號汽油每升上漲0.18元，95號汽油每升上漲0.19元,，0號柴油每升上漲0.2元,。

據(jù)悉，這是進入2021年后國內(nèi)成品油價的第5次上漲。累加2020年末的調(diào)價,，國內(nèi)成品油價格已實現(xiàn)“九連漲”,。本輪調(diào)價落實后，國內(nèi)95號汽油零售價格提高至每升7元,，這是2019年6月份以來95號汽油零售限價重回7元時代,。

對于車主和物流企業(yè)來說，用油成本將進一步增加,。卓創(chuàng)資訊分析師張瑾怡表示,，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前增加9元左右,，較“九連漲”之前多花66元左右,。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,，未來單輛車的燃油成本將增加380元左右,。

不過，油價上漲對加油站零售利潤來說,，形勢并不樂觀,。根據(jù)隆眾資訊監(jiān)測，截至3月中旬,，全國加油站汽油平均理論利潤已跌至1000元/噸附近,，處于近4年以來的最低水平，且2021年以來一直處于下滑趨勢,。

隆眾資訊分析師劉文杰表示,，主要是因為汽柴油批發(fā)端價格漲幅大于零售端，使得加油站利潤空間較前期收窄,。其中,，主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌170元/噸；主營柴油零售利潤每噸下跌223元/噸,；銷售地方煉廠加油站柴油利潤同步回落,，利潤減少58元/噸；同時,，銷售地方煉廠加油站汽油利潤亦出現(xiàn)下滑,，跌幅為76元/噸。

張瑾怡分析認為,，近期,，原油市場價格出現(xiàn)回調(diào)，且連續(xù)多日,，但整體幅度并不太大,，依然沒有將之前減產(chǎn)利好的漲幅回吐完畢,，足可以看出當前市場的樂觀情緒和相對健康的基本面情況。由于OPEC+會議討論結(jié)果是將之前的減產(chǎn)協(xié)議延長至4月,，故原油價格底部支撐較強,。

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，新計價周期原油變化率或以正值開局,，下輪調(diào)價窗口將在3月31日24時開啟，上調(diào)預期仍存,，或?qū)?chuàng)下“十連漲”的記錄,。不過，一是當前原油市場波動性較大,，原油仍存在一定不確定性,。二是距離下次調(diào)價窗口開啟時間較長，故最終的調(diào)價結(jié)果尚有較大不確定性,。（記者 王璐）

來源：經(jīng)濟參考報

千島湖新聞網(wǎng)  編輯：馬峰明