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汽車界代表建議改革購置稅刺激汽車消費(fèi)

發(fā)布時(shí)間：2020-05-22 08:56:13

兩會召開之際,，來自汽車行業(yè)的代表紛紛為車市建言獻(xiàn)策,。為進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi),、激發(fā)地方政府落實(shí)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策積極性,，全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福與全國人大代表,、長城汽車總裁王鳳英聯(lián)名建議推進(jìn)車輛購置稅改革,。

汽車業(yè)界認(rèn)為，作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),，汽車對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動非常明顯,。目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍具有很大的發(fā)展?jié)摿?，與發(fā)達(dá)國家相比,，我國千人汽車保有量仍處在較低水平，未來隨著居民購買力提高,、消費(fèi)需求升級,，我國汽車普及率仍有顯著提升空間，消費(fèi)潛力很大,。

李書福和王鳳英在名為《關(guān)于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》中表示,，建議車輛購置稅改為中央地方共享稅，共享比例為50%：50%,；增加地方財(cái)稅收入,，激發(fā)地方積極性，提振汽車消費(fèi)；地方稅收增長后可加大對城市道路,、停車場,、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，補(bǔ)給城市道路建設(shè)之用,，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

該建議顯示,，為促進(jìn)汽車消費(fèi),，中央多次提及放寬限購，也出臺了一系列政策措施,，但在具體執(zhí)行的過程中,，各地政府的積極性冷熱不均。地方政府在汽車消費(fèi)領(lǐng)域受益微薄,，一旦放開限購還要承擔(dān)由此帶來的交通和環(huán)境等多方面的壓力,。

建議中指出，汽車行業(yè)稅收制度成為地方提振汽車消費(fèi)主動性和積極性的重要障礙,。目前我國汽車領(lǐng)域主要涉及的稅種,，地方政府獲益偏低。汽車購置稅和消費(fèi)稅均為中央稅,，企業(yè)所得稅與增值稅是中央和地方共享稅,，僅有車船稅為地方稅且占比微乎其微。地方在快速增加的汽車銷量中沒有獲得收益,，相反卻承擔(dān)著汽車保有量快速膨脹后的交通擁堵成本和道路,、停車場、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施投入成本,。

兩位代表在建議中表示,，車輛購置稅改革將有力緩解各地方政府“三保”（保民生,、保工資,、保運(yùn)轉(zhuǎn)）的支出壓力，同時(shí)有利于調(diào)動地方政府為拉動汽車消費(fèi)創(chuàng)造條件的積極性,，加大對城市道路,、停車場、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,，解決城市道路擁堵和停車難等問題,，補(bǔ)給城市道路建設(shè)之用，從而達(dá)到促進(jìn)汽車消費(fèi)的目的,，使汽車產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展,。同時(shí)，用車環(huán)境的持續(xù)改善,，將進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi),，帶動汽車產(chǎn)業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同增長發(fā)展,。從長遠(yuǎn)看，更有利于中央稅收的穩(wěn)健增長,。

建議還表示,，車輛購置稅的使用，應(yīng)體現(xiàn)稅種特征性和功能性,。建議將調(diào)整后車輛購置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)以及促進(jìn)汽車消費(fèi),。汽車產(chǎn)業(yè)屬于高投入高產(chǎn)出行業(yè)，增加汽車企業(yè)在新能源,、自動駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的研發(fā)投入，可以推動我國汽車產(chǎn)業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展,。在消費(fèi)層面,，將調(diào)整后車輛購置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于持續(xù)推動“汽車下鄉(xiāng)”政策，落實(shí)相關(guān)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼措施,，消費(fèi)者可以享受到實(shí)實(shí)在在的好處,，中國汽車消費(fèi)市場潛力也將得到進(jìn)一步挖掘和釋放。

　　來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：方志隆

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