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全年發(fā)射運(yùn)載火箭有望突破40次 中國航天“超級2020”來了
發(fā)布時間:2020-01-20 08:38:52

2019年,,在102箭、492個航天器的世界航天發(fā)射版圖中,,中國航天以全年發(fā)射運(yùn)載火箭34次的成績再次位居全球第一。而2020年,,這一數(shù)字有望突破40次,再創(chuàng)新高,。

剛剛過去的這一周,,中國航天科技集團(tuán)相關(guān)型號的總師專家集體亮相,對2020年中國探火星,、落月球,、載人空間站建設(shè)等重大航天計劃進(jìn)行權(quán)威解讀,并透露以上數(shù)據(jù),。

中國航天科技集團(tuán)宇航部部長尚志告訴中青報·中青網(wǎng)記者,,2020年,嫦娥五號等三大重量級載荷,,以及長征五號B等三型新火箭任務(wù)將集中實施,,發(fā)射次數(shù)和重大任務(wù)密集程度均為歷年罕見。

尚志透露,,2020年,,長征五號系列火箭共安排3次發(fā)射,將分別發(fā)射新一代載人飛船試驗船,、火星探測器和嫦娥五號探測器,。

這其中,首先露面的將是長征五號B,,該火箭專門用于近地軌道發(fā)射,。同樣要迎來首飛的,還有長征七號甲,。長征七號運(yùn)載火箭副總設(shè)計師助理胡曉軍告訴記者,,作為我國首型新一代中型高軌火箭,長征七號甲對高軌衛(wèi)星發(fā)射戰(zhàn)略布局具有重要意義,。長征七號甲的地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力可達(dá)7噸,,能滿足未來大部分高軌衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)需求。目前,,該火箭已運(yùn)抵海南文昌,,正在發(fā)射場開展測試工作。

長征八號運(yùn)載火箭也計劃于2020年完成首飛,。該火箭副總設(shè)計師吳義田說,,長征八號是我國研制的中型運(yùn)載火箭,將填補(bǔ)我國700公里太陽同步軌道4.5噸左右運(yùn)載能力空白,,有望成為國內(nèi)外宇航發(fā)射市場主力軍,。長征八號R方案研制工作將在2020年全面展開,完成垂直起降試驗,。

隨著中國火箭家族新面孔的亮相,,一些新型航天器也將揭開神秘面紗,,比如,將由長征五號B運(yùn)送的新一代載人飛船,。這是我國面向載人航天未來發(fā)展需求而論證的可重復(fù)使用的載人天地往返運(yùn)輸飛行器,。

中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師馬曉兵告訴記者,2020年,,新一代載人飛船試驗船將在軌飛行大約3天,,驗證多項關(guān)鍵技術(shù)。

中國探月工程分“繞,、落,、回”三步走,這其中,,繞月和落月任務(wù)已經(jīng)完成,嫦娥五號探測器將全面完成探月三期任務(wù),。

據(jù)嫦娥五號探測器副總設(shè)計師彭兢介紹,,嫦娥五號將由長征五號火箭直接發(fā)射至地月轉(zhuǎn)移軌道,先后經(jīng)歷發(fā)射入軌,、地月轉(zhuǎn)移,、近月制動、環(huán)月飛行,、著陸下降,、月面工作、月面上升,、交會對接,、環(huán)月等待、月面轉(zhuǎn)移和再入回收11個飛行階段,。嫦娥五號將采集月球樣品,,并將其安全送回。

彭兢還透露了有關(guān)中國探月的更多規(guī)劃:嫦娥六號計劃在月球南極采樣返回,,嫦娥七號計劃開展月球南極資源詳查,,嫦娥八號持續(xù)深化月球科學(xué)探測與應(yīng)用,并進(jìn)行相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)月面試驗,,為構(gòu)建月球科研基地做前期探索,。

除了月球探測,我國還將向更遠(yuǎn)的深空進(jìn)發(fā),。五院火星探測器副總設(shè)計師賈陽表示,,我國首次火星探測任務(wù)計劃于2020年擇機(jī)實施,目標(biāo)是通過一次發(fā)射任務(wù),,實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視,,開展火星全球性和綜合性探測,,并對火星表面的重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行精細(xì)巡視勘察。

“中國首次火星探測任務(wù),,不會簡單重復(fù)其他國家火星探測的老路,,起點(diǎn)設(shè)置很高,體現(xiàn)了中國航天技術(shù)的發(fā)展水平以及航天工程技術(shù)人員的自信,?!辟Z陽說。

“整個任務(wù)實施過程有很多看點(diǎn),?!辟Z陽說,“探測器在火星附近的剎車必須一氣呵成,,否則就會滑向更遠(yuǎn)的深空,。進(jìn)入下降著陸過程只有七八分鐘,那是最激動人心的時刻,!”

2019年11月,,我國在位于河北懷來的地外天體著陸綜合試驗場,成功模擬了著陸器在火星環(huán)境下懸停,、避障,、緩速下降的過程,對其設(shè)計正確性進(jìn)行了綜合驗證,。

“真正著陸之后是什么地形,,火星車會取得什么探測數(shù)據(jù),塵暴或寒冷的天氣來臨時如何應(yīng)對,?我們拭目以待,。”賈陽說,。

來源:中國青年報

千島湖新聞網(wǎng)  責(zé)任編輯:馬峰明


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