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歐盟看好氫能市場(chǎng)發(fā)展前景

發(fā)布時(shí)間：2019-12-15 08:55:56

氫能較其他能源具有不少“天然優(yōu)勢(shì)”,，可謂“減碳能手”,。近日提交的《歐洲綠色協(xié)議》專門將氫能列為歐盟能源轉(zhuǎn)型的“投資關(guān)鍵領(lǐng)域”,，氫能發(fā)展前景再次引發(fā)全球熱議,。目前,，掣肘氫能發(fā)展的最大問題是難以平衡規(guī)模經(jīng)濟(jì)和降低排放的關(guān)系,。

在第二十五屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)期間,，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在西班牙馬德里正式向歐洲理事會(huì)提交了頗具里程碑意義的《歐洲綠色協(xié)議》,，為歐盟履行《巴黎協(xié)定》尤其是在2050年前建成全球首個(gè)“碳中和大洲”進(jìn)一步明確了方向和任務(wù),。值得注意的是,，《歐洲綠色協(xié)議》專門將氫能列為歐盟能源轉(zhuǎn)型的“投資關(guān)鍵領(lǐng)域”。一時(shí)間,，氫能作為“減碳能手”,，其發(fā)展前景再次引發(fā)全球熱議。

這一次最先應(yīng)聲而動(dòng)的,，是意大利卡車生產(chǎn)商依維柯,。在第二十五屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)舉行期間，依維柯與美國初創(chuàng)科技公司尼克拉摩托聯(lián)手,，宣布將于2023年在歐洲市場(chǎng)推出單次充電里程達(dá)966千米的氫能動(dòng)力卡車,。能源專家普遍認(rèn)為，氫能較其他能源具有不少“天然優(yōu)勢(shì)”,。一是能源強(qiáng)度高于汽油和柴油,，5000克氫能可讓汽車行駛500千米；二是續(xù)能速度不亞于汽油和柴油添加速度,，氫能動(dòng)力汽車適合遠(yuǎn)距離,、高負(fù)荷旅程,；三是獲能渠道和方式多元，氫能可從太陽能,、風(fēng)能,、水能、核能,、生物能中二次生成,；四是儲(chǔ)能不僅便利、持久,，還具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，可有效克服太陽能等其他可再生能源受季節(jié)因素制約較大的難題。

因此,，盡快將氫能規(guī)?；丶{入能源系統(tǒng)，成為不少國家“一手抓強(qiáng)化能源結(jié)構(gòu)彈性,、一手抓實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)”的戰(zhàn)略選擇,。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，目前全球約有7000萬噸氫能被廣泛用于煉油,、化工,、鋼鐵、水泥等領(lǐng)域,，一定程度上降低了上述領(lǐng)域的碳排放水平,；共有246個(gè)分布于航空、航運(yùn)等交通領(lǐng)域的氫能示范項(xiàng)目已獲歐盟資金支持,。

國際能源署執(zhí)行董事比羅爾認(rèn)為,，氫能有可能成為一種清潔、安全且經(jīng)濟(jì)的能源,，“如果我們能采取切實(shí)行動(dòng)規(guī)?；l(fā)展氫能，世界將因此不同”,。全球能源、交通,、工業(yè)等行業(yè)60家大企業(yè)的首席執(zhí)行官們?cè)?017年世界經(jīng)濟(jì)論壇上組建了氫能理事會(huì),，其聯(lián)合秘書長(zhǎng)艾蒂安預(yù)測(cè)，氫能在全球能源結(jié)構(gòu)中占比有望超過18%,，還能將全球碳排放量降低兩成,。歐委會(huì)負(fù)責(zé)環(huán)境事務(wù)的總司長(zhǎng)崔克歐尼則表示，無論是決策者還是投資者,，對(duì)氫能的興趣都在與日俱增,，調(diào)節(jié)供需的市場(chǎng)機(jī)制正在逐步形成,。

歐委會(huì)負(fù)責(zé)牽頭起草《歐洲綠色協(xié)議》的副主席蒂默曼斯認(rèn)為，相較電池行業(yè)已錯(cuò)失發(fā)展良機(jī),，歐洲氫能發(fā)展尚保持相對(duì)領(lǐng)先,。為此，他表示氫能將在歐委會(huì)2020年和2021年的“天然氣去碳化政策”中發(fā)揮中心作用,。蒂默曼斯的祖籍所在國荷蘭是全球氫能技術(shù)的領(lǐng)先國家,，更是一直敦促歐盟運(yùn)用刺激政策，抓緊建立涵蓋整個(gè)歐洲的氫能市場(chǎng)和氫能“歐盟標(biāo)準(zhǔn)”,，還主張歐委會(huì)仿效建立“歐盟電池聯(lián)盟”的做法組建“歐盟電解器聯(lián)盟”,，將氫能驅(qū)動(dòng)的電解器廣泛用于碳排放較高的航空業(yè)。

然而,，目前掣肘氫能發(fā)展的最大問題是難以平衡規(guī)模經(jīng)濟(jì)和降低排放的關(guān)系,。荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候政策部氫能特使胡斯特表示，“綠色氫能”——由可再生能源二次產(chǎn)生的氫能雖屬“零碳排放”能源,，但未來十年內(nèi)仍無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，故“灰色氫能”——由天然氣二次產(chǎn)生的氫能已成為更現(xiàn)實(shí)的選擇,?！暗疑珰淠堋源嬖谔寂欧牛毷褂锰疾蹲胶吞純?chǔ)存技術(shù)將碳排放限制在地下,，從而將‘灰色氫能’轉(zhuǎn)化為‘藍(lán)色氫能’,。”胡斯特認(rèn)為,，這種辦法能較好克服現(xiàn)階段氫能規(guī)?；a(chǎn)的困難。然而,，歐洲氣候基金等環(huán)保團(tuán)體仍質(zhì)疑“藍(lán)色氫能”是石化行業(yè)為繼續(xù)走老路打出的一個(gè)新幌子,，要求用“碳足跡”方法明確其是否屬低碳能源。

盡管面臨質(zhì)疑,，歐洲投資銀行仍在此次聯(lián)合國氣候變化大會(huì)期間與氫能理事會(huì)簽署了增加氫能投資的融資框架協(xié)議,。歐洲投資銀行在歐委會(huì)支持下，將為首批20個(gè)氫能項(xiàng)目提供戰(zhàn)略融資建議,，以支持其規(guī)?；l(fā)展，雙方將共同致力于為氫能項(xiàng)目提供公司貸款,、風(fēng)險(xiǎn)投資等多種形式的融資便利,。

據(jù)歐洲投資銀行測(cè)算，2030年前發(fā)展“氫能經(jīng)濟(jì)”每年至少需要200億美元至250億美元,。歐洲投資銀行副行長(zhǎng)法尤勒表示,，作為歐盟的“氣候銀行”,，該行將大力支持歐洲氫能市場(chǎng)發(fā)展成具有全球影響力的市場(chǎng)。

尼克拉摩托創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官米爾頓樂觀地表示,，相較大眾,、沃爾沃和戴姆勒，依維柯在傳統(tǒng)卡車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力較弱,，“但有了我們的氫能動(dòng)力,，依維柯不僅前瞻性地解決了卡車動(dòng)力的環(huán)保問題，更贏得了一次改變市場(chǎng)游戲規(guī)則的機(jī)會(huì)”,。

田原

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍

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