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參考消息網(wǎng)10月27日?qǐng)?bào)道臺(tái)媒稱,，全球汽車工業(yè)飽受多重結(jié)構(gòu)性逆風(fēng)打擊,，造成制造成本升高，銷售卻遭抑制,，這正拖慢全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),。

據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》10月25日?qǐng)?bào)道,，汽車工業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)榮枯影響重大。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）估計(jì),，汽車工業(yè)占全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的5.7%,、占世界貿(mào)易的8%。然而,，去年全球汽車銷售下滑,，今明兩年可能持續(xù)走下坡路。

報(bào)道指出,，主要體現(xiàn)在三股逆風(fēng)上：關(guān)稅壁壘推升成本,、影響銷售；改用低碳排引擎花費(fèi)不菲,；主要車市已飽和,，原因包括人口老化、銷售增長(zhǎng)停滯,，以及共享汽車等替代方式興起,。

報(bào)道稱，汽車工業(yè)是鋼,、鋁,、銅、橡膠,、塑膠和電子的大客戶,，且薪資待遇佳。很多國(guó)家視之為策略性重要產(chǎn)業(yè),，并以國(guó)營(yíng),、補(bǔ)貼,、關(guān)稅、自制率規(guī)定等方式加以保護(hù),。但美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼,、鋁課征關(guān)稅已推升成本。

此外,，取得新排放廢氣認(rèn)證遇到瓶頸,，已延誤新款車在歐洲推出。車廠為符合歐盟更嚴(yán)格排廢規(guī)定,，需采用新技術(shù),，這將造成成本增加，若調(diào)漲售價(jià)則會(huì)影響銷售,。

報(bào)道認(rèn)為,，還有一項(xiàng)挑戰(zhàn)是市場(chǎng)飽和。美國(guó)汽車銷售在2016年到達(dá)頂峰,，歐洲在2000年達(dá)到巔峰,，日本25年前就觸頂了。新興市場(chǎng)大陸和印度的銷售去年也已下滑,。

來源：參考消息網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　　編輯：于一