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7月10日全國鐵路大調(diào)圖 談?wù)勯L三角鐵路那些事
發(fā)布時(shí)間:2019-07-10 08:42:24

【摘要】7月10日零時(shí)起,,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖,。試想,從長三角出發(fā),夕發(fā)朝至,,到蘭州吃上一碗熱騰騰的牛肉面是種怎樣的體驗(yàn),?長三角首開的“新絲綢之路”概念動臥將幫你實(shí)現(xiàn)愿望,。

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浙江在線7月9日訊(浙江在線編輯 王健 金斌)7月10日零時(shí)起,,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。長三角鐵路計(jì)劃增開旅客列車38.5對(其中直通旅客列車16對,、管內(nèi)旅客列車22.5對),,新圖編制旅客列車運(yùn)行線1053對,其中動車組列車790對,,占全部客車開行總數(shù)的75.02%,。

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長三角開行多班次“概念列車”.jpg


本次調(diào)圖后,“長三角人”最直觀的感受是,,隨著“新絲綢之路”,、“紅色之旅”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等一系列跨省概念列車的開通,,出行將會前所未有的方便,。

試想,從長三角出發(fā),,夕發(fā)朝至,,到蘭州吃上一碗熱騰騰的牛肉面是種怎樣的體驗(yàn)?長三角首開的“新絲綢之路”概念動臥將幫你實(shí)現(xiàn)愿望,。該趟列車由上海出發(fā),,途經(jīng)蘇州,、南京,、洛陽龍門,、華山北、西安北等車站,,第二天中午到達(dá)蘭州西站,,全程運(yùn)行14小時(shí)7分。再接續(xù)換乘去往西寧,、敦煌,、嘉峪關(guān)等城市的列車,即可到達(dá)西北著名旅游景點(diǎn),。暑期正值西北旅游旺季,,愛吃愛玩的浙江小伙伴可以周五下班乘坐高鐵到上海,再轉(zhuǎn)動臥躺著去蘭州,,而回程只要銜接得好,,也能夠趕上上班時(shí)間,浙江人“躺”到蘭州過周末不是夢,。

浙江是中國革命紅船起航地,,改革開放先行地、習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想重要萌發(fā)地,。為了更好弘揚(yáng)“紅船精神”,,方便旅客重走“一大”路,7月10日起,,嘉興南站將首開4對“紅色之旅”概念動車組列車,。4對列車分別為嘉興至北京、玉溪,、重慶,、漢口等方向,開行后,,從華北,、西南方向至嘉興的高鐵直達(dá)通道將被打通,全國各地旅客瞻仰南湖紅船,、參觀南湖革命紀(jì)念館等“紅色遺址”將更為方便快捷,。

為盡量避免高峰時(shí)“一票難求”、平日里“虛位以待”,,“世界級黃金旅游線”杭黃高鐵車次將優(yōu)化,。貫穿浙皖兩省7個(gè)5A景區(qū)和50多個(gè)4A景區(qū)的杭黃高鐵,旅游客流大,,節(jié)假日與非節(jié)假日,、周末與非周末客流最高波動在25%以上。7月10日起,杭黃高鐵將實(shí)行日常和高峰“兩張圖”,,日常圖安排開行38對動車組列車,,高峰期間增開杭州東至黃山北動車組列車2對。同時(shí),,通過編組調(diào)整適應(yīng)客流波動,,日常列車編組以8節(jié)的單組動車組為主,周末及高峰期以動車組列車重聯(lián)為主,。

本次調(diào)圖還突破以直轄市,、省會城市為主要節(jié)點(diǎn)的列車開行模式,增開6對中小城市始發(fā)列車,。浙江的臺州,、奉化、瑞安等地將增開始發(fā)列車,,其中,,奉化站至杭州東站增開1對、臺州站至北京南站增開1對,、瑞安站至上海虹橋站增開1對,。可別小瞧了增開的1對列車,,由于始發(fā)站的紅利加持,,將進(jìn)一步改善中小城市的交通條件,對“小地方”知名度的提升,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程大有幫助,。此外,長三角是長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分,。7月10日后,,鐵路部門將優(yōu)化開行多趟“長江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車。從長三角出發(fā),,往武漢,、重慶等方向,優(yōu)化開行多趟列車,。

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“跨省上班族”很高興.jpg


長三角區(qū)域以占全國1/26的地域面積,,創(chuàng)造了全國近1/4經(jīng)濟(jì)總量,人口最稠密,、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá),、文化最繁榮、人民生活最富庶,,其對道路互聯(lián)互通的需求從未停息,。承載著經(jīng)濟(jì)“輸血”重任的鐵路,,同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一起成長壯大,并與長三角一體化進(jìn)程一同起舞,。

目前,,長三角地區(qū)已形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng),動車組公交化開行,,“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”已成現(xiàn)實(shí),。一批嘉善的“跨省上班族”最近很高興:從7月10日起,,早上8時(shí)之前,,有兩趟高鐵可以到上海。一是嘉善南站7時(shí)04分出發(fā),,7時(shí)28分到上海虹橋,;另一趟7時(shí)24分出發(fā),7時(shí)55分到達(dá)上海虹橋,。在7月10日前,,嘉善到上海最早的高鐵大約7時(shí)42分左右出發(fā),到上海要超過8時(shí)10分,,緊接著的下一趟,,到上海得8時(shí)44分。別小看這幾十分鐘或是十幾分鐘的差距,。對大批經(jīng)常往返于浙北,、蘇南與上海之間的“跨省上班族”與商務(wù)客來說,更早地,、快速地到達(dá)上海意味著“上班不遲到”和更靠譜的商業(yè)機(jī)會,。

此次調(diào)圖,在寧波,、紹興間開行3對貫通列車,,7月10日起,將首次實(shí)現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通,,寧波至紹興站全程最快是1小時(shí)18分鐘,,紹興至寧波站全程最快是1小時(shí)21分鐘。寧波至紹興城際鐵路開通后,,將由2組CRH6F及4組CRH6F-A城際動車交替運(yùn)營,,全程運(yùn)行時(shí)速最快可以達(dá)到140公里左右,車上座位不對號,,車座椅上設(shè)有扶手,,座椅下方還能為手機(jī)、各種pad等小型電器進(jìn)行充電,,旅客將得到更好的乘車體驗(yàn),。

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現(xiàn)如今,,織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達(dá)的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通,把長三角與全國各地有機(jī)連接,。而回顧長三角鐵路70年來的發(fā)展歷程,,變化大到超乎想象。

1949年底,,我國鐵路營業(yè)里程2.181萬公里,,人均算下來只有“半根香煙”的長度。當(dāng)時(shí)上海鐵路局管內(nèi)的營業(yè)鐵路僅僅1400多公里,,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,,設(shè)備簡陋。

從1949年至1975年這26年間,,上海鐵路局管轄的營業(yè)里程增加了1000余公里,。

1978年后,長三角鐵路建設(shè)翻開新的一頁,。管內(nèi)線路除津浦,、滬寧、滬杭,、浙贛等干線均改造成雙線外,,又新建皖贛、京九,、新長,、寧啟等新線。

上世紀(jì)八九十年代,,長三角鐵路網(wǎng)日益改觀,,新線、新站雨后春筍般涌現(xiàn),,干線復(fù)線相繼建成,。

2004年,長三角鐵路網(wǎng)建設(shè)再次迎來發(fā)展機(jī)遇期,。

2008年4月18日,,這是一個(gè)值得被記住的歷史時(shí)刻。全長166公里,、時(shí)速250公里的長三角第一條高鐵——合寧高鐵開通運(yùn)營,。

截至2018年底,長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)到10560公里,,其中,,高鐵線達(dá)4171公里,覆蓋滬蘇浙皖三省一市34個(gè)地級以上城市,。

今年,,長三角鐵路建設(shè)仍火熱推進(jìn),,全年計(jì)劃投產(chǎn)新線996公里,其中高鐵757公里,,計(jì)劃開工項(xiàng)目4個(gè),。在計(jì)劃開通和建設(shè)的鐵路新線中,有三條鐵路與杭州都市圈六城市密切相關(guān),,包括在建的商合杭鐵路,、計(jì)劃開工的滬蘇湖鐵路、湖州至杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線,,這三條鐵路將在今年同時(shí)建設(shè),,特別是對于湖州來說,建成后將實(shí)現(xiàn)其縣區(qū)高鐵全覆蓋,。

 

根據(jù)規(guī)劃,,預(yù)計(jì)到2020年末,,長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.3萬公里,,其中高鐵超過5300公里,運(yùn)營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有地級以上城市,。而在今年上半年,,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里、挑戰(zhàn)世界難題,、突破科技壁壘的超級工程——甬舟鐵路已正式上馬,,隨著甬舟鐵路建成,“長三角人”可乘坐高鐵直達(dá)舟山,,長三角一體化未來可期,。

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來源:浙江在線綜合

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:徐滿萍


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