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【摘要】19日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》,,就共享單車(chē),、網(wǎng)約車(chē)等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見(jiàn)。
浙江在線(xiàn)杭州3月20日訊(浙江在線(xiàn)記者 南希)19日,,交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(下稱(chēng)征求意見(jiàn)稿),,就共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見(jiàn)。
以互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)(即俗稱(chēng)的“共享單車(chē)”)為例,,征求意見(jiàn)稿提出,,運(yùn)營(yíng)企業(yè)原則上不收取用戶(hù)押金,即便收取,,押金也不得超過(guò)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均單車(chē)成本價(jià)格的10%,,且單個(gè)用戶(hù)賬號(hào)內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過(guò)100元;在押金和賬戶(hù)余額退還方面,,在用戶(hù)提出申請(qǐng),、相關(guān)單位核對(duì)信息后,當(dāng)天(最晚第二天)原路退還給用戶(hù),。
20日,,針對(duì)共享單車(chē)企業(yè)即將迎來(lái)的新規(guī),記者采訪(fǎng)了部分共享單車(chē)企業(yè),。其中,,哈啰單車(chē)及騎電單車(chē)方面均表示,新規(guī)將促進(jìn)交通領(lǐng)域的共享產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。而深陷退押金風(fēng)波的ofo單車(chē)方面,,則表示暫時(shí)沒(méi)有推出相關(guān)的新舉措,。
企業(yè)“挺”新規(guī):
有利于行業(yè)健康發(fā)展
當(dāng)前共享單車(chē)市場(chǎng)上最主要的活躍角色,,要數(shù)摩拜和哈啰了。
作為螞蟻金服參與投資的哈啰出行業(yè)務(wù)涵蓋共享單車(chē)和共享電動(dòng)車(chē),,該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,從2018年3月,哈啰單車(chē)就在全國(guó)范圍實(shí)行了免押金騎行,。通過(guò)接入支付寶系統(tǒng),,哈啰單車(chē)為芝麻信用滿(mǎn)650分的用戶(hù)提供免押金服務(wù);針對(duì)芝麻信用分不滿(mǎn)650分的用戶(hù),,哈啰出行推出免押金騎行月卡,,不需要押金也可騎行。如果用戶(hù)無(wú)法滿(mǎn)足上述2項(xiàng)條件,,哈啰單車(chē)會(huì)收取199元的押金,。
“如果用戶(hù)申請(qǐng)退押金,我們目前都是當(dāng)天辦理,,按照原途徑返還用戶(hù)錢(qián)款,。”不過(guò)該負(fù)責(zé)人也提到,,退押金的實(shí)際速度,,還需考慮銀行及第三方機(jī)構(gòu)渠道的工作時(shí)間和效率。
談及剛剛出爐的征求意見(jiàn)稿,該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,,即將出臺(tái)的新規(guī)可以?xún)艋袠I(yè),,督促行業(yè)的良性健康發(fā)展。相關(guān)部門(mén)可以推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管機(jī)制,,實(shí)行動(dòng)態(tài)準(zhǔn)入的政策,,從而維護(hù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)他也表態(tài),,哈啰出行方面會(huì)根據(jù)新規(guī)的相關(guān)具體規(guī)定優(yōu)化自身工作機(jī)制,。
哈啰出行app界面,左圖為免押金的提示“芝麻信用良好,,已免押金”,,右圖為不滿(mǎn)足信用用戶(hù)需繳納199元押金
在此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí),摩拜單車(chē)方面也發(fā)表了相似的觀點(diǎn),。浙江在線(xiàn)記者也聯(lián)系了ofo單車(chē),,對(duì)方表示,暫無(wú)回應(yīng)征求意見(jiàn)稿的舉動(dòng),。
在杭州街頭,,除了共享單車(chē)外,還有一定數(shù)量的共享電動(dòng)車(chē)也在繼續(xù)運(yùn)營(yíng),。
“相信新規(guī)能夠進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)行為,,促進(jìn)共享出行行業(yè)取得更大進(jìn)步?!贬槍?duì)征求意見(jiàn)稿,,杭州本土企業(yè)杭州騎跡科技有限公司(騎電單車(chē))方面表示,目前騎電單車(chē)并不收取押金,,收取的是49元行車(chē)保證金,,用于規(guī)范用戶(hù)的停車(chē)行為,且額度沒(méi)有超過(guò)征求意見(jiàn)稿中規(guī)定的“運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均單車(chē)成本價(jià)格的10%”,。針對(duì)押金賬戶(hù)問(wèn)題,,騎電單車(chē)表示,該公司的行車(chē)保證金單獨(dú)開(kāi)戶(hù),,由銀行單獨(dú)監(jiān)管,。
投放過(guò)量的共享單車(chē)一度堆積如山的共享單車(chē)(圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó))
曾經(jīng)當(dāng)紅“炸子雞”
淪陷退押金泥潭
你也許已經(jīng)忘記,,2016年的共享單車(chē),,曾是資本最青睞的一顆新星。但一定不會(huì)忘記,,2018年共享單車(chē)領(lǐng)域的一地雞毛,。
且不提此前的酷騎等品牌,就連估值一度高達(dá)200億人民幣的ofo單車(chē),也深陷退押金泥潭,。截至3月14日中午,,排隊(duì)退押金的ofo用戶(hù)就已經(jīng)突破1000萬(wàn)人,當(dāng)初讓ofo沾沾自喜的用戶(hù)量,,如今成為壓倒他的一片片雪花,,形成雪崩。
ofo單車(chē)在注冊(cè)之初,,設(shè)有99元和199元兩檔押金,。若以每人99元計(jì)算,則ofo需退還押金9.9億元,;若以每人199元計(jì)算,,則ofo需退還押金19.9億元。據(jù)網(wǎng)友排隊(duì)序號(hào)測(cè)算,,截至今年3月1日,,ofo成功退款人數(shù)僅僅約58萬(wàn)人。
記者ofo押金退款進(jìn)度(3月20日下午4時(shí))
有人說(shuō),,2018年是共享單車(chē)領(lǐng)域的分水嶺,,當(dāng)初在這方舞臺(tái)上大發(fā)光彩的各家企業(yè)如今物是人非。但消費(fèi)者只想知道,,自己的那份押金,,能盡快退回來(lái)嗎?對(duì)即將出臺(tái)的新規(guī),,人們充滿(mǎn)期待,。
來(lái)源: 浙江在線(xiàn)
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:徐滿(mǎn)萍
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