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“杭黃北線”途經(jīng)臨安，建成后從杭州坐火車到黃山只要半個小時

杭州日報(記者 邱丹晨 通訊員 顏強)

杭黃鐵路示意圖,，還將建“杭臨黃”鐵路

記者從近日召開的杭州都市圈交通專業(yè)委員會第十二次專題會議獲悉,，杭黃高鐵將于12月25日試運行,。此外，還有一個重磅消息讓人振奮：除杭黃鐵路外,，另一條連接兩市的杭臨（安）黃鐵路也已提上日程,。建成后，從杭州坐火車到黃山只需要半個小時左右,。

都市圈發(fā)展,，交通先行。交通在杭州都市圈的打造與發(fā)展中,，起著舉足輕重的作用,，既凸顯了大杭州的樞紐地位，也促進了六城的產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同推進,。在本次專題會議上,，各城市都發(fā)布了明年的交通規(guī)劃，共同加快促進杭州都市圈的交通融合,。

新成員黃山加速融入杭州都市圈

“杭黃高鐵12月25日起將試運行,，運行首日開通11對列車?！眳⒓雍贾荻际腥煌▽Ｎ瘯h的安徽黃山市鐵道辦總工程師龔慶文在會上宣布,。

兩個月前，杭州都市圈第九次市長聯(lián)席會議批準浙江省衢州市,、安徽省黃山市加入,，杭州都市圈大家庭首次擴容。杭黃鐵路的運行不僅拉近了杭州和黃山的距離,，作為杭州都市圈中唯一的外省城市,，黃山的融入也讓都市圈人有了更加實實在在的感受。

記者了解到,，除杭黃鐵路外,，另一條連接兩市的杭臨（安）黃鐵路也已提上日程。

“隨著杭黃鐵路的開通,，從杭州到黃山的客流量將會大幅增加,，時間久了，必會運力不足,?！饼彂c文表示，黃山今后將成為杭州都市圈連接武漢等華中城市的重要通道,。

如果說即將開通的杭黃鐵路是“南線”,，杭臨（安）黃鐵路就是“北線”，途經(jīng)臨安直達黃山,，線路和杭黃高速基本平行,，全長約180公里,，按照350公里的設計時速計算，建成后,，從杭州坐火車到黃山只要30-35分鐘,。

不過，這條鐵路目前還處于規(guī)劃階段,，具體開工時間不能確定,。

接下來，黃山還將加速推進一大批交通項目,，更好融入杭州都市圈,。記者從黃山市交通運輸局獲悉，2019年,，黃山市將開工建設昌景黃,、黃池高鐵，全面提速黃千,、德上,、蕪黃高速和新安江街口大橋及接線工程、G205休寧縣五里亭至桃林等改建工程,，加快推進寧宣黃,、杭臨黃、黃衢高鐵及北環(huán)外高速前期工作,。其中，黃衢（黃山-衢州）鐵路項目前期研究已啟動,。

長三角要打造“軌道上的G60”

都市圈發(fā)展,，交通先行?！鞍l(fā)展杭州都市圈,，打造互聯(lián)互通的交通網(wǎng)是前提?！焙贾菔薪煌ㄟ\輸局副局長劉曉東說,。

長三角區(qū)域還有一條“走廊”與杭州都市圈息息相關。都市圈的六座城市中有三座,，杭州,、湖州、嘉興都位列其中,。

今年10月,，G60科創(chuàng)走廊第一次聯(lián)席會議上，滬嘉杭三城拓展為長三角九城,，來自都市圈的湖州加入,；11月,，在首屆進博會上，國家主席習近平宣布將支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略,。

可以說,，G60科創(chuàng)走廊九城市是世界六大城市群之一的長三角城市群的重要組成部分，是中國經(jīng)濟最具活力,、城鎮(zhèn)化水平最高的區(qū)域之一,。區(qū)域產(chǎn)業(yè)園區(qū)密布，形成了強大的產(chǎn)業(yè)集群帶,，有力地推動著區(qū)域城市化發(fā)展,。

記者從本次專題會議上獲悉，G60科創(chuàng)走廊九城市目前正謀劃構建區(qū)域內(nèi)軌道交通主骨架,，打造“軌道上的G60”,。

其目標是推進高鐵、城鐵,、城市軌交的深度融合,，發(fā)展城際客運公交化，重視鐵路貨運網(wǎng)絡的發(fā)展,，注重軌道通道布局復合化,、立體化。具體來看,，首先是積極拓展國家運輸通道,，重點推進滬乍杭、商合杭,、滬蘇湖,、通蘇嘉、杭溫,、杭紹臺,、金建、建衢等鐵路建設,，謀劃杭武,、杭廣深等鐵路運輸通道。其次,，全面加強城市群聯(lián)系通道,，加快推進杭德城際、紹興城際,、滬嘉城際,、滬平城際、嘉湖城際鐵路建設,，利用蕭甬鐵路,、宣杭鐵路等既有鐵路開行城際通勤列車,，兼顧貨運。

杭州都市圈加速交通融合

作為杭州都市圈的“龍頭老大”,，杭州2019年計劃公路水路交通建設投資300億元,，尤其抓好交通重大項目建設推進。包括加快杭紹甬高速杭州段前期工作,，力爭開工建設,；全面開建滬杭甬高速公路市區(qū)段提升改造、臨金高速省高網(wǎng)段,、京杭運河二通道新開挖段等項目,；加快推進杭州繞城西復線、千黃高速公路淳安段等項目,；推進都市圈內(nèi)交通服務一碼制,、一張票、一體化,。

2019年,，湖州將加快環(huán)太湖市域軌道及湖州至蘇錫常跨太湖通道研究,，構建環(huán)太湖軌道交通圈,。環(huán)太湖軌道交通圈最重要的一條是湖蘇滬鐵路，東起湖州,，經(jīng)蘇州吳江區(qū)到上海,，設計時速350公里。現(xiàn)在從杭州坐高鐵去蘇州,，需要繞道上?；蚰暇碳s1.5小時,，這條高鐵建成后，杭州到蘇州只需45分鐘左右,。

北接上海,，南臨杭州，地理位置及其優(yōu)越的嘉興,，將在明年以更高質(zhì)量融入長三角一體化發(fā)展,。特別是軌道交通方面，嘉興將加快杭海城際鐵路建設,，確保2020年開通運營,，同時深化滬乍杭鐵路項目預可行性研究方案，通蘇嘉甬鐵路,，完成勘察設計招標,，并建議將滬嘉杭紹鐵路納入杭州都市圈軌道交通規(guī)劃,。

紹興也將加速推進一批杭州都市圈重大交通項目，鐵路與軌道方面,，包括紹興城際鐵路（風情旅游新干線）,，并且未來有望延伸至杭州。該項目利用既有蕭甬鐵路,，目前設紹興站,、上虞站、錢清站3個站,，每天開行4趟城際列車,。2019年計劃開工建設迪蕩站、百官站,。此外,，紹興還在考慮將浙贛鐵路諸暨至杭州段，進行通勤化改造,，開行城際列車,。高速公路方面，杭金衢至杭紹臺高速連接線（杭紹臺西線）正在積極爭取工可批復以及項目入庫工作,。

明年,，衢州將確保杭衢鐵路全線開工，配套建設衢州高鐵西站,。同步推進衢麗鐵路,、衢黃鐵路和衢武鐵路前期工作。據(jù)悉,，杭衢鐵路（建衢段）設建德,、建德南、龍游北,、蓮花（預留）,、衢州西、江山（既有）6座車站,，計劃于2022年亞運會前建成通車,，到時候杭州西部市民可從家門口直達廣州、昆明,。

　　來源：杭州日報    作者：記者 邱丹晨 通訊員 顏強

千島湖新聞網(wǎng)　責任編輯：徐滿萍