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改革開放之溫嶺國省道建設(shè)：提增新時(shí)代新速度

發(fā)布時(shí)間：2018-10-15 15:56:19

從上世紀(jì)九十年代初的臺(tái)州第一路開始,，通過近30年的規(guī)劃和建設(shè)，溫嶺的高等級(jí)公路逐步增多，交通布局日臻完善。目前，溫嶺市境內(nèi)累計(jì)里程100多公里的國省道遍布在926平方公里的城鄉(xiāng)大地上,，越來越便捷的交通不斷提增著新時(shí)代的溫嶺新速度。

　　改革開放之溫嶺國省道建設(shè) 大交通大便利提增新時(shí)代新速度

出鏡記者梁蕙薇：“我現(xiàn)在站的這條公路就是原來的澤坎線，從溫嶺的澤國通往玉環(huán)的坎門,，在當(dāng)年這條路有著臺(tái)州第一路的美稱，雖然在這條路上留下了歲月斑駁的痕跡,，卻難以掩蓋它所帶來的深遠(yuǎn)意義,，也就是從這條公路開始，溫嶺的公路開始了星星之火的燎原態(tài)勢(shì),?！?/p>

現(xiàn)在的澤坎線,，已經(jīng)被澤楚路、石粘路,、錦屏大道,、三星大道、東輝中路,、東輝南路等路段分而治之了,，許多年過去了，路段依舊重要,，車流同樣繁忙,。

說起這條臺(tái)州第一路的建設(shè)，當(dāng)時(shí)在該工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)政策處理的陳竹友非常興奮,。

陳竹友告訴記者,，那個(gè)時(shí)候縣里面考慮到引進(jìn)這些企業(yè)到溫嶺來開發(fā)，因?yàn)闇貛X這些交通設(shè)施落后,，所以縣里面很重視,。

當(dāng)時(shí)市委領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了逢水搭橋、逢山開山的修路決心后,，不論是政策處理還是工程進(jìn)度都非常順利,，兩年時(shí)間里，原來12米寬的塊石路面也成功轉(zhuǎn)換成18米寬路基和16米寬的水泥路面,，這也為接下來溫嶺的撤縣設(shè)市增加了一份厚重的砝碼,。

　　溫嶺市交通運(yùn)輸局前期辦主任伊旭春：

“澤坎線是溫嶺最早的一條高等級(jí)的一條省道，在這之后開啟了溫嶺公路事業(yè)大發(fā)展的一個(gè)節(jié)奏,，在這之后的話,，我們從這張圖上可以看出來，路網(wǎng)是很密集的,，我們國道的話原來是一條老的104國道,，我們現(xiàn)在新建了104國道桐嶼到澤國段，104國道大溪段復(fù)線,，整個(gè)104國道在溫嶺境內(nèi)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化一級(jí)公路,。”

隨著時(shí)間的推進(jìn),，人民對(duì)美好生活的需求也日益增長,，這當(dāng)然也包括溫嶺的交通建設(shè)，在各級(jí)政府的努力下,，溫嶺的交通投入越來越大,，公路規(guī)格越來越高，臺(tái)州沿海高速溫嶺段總投資就達(dá)到了68億元,，可以說是溫嶺歷史上投資最大的一條公路了,。

臺(tái)州沿海高速,，北向杭州上海，南經(jīng)溫州與甬臺(tái)溫高速公路互通,，由三門灣大橋,、臺(tái)州灣大橋和樂清灣大橋三部分及其接線工程組成。9月28日,，率先完成的樂清灣大橋及接線工程實(shí)現(xiàn)通車,，至此，我市市民可從緊鄰溫嶺城南的玉環(huán)沙門互通等進(jìn)入沿海高速,，前往溫州方向,，溫嶺南下方向除了甬臺(tái)溫高速外，又增加了一條高速公路,。而到今年年底,，臺(tái)州沿海高速北段工程可望全面建成，溫嶺境內(nèi)的溫嶺南,、溫嶺東,、溫嶺北3個(gè)互通也將為市民提供多個(gè)高速接口。

據(jù)臺(tái)州沿海高速溫嶺段工程建設(shè)指揮部副指揮李軍夫介紹,，溫嶺城市比較擁堵,，沿海高速通車的花，到溫州寧波方向,，包括到杭州,，可以縮短時(shí)間，尤其是到溫州起碼縮短半個(gè)小時(shí)以上,，方便群眾的出行,，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)能夠插上翅膀,。

道路通,，經(jīng)濟(jì)活。在不斷推進(jìn)的公路建設(shè)中,，科學(xué)合理,、組團(tuán)成型的規(guī)劃設(shè)計(jì)成為一個(gè)新的方向目標(biāo)，越來越密集的路網(wǎng)相互銜接,，讓一加一的道路發(fā)揮大于二的功效,。

溫嶺市交通運(yùn)輸局前期辦主任伊旭春介紹，溫嶺現(xiàn)在規(guī)劃建設(shè)一條甬臺(tái)溫高速到沿海高速的聯(lián)絡(luò)線,，就是兩條高速公路之間建設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線,，是高速公路等級(jí)的，這樣就讓溫嶺的高速公路就形成了兩縱一橫的格局,，國道方面,，重點(diǎn)建設(shè)228國道溫嶺城東到溫嶠段,，基本上形成了溫嶺城區(qū)的一個(gè)南環(huán)路，建設(shè)好以后整個(gè)溫嶺國省道干線公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)就基本上成型了,。

“十三五”期間,，溫嶺計(jì)劃投入485億元，全力推動(dòng)全市由區(qū)域交通“末梢” 向都市區(qū)交通樞紐方向轉(zhuǎn)變,。這期間,，繞城南線，杭紹臺(tái),、甬臺(tái)溫,，沿海高速將成為我市打造“七縱五橫”交通格局的核心骨架，而這些縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)也將成為溫嶺向“外暢內(nèi)序”交通格局邁進(jìn)的重要基石,。

　　溫嶺市交通運(yùn)輸局局長潘華榮：

“這幾年溫嶺交通迎來了一個(gè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,，整個(gè)十三五期間，我們溫嶺的綜合交通投資達(dá)到了485個(gè)億,，相當(dāng)于十二五期間的整整五倍之多,，現(xiàn)在我們著力打造的是24111這么一個(gè)交通布局，就是兩條高鐵,，四條高速,，一個(gè)港口，一個(gè)機(jī)場,，還有一條輕軌,，打造一個(gè)外暢內(nèi)序，互聯(lián)互通的交通格局,，通過這幾年努力,，我們想希望最終實(shí)現(xiàn)我們溫嶺到杭州一小時(shí)交通圈，到臺(tái)州中心城區(qū)半小時(shí)交通圈,，那么我們?nèi)蚍轿粌?nèi)每個(gè)地方都能夠十分鐘直達(dá)高速,。”