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眾所周知,，上世紀(jì)五十年代末，國家在新安江銅管峽截江筑壩,，造就了如今美名遐邇的千島湖,。

可又有多少人知道，新安江水庫的形成,，原本水陸交通暢達(dá)便捷的淳遂兩縣,，只留下了短短的12公里斷頭路……

山隔水阻，望湖興嘆,，上世紀(jì)七十年代末，淳安境內(nèi)只有通往杭城的一條幾十公里的等外公路,。人們出行往往只能依靠小小的木船和有限的班輪,。年復(fù)一年、日復(fù)一日,，倍受交通折磨的淳安人民從心底深處發(fā)出了“要想富,，先修路”的強(qiáng)烈呼聲。

由于水庫的建成蓄水,，淳安經(jīng)歷了“倒退十年”,，又因十年的“文革”，淳安又經(jīng)歷了“徘徊的十年”的艱難歷程,。落后的交通,，一直是淳安人民心頭的痛。

上世紀(jì)八十年代,，改革春風(fēng)吹拂了睦州大地,。為了改變手提肩扛的生活困境，生活在淳安山區(qū)和庫區(qū)的百姓勒緊腰帶,，自力更生,，建起了一條又一條簡易機(jī)耕路。然而,，受湖水阻隔,，建成的路大多成了互不相連的斷頭路,。受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和橋梁技術(shù)的制約，望著浩瀚的千島湖水,，淳安人民只能選擇繞湖而行,，并依靠輪渡解決兩岸交通難題。

窮則思變,，自上個(gè)世紀(jì)九十年代起,，淳安人民以極其簡陋的生產(chǎn)條件，用鋤挖,，靠肩挑,，硬是在千山萬壑中筑起了一座座庫灣堤壩，架起了一條條簡易小橋,。

進(jìn)入新世紀(jì)以后,，改革開放不斷深入，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,，橋梁建造技術(shù)突飛猛進(jìn),，淳安的橋也越建越多、越建越大,、越建越美,。秀水大橋、千島湖大橋,、金竹牌大橋,、上江埠大橋……如同一道道彩虹、一條條長龍橫臥在萬頃碧波的千島湖上,，連接貫通了一條條被湖水阻隔了數(shù)十年的道路,，淳安人民夢寐以求的環(huán)湖公路終于夢想成真、相連成環(huán)了,。

一座座大橋的建成,，替代了湖上一處處的輪渡；一座座橋梁的竣工,，成就了湖畔一處處的新景,。如今的千島湖畔，已然建成了669座大小橋梁,，這些形態(tài)各異的橋梁,，成功連接了淳安境內(nèi)2600多公里的省道、縣道和鄉(xiāng)道,，也鑄就了綿延數(shù)百公里的“最美公路”,。這669座橋梁，既是淳安人民自力更生、艱辛奮斗的汗水結(jié)晶,，更是淳安交通改革開放發(fā)展的累累碩果,。

條條長龍臥碧波，處處天塹變通途,。

秀水富民幸福路,，成就康美千島湖。

千島湖的橋,，見證了改革開放40年鑄造的“淳安奇跡”,。

縣委老干部局老年大學(xué)臨時(shí)黨總支黨員陳海洋講述

通訊員 吳志義 記者 程就 記錄

千島湖新聞網(wǎng) 編輯：程就 方志隆