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改革開(kāi)放四十年,，滄海桑田?！拜喍伞?，這個(gè)淳安人曾經(jīng)揮之不去的詞語(yǔ),，已經(jīng)快速淡出人們的心田,。

每當(dāng)汽車快速通過(guò)宏偉壯觀的上江埠大橋時(shí),，我總是下意識(shí)地望向窗外,，看看外面開(kāi)闊的水域,。并非是我被外面的風(fēng)景所吸引,，只是思緒總是不經(jīng)意的回到過(guò)去，回到那段“追趕”輪渡的日子,。

輪渡,，對(duì)于淳安人來(lái)說(shuō)并不陌生，在千島湖大橋,、南浦大橋,、威坪大橋、小金山大橋,、金竹牌大橋“橫空出世”之前,，大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們出行依靠輪渡接轉(zhuǎn)。尤其是淳安南部的三鎮(zhèn)兩鄉(xiāng)(石林鎮(zhèn),、大墅鎮(zhèn),、楓樹(shù)嶺鎮(zhèn)、里商鄉(xiāng),、安陽(yáng)鄉(xiāng))的人們,，對(duì)輪渡更是有著濃厚的感情。這里的人們到縣城或去外地必需經(jīng)過(guò)上江埠渡口,，乘坐輪渡,。1985年開(kāi)始，輪渡在上江埠這片寬闊的水域上默默地運(yùn)行了26年,，在這9200多個(gè)日日夜夜,，累計(jì)渡運(yùn)大小車輛189萬(wàn)輛次，安全運(yùn)送乘客1000多萬(wàn)人次,。上江埠輪渡是新安江水庫(kù)形成后的產(chǎn)物,，承載著無(wú)數(shù)思鄉(xiāng)歸雁的復(fù)雜感情，是幾代淳安人永恒的記憶,。

改革開(kāi)放以后,，淳安縣委、縣政府大力推進(jìn)環(huán)湖公路建設(shè),，打造環(huán)湖交通圈,，致力于改善淳安的交通,。但受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì),、技術(shù)條件限制,，幾處寬闊水域未能建造公路大橋，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們出行仍需擺渡,。上江埠水域因湖面寬,，湖水深，造橋難度大,、造價(jià)高,，而遲遲未能建造大橋，區(qū)區(qū)20多公里,，卻要化上兩小時(shí)來(lái)趕路,，百姓飽受困苦，更多的卻是無(wú)奈,。

乘坐輪渡最痛苦的是等待,，上江埠輪渡一個(gè)小時(shí)只有一趟輪渡，一天總共才8趟渡運(yùn),，到達(dá)渡口只有等待,，如遇急事，也只能望湖興嘆,。輪渡靠岸,，瞬間就會(huì)極其熱鬧，人流,、車流爭(zhēng)先恐后,、摩肩接踵，喇叭聲,、哭喊聲,、吵鬧聲亂成一團(tuán)，就像一個(gè)大型集市,。

逢年過(guò)節(jié),，我都要從縣城過(guò)輪渡回老家看望父母。早晨5點(diǎn)鐘就出發(fā),，早早到渡口排隊(duì),，希望趕上第一渡，早點(diǎn)到家,。

2009年,，在省市縣三級(jí)政府的共同努力下，上江埠大橋開(kāi)始建設(shè),，投資5.18億元,，歷時(shí)三年,，大橋建成并通車，圓了淳安人民半個(gè)多世紀(jì)的“夢(mèng)”,。前兩年縣里又投入巨大資金對(duì)上江埠大橋至汾口的公路進(jìn)行改擴(kuò)建,，使其成為浙江省乃至全國(guó)最美公路。如今我從縣城開(kāi)車到楓樹(shù)嶺老家只要一個(gè)小時(shí)就能到達(dá),。這是改革開(kāi)放的“威力”,，對(duì)百姓來(lái)說(shuō)，更是改革開(kāi)放的“紅利”,。

淳安駐余杭臨時(shí)黨支部豐興有講述

記者 程就 通訊員 吳志義 記錄

千島湖新聞網(wǎng)　　編輯：程就  于一