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詹黎平

一

很早以前，我們?nèi)ズ贾荽蠖嗍茄?5省道,，途經(jīng)文昌,、分水,、新登,、富陽(yáng),，由之江路,，繞過(guò)六和塔,，從錢(qián)塘江大橋橋頭下，拐進(jìn)虎跑路,經(jīng)動(dòng)物園進(jìn)入杭州城,。整個(gè)行程約需7小時(shí)左右,。

那時(shí)進(jìn)省城一趟大不易，到杭州辦事,、出差,，當(dāng)日往返幾乎不可能。好在那年頭大家最富有的是時(shí)間,，巴不得在杭州住個(gè)一晚兩晚,，好好享受一下省城的燈火和月光。

稍晚些時(shí),，去杭州又有了一種新的走法,，叫水陸聯(lián)運(yùn)。這邊起個(gè)大早,，從西園碼頭坐第一班客船到毛竹源,，有接駁的大巴在毛竹源等我們?？蛙?chē)從嶺后火車(chē)站翻過(guò)一個(gè)小山嶺,，穿過(guò)建德縣城白沙鎮(zhèn)后,，再沿全程柏油路面的320國(guó)道到杭州。過(guò)程其實(shí)也蠻復(fù)雜,，坐過(guò)幾次,，感覺(jué)到杭州所用時(shí)間與取道老省道差不多，也要約6,、7個(gè)小時(shí),，但乘坐舒適感略有增強(qiáng)。省道盤(pán)山,，砂子路面,，七拐八彎，容易讓人暈車(chē),；而320國(guó)道路直又平，來(lái)回兩車(chē)道,，會(huì)車(chē)方便,，在那個(gè)還沒(méi)有私家車(chē)當(dāng)?shù)赖哪觐^，行車(chē)速度比起盤(pán)山公路肯定要快一些,。

也正是在那時(shí),，第一次對(duì)國(guó)道產(chǎn)生了強(qiáng)烈印象。是啊,，建德有國(guó)道,，還有編號(hào)的，叫320國(guó)道,，聽(tīng)上去就有種神秘感,。我們竟然沒(méi)有一條國(guó)道，哪怕是一小段也沒(méi)有,。這是件頗讓人遺憾的事情,，甚至有低人一等之感。而交通不如人,，也會(huì)被人欺,。在高速公路開(kāi)通之前，來(lái)千島湖的游客常常被“截胡”,，沒(méi)別的,，就是因?yàn)閯e人有一條相對(duì)寬暢平坦的國(guó)道！而這又是一時(shí)半會(huì)兒改變不了的現(xiàn)實(shí)狀況,，作為一個(gè)淳安人,，面對(duì)這交通條件的不平等，內(nèi)心為此滋生的落差與屈辱感很久都難以祛除,。

由此,，要求改善交通面貌的呼聲一直很強(qiáng)烈,。先是大力改造05省道淳安段，那時(shí)我們管它叫淳分公路（淳安至分水）,。印象中這段區(qū)區(qū)幾十公里的路改造持續(xù)了好多年,，以致讓我們這些不明究竟的“吃瓜群眾”總是吐槽抱怨。真是不當(dāng)家不知柴米油鹽貴,，那時(shí)縣財(cái)政有多么窘迫,、施工條件設(shè)備有多么簡(jiǎn)陋，只有親歷者才知道,。好在終于改建成了,，來(lái)回雙向兩車(chē)道，看上去有點(diǎn)像高速公路的樣子了,，車(chē)駛在路面上也爽得很,。只是再怎么改造，再怎么折騰,，這終究仍然是一條省道,，不是國(guó)字號(hào)的，不管是輩分還是級(jí)別都明顯比國(guó)道低了一層,。這就沒(méi)辦法了,，畢竟國(guó)道是由國(guó)家來(lái)規(guī)劃界定的，不是靠我們自個(gè)改造就能改造出來(lái)的,。

再后來(lái)開(kāi)通了高速公路,，高速公路抵達(dá)淳安，算是讓我們的交通徹底翻了個(gè)身,。到杭州單趟最多也就2個(gè)小時(shí),，再加上私家車(chē)的大普及，真正方便了,?？傄詾楦咚俟窇?yīng)該算國(guó)道了吧？問(wèn)過(guò)內(nèi)行的知情者,，說(shuō)這仍然不是國(guó)道,。擁有一條國(guó)道的夢(mèng)，就這么難以實(shí)現(xiàn),！

作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的淳安人,，我們?cè)鵁o(wú)數(shù)次做過(guò)這樣的夢(mèng)，夢(mèng)想有一條國(guó)道穿過(guò)淳安縣境,，我們駕駛著大卡車(chē),，吹著口哨，得意洋洋地行駛在硬朗的國(guó)字號(hào)公路上,。仿佛是電影,，某個(gè)故事的橋段,，在一條某某編號(hào)的縣域國(guó)道上，奔馳著我們蒸蒸日上的美好生活,。而這一天終將到來(lái),，也必將到來(lái)。

二

某天,，或許是前年（2019年）,，也或者更早一些，我在縣報(bào)《今日千島湖》讀到一則篇幅不長(zhǎng)的新聞報(bào)道,，大意是我縣也將有一條國(guó)道了,，編號(hào)是330國(guó)道，起于溫州洞頭,，止于安徽合肥肥西,。縣內(nèi)的起點(diǎn)忘了在哪,，估計(jì)應(yīng)是在06省道淳建交界處的淡竹樞紐,，終點(diǎn)是在昌文線，臨岐與臨安昌化交界處,。這則報(bào)道似乎也并沒(méi)有引起多大的反響，我想如果是放在十年二十年前,，那肯定會(huì)有一個(gè)轟動(dòng)效應(yīng),。

在今天這樣一個(gè)高鐵高速先后都已進(jìn)駐淳安的“兩高”時(shí)代，的確,，一條國(guó)道落戶(hù)淳安的消息已不算什么了不得的大新聞了,，吸睛度不高。但對(duì)于我這樣有著深深“國(guó)道”情結(jié)的人,，意義還是不一樣的,，內(nèi)心多多少少會(huì)有起伏，有波瀾有感慨,。我總是這么認(rèn)為,，國(guó)道進(jìn)入淳安，就意味著淳安不再邊緣化,，淳安的崇山峻嶺,、淳安的大地河流間，從此將奔流著一條“國(guó)”字號(hào)的主干道,。這干道的生存必有它內(nèi)在的意義,，這意義或許你現(xiàn)在還看不出來(lái)，但假以時(shí)日,，意義必會(huì)彰顯,。

現(xiàn)在,，我們可以愉悅并靜靜地期待330國(guó)道，以一條越來(lái)越顯明的姿態(tài)穿越淳安縣境,。從此,，國(guó)家的交通干線版圖上，將有濃重的一筆描畫(huà)在淳安大地上,。

三

據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年—2030年）,，G330國(guó)道洞頭至合肥公路為連接浙江、安徽兩省的東西向國(guó)道公路,，起于浙江溫州洞頭,，終于安徽合肥肥西，沿線經(jīng)浙江省洞頭,、溫州,、青田、麗水,、縉云,、永康、金華,、蘭溪,、建德、淳安,、旌德,、黃山區(qū)、青陽(yáng),、廬江,。330國(guó)道淳安段線位布設(shè)以利用06省道、千島湖大橋,、環(huán)左線,、昌文公路和18省道等現(xiàn)有公路走廊帶為主，其中330國(guó)道臨岐至臨安湍口段已于2019年建成通車(chē),，進(jìn)賢灣至臨岐段除了局部路段為二級(jí)公路外,，其余路段均為四級(jí)公路，已成為國(guó)道瓶頸路段,，急需加快建設(shè),。本項(xiàng)目建成后將提升G330國(guó)道技術(shù)等級(jí)，推動(dòng)區(qū)域基本公共服務(wù)均等化,，帶動(dòng)豐茂半島區(qū)塊開(kāi)發(fā)和沿線旅游發(fā)展,，加快“康美千島湖”建設(shè)。同時(shí),，本項(xiàng)目也是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年-2030年）中 G330國(guó)道洞頭至合肥公路的重要組成部分,，也是浙江省,、杭州市及淳安縣“十三五”交通規(guī)劃中的國(guó)道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的建設(shè)符合浙江省加快“六個(gè)浙江”建設(shè),、“交通強(qiáng)省”建設(shè)和“5411”綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略的要求,，對(duì)提升330國(guó)道通暢水平，改善杭州西部山區(qū)尤其是淳安北部區(qū)域交通條件,，完善區(qū)域國(guó)省道路網(wǎng)布局意義重大,。

上面這段文字是交通設(shè)計(jì)院的徐院長(zhǎng)發(fā)給我的，由此讓我對(duì)330國(guó)道淳安段的路線走向大致有了個(gè)初步的了解,，盡管這條國(guó)道的起止與走向是如此出乎我的意料,。為什么是從洞頭到合肥？為什么到昌文線要經(jīng)過(guò)千島湖大橋,、環(huán)左線拐到昌文公路,，而不是直接借用05省道千島湖至文昌潭頭這條路？我想,，國(guó)道的路線走向必有國(guó)家的戰(zhàn)略考量在里邊,，總之，330國(guó)道的標(biāo)志自此就開(kāi)始現(xiàn)身于各相關(guān)路段,。盡管有些路段路況還比較差,，屬于路基比較狹窄，路面坑洼也比較粗糙的四級(jí)甚至等外級(jí)公路,，但不管怎么說(shuō),，330國(guó)道總算在淳安正式登場(chǎng)。

四

關(guān)于330國(guó)道淳安段,，從路線走向及歷史現(xiàn)實(shí)形成,，我們大致可以分三大塊三條線來(lái)敘說(shuō),。

首先從06省道（后又稱(chēng)S303省道）搖身蛻變?yōu)?30國(guó)道說(shuō)起,。有個(gè)疑問(wèn)，330國(guó)道的登場(chǎng)是不是就意味著06省道的沒(méi)落和消失了呢,？從《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》看,，06省道從建德洋溪至淳安經(jīng)淡竹到千島湖鎮(zhèn)這段線，與330國(guó)道幾乎完全重合,。之所以說(shuō)是幾乎而不是完全,，在于原06省道有兩段廢棄（也不知算不算廢棄）的山道：黃智山青田山嶺和富文嶺路段。這路段肯定不在規(guī)劃中的國(guó)道范圍內(nèi),，但是否仍作為06省道的殘余,，我不知道。06省道升格為330國(guó)道的其中一段,，對(duì)于沿線居住的百姓日常生活似乎也沒(méi)多大影響和關(guān)系,。只是感覺(jué)上,，無(wú)形中確實(shí)有種不一樣的顯重，比如住在國(guó)道主干線邊和住在省道或縣鄉(xiāng)公路邊的感覺(jué),，還是有所迥異的,。

這種迥異今后首先會(huì)體現(xiàn)在一張地圖上，是濃墨的粗線條還是淡筆的細(xì)線條標(biāo)記,，別小看這標(biāo)記,，它能更快捷地方便你在地圖上找出自己家的位置。其次落實(shí)在出行上,，作為國(guó)道線,，僅能通過(guò)一輛車(chē)、車(chē)輛交匯都很困難的窄路段,，肯定將就此消失,。既是國(guó)道，對(duì)路面寬度必有一定的要求,。我在五年前駕車(chē)去建德,，為省幾元過(guò)路費(fèi)，特地從06省道跑過(guò)數(shù)次,，感覺(jué)那路面還是比較局促的,，迎面來(lái)個(gè)車(chē)，彼此各自得小心翼翼通過(guò),。這一年再?gòu)倪@06省道（此時(shí)應(yīng)該叫330國(guó)道了）過(guò),，路基明顯有所拓寬，路面與早先建德至杭州的320國(guó)道差不多寬了,。當(dāng)時(shí)不知何意,，現(xiàn)在想來(lái)，這就是由省道升格為國(guó)道帶來(lái)的福利,。

再來(lái)說(shuō)第二段,，我們相對(duì)比較陌生一點(diǎn)的光左線。具體涉及到環(huán)左公路,、左光公路,、臨奎公路，這也是330國(guó)道淳安段改建的關(guān)鍵路段,。把這條開(kāi)通沒(méi)幾年的包括四級(jí)和等外級(jí)的縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃到330國(guó)道里邊,，確實(shí)出人意料又讓人驚喜。原本那里是多么偏僻旁門(mén)的一條鄉(xiāng)野小道,，為此筆者特地驅(qū)車(chē)前往全程考察了一下,，平日里不常見(jiàn)的村落湖汊、山灣景致鱗次櫛比，沿途過(guò)路車(chē)輛比較稀少,，這是一條看上去十分安靜的線路,。環(huán)左公路，包括從千威線至進(jìn)賢灣段的2.7公里,、進(jìn)賢灣至左口段的8.190公里,、左口至奎星橋段的9.310公里、奎星橋至浪境塢段的9.570公里,，從筆者全程驅(qū)車(chē)實(shí)地考察看,，這段路就是330國(guó)道淳安段的卡脖子瓶頸路段了，不僅路面很窄,，窄處僅4.5米,，且路面也很差，破損嚴(yán)重,，目前正進(jìn)行拓寬施工中,。還包括浪境塢至佑口段的8.95公里，大部分為二級(jí)公路,，除了長(zhǎng)約8.19公里的進(jìn)賢灣至左口段是四級(jí)公路,，以及長(zhǎng)約9.57公里的奎星橋至浪境塢段為等外級(jí)公路，需進(jìn)行重點(diǎn)拓寬改造外,，330國(guó)道的雛形已成,。

這段路現(xiàn)就是我縣330國(guó)道改造的重點(diǎn)項(xiàng)目，因?yàn)樵坊A(chǔ)較差,，需進(jìn)行較大的改造,。其改造建設(shè)里程總長(zhǎng)為30.051公里，占用公路用地為1075畝,，全線（指本項(xiàng)目全線）共新建（拼寬）橋梁16座,，合計(jì)總長(zhǎng)度為3677.5米（含左右幅）。全線設(shè)置涵洞(包括線外涵)85道共計(jì)2172.4米,，其中圓管涵71道1778.5米,，蓋板涵10道263.9米，箱涵4道130米,。

最后說(shuō)第三段,，之前的官方名目叫昌文線,，從臨岐鎮(zhèn)佑口至臨安湍口鎮(zhèn)這段路,。據(jù)相關(guān)資料顯示，現(xiàn)已建成的330國(guó)道淳安臨岐至臨安湍口段改建工程,，起點(diǎn)位于淳安臨岐鎮(zhèn)佑口村,，終點(diǎn)位于臨安湍口。項(xiàng)目為二級(jí)公路,，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)路基寬10米,，橋梁與路基同寬,。昌文線走過(guò)多次，在紫槽嶺隧道開(kāi)通之前,，公路到山腳就無(wú)路可走了,，必須爬山，之字形盤(pán)繞上去,，包括上山下山,，約需半個(gè)多小時(shí)。山不低,，如逢下雪天氣,，為安全著想，停擺是常有的事,。作為330國(guó)道的昌文線,，公路面貌已大為改觀，原先從千島湖出發(fā)走昌文線到昌化約需兩個(gè)半小時(shí),，現(xiàn)在不到兩小時(shí),。不僅距離縮短，且行車(chē)速度也明顯提高,，道路十分寬暢平坦,，無(wú)愧于國(guó)道名號(hào)。

五

曾趁著國(guó)慶長(zhǎng)假,，自己開(kāi)車(chē)特地把330國(guó)道淳安段全程跑了一遍,，借以體驗(yàn)在淳安的新國(guó)道上奔馳的感覺(jué)。對(duì)我來(lái)說(shuō),，這有補(bǔ)課的味道,。

我們從縣城出發(fā)，首個(gè)目標(biāo)是直抵臨安湍口,，計(jì)劃從那里作為起始,，沿330國(guó)道全路段返回。為節(jié)省時(shí)間,，去時(shí)我們借道05省道,，經(jīng)高鐵千島湖站，拐進(jìn)昌文線,。開(kāi)到溪口,，就看到了紅色的G330黃山方向標(biāo)牌，由此開(kāi)始到湍口這一段路必然是重復(fù)的,，等會(huì)我們?nèi)詫⒀卮寺贩祷亍?/p>

盡管這條路也曾走過(guò)多次,，到臨岐或去昌化，但以前只有一種單純的目的，就是抵達(dá)這些地方,，從最經(jīng)濟(jì)便捷的取道,，而并沒(méi)有管走的是什么性質(zhì)的道路。而這次不同,，心里揣著一個(gè)國(guó)道概念在里邊,，且并不為抵達(dá)臨安的湍口和淳安的臨岐鎮(zhèn)，而純粹是為走國(guó)道而走國(guó)道,，明顯有一股崇高感,、踏實(shí)感以及實(shí)現(xiàn)感、獲得感洋溢在心間,。夢(mèng)想了多少年的國(guó)道,，忽然就這么來(lái)到了我們的日常生活，穿過(guò)了淳安縣境,。盡管這還是一條未完全改造好的國(guó)道,，某些路段只有四級(jí)或等外級(jí)公路現(xiàn)狀，但是在權(quán)威的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中,，330國(guó)道早已赫然規(guī)劃在冊(cè),。

淳安已不再是國(guó)道空白縣。那起止于浙江溫州洞頭安徽合肥肥西的330國(guó)道,，自建德市洋溪樞紐處進(jìn)入淳安,，把原06省道升格為國(guó)道，穿過(guò)淳安縣城后,，跨越1.28公里長(zhǎng)的千島湖大橋,，在淳開(kāi)公路千島湖至威坪的路口右拐入環(huán)左線、左光線,、奎臨線,，并在溪口段接入昌文線，經(jīng)過(guò)菖蒲,、審嶺腳,，穿出紫槽嶺隧道，向臨安昌化,、安徽黃山揚(yáng)長(zhǎng)而去,。

僅僅通過(guò)這些文字想象一下，就足以讓人熱血沸騰,！

雖然我們車(chē)子只開(kāi)到臨安湍口就原路返回,，但未走的330國(guó)道延伸出去的路段，所謂的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”也讓人著實(shí)期待,！如果有機(jī)會(huì),，終有一日，我計(jì)劃要將此330全線跑一趟,。在湍口掉頭返回時(shí),，我們就按照標(biāo)識(shí)的G330國(guó)道走，駛過(guò)了寬闊的二級(jí)公路昌文路段,，到溪口浪境塢拐入狹窄的老光左公路,。這段路我是第一次走，幾乎全部都是沿湖路段,，風(fēng)景優(yōu)美,，山野寧?kù)o，對(duì)于我這個(gè)本土生長(zhǎng)的老淳安人也頗有陌生感和新奇感,。盡管未改造好的路況確實(shí)不是很好,，路窄、路面破損嚴(yán)重,，但行駛在這樣一條國(guó)道上,，仍令人興奮不已。未走之前,，對(duì)這段路內(nèi)心既有期許也有些小小的擔(dān)憂(yōu),，怕走不通。上了路,，才知道并沒(méi)有想象中那么糟糕,。而且到了奎星橋后，路就一下寬暢起來(lái)了,，所謂的最艱難的一段就這么快這么順利地走過(guò)來(lái)了,。按照里程看，其實(shí)還不到10公里,。之后的路就順了,，從光左公路駛出，到淳開(kāi),、千威路口左拐通過(guò)千島湖大橋,，穿過(guò)縣城，沿06省道直抵洋溪樞紐,，再原路返回,。從而結(jié)束了此番330國(guó)道的體驗(yàn)行程，也滿(mǎn)足了筆者多年來(lái)企望在本縣國(guó)道上自駕車(chē)出行的愿望,。

交通便利,、通達(dá)四方的感覺(jué)，說(shuō)有多么美妙就有多么美妙,！淳安,，已不再是那個(gè)旁落邊緣于國(guó)家主干線之外的偏僻之地了,。