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白駒過隙,，不覺間我到淳安工作已經(jīng)十三個年頭,，算是一個新千島湖人了,。

我于2006年大學(xué)畢業(yè)到新安江開發(fā)總公司工作,，被安排到最偏遠的茅頭尖林場上班。到場部報到那天,，是公司快艇專程送我去的。早晨湖面起霧特別厲害,，快艇開出幾百米,，就徹底被霧氣包圍，根本辨不清方向,。幾分鐘后,，看到前方有艘大船，駕駛員老汪說,，那是去姜家的客班船,，一個方向的，跟著走肯定不會錯,。待靠近了,，隔空打個招呼，老汪就回頭笑著對我說,，這鬼天氣連老師傅也不管用了,，也迷路了。本來四十分鐘的船程,，那天耗費了一個半小時,。

千島湖，這一千多個島嶼,，第一次親密接觸,，就給我這個福建大山里出來的愣頭青腦海里留下了難以忘記的烙印，用幾個帶“迷”的詞來形容就是迷宮,、迷離,、迷惑、迷魅,、迷茫,。往后，我一直在千島湖這個“迷宮”中工作,、生活,、娶妻、生子……

茅頭尖林場場部,，四面環(huán)山,，沒有公路,，日常出行靠梭機和掛機。場部前方是一片開闊湖面,，后來聽同事講那是水下古城遺址,，曾經(jīng)是連接杭州和徽州的熱鬧小城，現(xiàn)在就無言地陪伴著我們,。

那時場部到排嶺（千島湖鎮(zhèn)）辦事,，往來極不方便。出行主要有兩種方式,，一個是走水路,，乘坐去姜家的客班船，每天上午六點多從排嶺客運碼頭上船,，大約兩小時抵達茅頭尖林場場部,，下午一兩點鐘有一班船返回排嶺。倘若有急事,，可以乘坐“先鋒號”快艇,，但價格貴，45分鐘可以到達,。另一個是走陸路,。坐小船到積嶺碼頭，搭便車或摩的去大墅車站坐客班車,，經(jīng)盤山公路顛簸3個多小時才能到排嶺,。

走陸路，到上江埠渡口繞不開水路山區(qū)的一個特色接駁工具——渡船,，實際上就是一個大的作業(yè)平臺,，底下可以停車和站人，靠中間位置上層是個駕駛室,。渡船在兩個碼頭之間往返,。渡船一靠岸，各色車子和路人就蜂擁而上,，瞬間熙熙攘攘,，像是趕集的熱鬧場面。大約10分鐘后抵達對岸,，繼續(xù)余下的路程,。上江埠渡口一個小時只有一趟輪渡，一天總共八趟渡運,，如果有急事錯過時點,，就只能望湖興嘆了。

落后的交通，成了淳安人的一塊心病,，山里人信息閉塞難以感受外面精彩世界的律動,，年輕人遠離深山不愿留鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。而今,，隨著杭黃高鐵的開通和千黃高速的建設(shè),，千島湖到杭州、黃山,、上海,、南京、北京等城市可以享受高速便捷的服務(wù),，不單是時間上的緊湊,，更是空間上延伸和觀念上的碰撞，千島湖的發(fā)展迎來了真正意義上的“春天”,。（孫邦建）

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：徐麗　徐滿萍