浙江在線杭州12月7日訊（浙江在線記者 吳崇遠(yuǎn) 孫燕 通訊員 吳浩存 周建國）昨天,，中國鐵路總公司官方微信公眾號發(fā)布稱,，2018年底包括杭昌高鐵杭州至黃山段（即杭黃高鐵）在內(nèi)的10條新線即將開通運(yùn)營。此外,，2019年1月5日0時起,，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，其中杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對,、周末線1對,、高峰線2對。
即將開通的杭黃鐵路全長265公里,、設(shè)計(jì)時速250公里,，全線設(shè)9座車站，其中安徽三陽,、千島湖,、建德、桐廬,、富陽為新建車站,。線路穿越西湖、千島湖,、黃山,、西遞宏村等7個5A級風(fēng)景區(qū)，桐廬瑤琳仙境、臨安大明山,、齊云山等50多個4A級風(fēng)景區(qū),，以及十幾座國家級森林公園和地質(zhì)公園。
杭黃鐵路開通后,，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹,，結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史。屆時從杭州到黃山坐動車最快不到一個半小時,。
錢江晚報記者昨天跟隨鐵路部門乘坐尚在試運(yùn)行階段的杭黃高鐵列車,，體驗(yàn)了一趟“最美高鐵”。
杭州到黃山1小時13分
沿途橋隧相連
昨天上午,，記者來到尚未開通的杭州南站,，準(zhǔn)備乘坐G55801次試運(yùn)行高鐵前往黃山北站。這趟高鐵是國產(chǎn)最新型的“復(fù)興號”,。
中午12點(diǎn)整,，G55801次列車緩緩發(fā)車。工作人員介紹,，沿途將不會?？咳魏握军c(diǎn)，一站直達(dá)黃山北,，全程大約在1小時15分鐘左右,。要知道，如今從杭州到黃山,，雖然已經(jīng)可以坐高鐵直達(dá),，但由于目前的運(yùn)行線路需要先繞道江西上饒，再折角反向途經(jīng)婺源,、景德鎮(zhèn)才能到黃山,，最快也需要三小時。
如果自駕車走杭徽高速前往,，也至少要兩個半小時,，遇到節(jié)假日，還要考慮大流量擁堵的情況,。
不一會,，列車的時速就已經(jīng)提到250公里左右。記者坐在新建杭黃高鐵上,，可以看到一旁平行的杭新景高速公路上,，一輛輛疾馳的小車正在不斷后退，高鐵的速度優(yōu)勢明顯體現(xiàn)出來：
12:15,，列車高速通過富陽站,。
12:24,，列車高速通過桐廬站。記者發(fā)現(xiàn),，桐廬站已經(jīng)在杭州方向預(yù)留了今后杭州西站至杭黃連接線的接入條件,，以后城西地區(qū)居民前往千島湖、黃山也會很方便,。
12:34,，列車通過建德站。以后從建德到江山的杭衢鐵路（建衢段）將會在建德與杭黃高鐵并站,，同時會在楊村橋并入杭黃高鐵,。這也意味著未來富陽、桐廬,、建德等市民去龍游,、衢州、江山,、開化等地會方便很多,。
過了建德以后，杭黃高鐵一路向西,，鐵路兩旁的風(fēng)景開始從青山綠水變成了“漆黑的隧道”。記者了解到,，杭黃高鐵的一大特點(diǎn)就是“橋多洞多”,，橋隧比占到整體的80%以上。
12:42,，列車通過千島湖站,，隨后駛?cè)肓巳L12.013公里、也是杭黃全線最長的天目山隧道,。
13:13,，G55801次高鐵穩(wěn)穩(wěn)停靠在黃山北站,。記者掐表算了一下,，從杭州南站出發(fā)到黃山北站，一站不停的情況下,，只用了1小時13分鐘,，大大縮短了目前從杭州到黃山的時空距離。
需要注意的是,，由于記者乘坐的是不對外的試運(yùn)行列車,，因此正式開通后的運(yùn)行時長可能會和記者乘坐時有所不同。
三瓶礦泉水疊加紋絲不動
坐起來特別平穩(wěn)
除了橋隧相連外,，錢報記者在乘坐體驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)了杭黃高鐵的另一大亮點(diǎn),，就是坐起來特別平穩(wěn),。
我們做了一個小實(shí)驗(yàn)：在千島湖站到三陽站間的天目山隧道內(nèi)，記者拿了三瓶礦泉水疊加在一起豎著擺放,，在時速250公里的情況下,，這三瓶疊在一起的礦泉水依舊不倒。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州工務(wù)段的工作人員介紹,，衡量列車運(yùn)行舒適平穩(wěn)的一個重要參數(shù)叫做TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）,。“TQI數(shù)據(jù)越小,，說明列車運(yùn)行越平穩(wěn),。目前在杭黃高鐵杭州工務(wù)段管內(nèi)，TQI指數(shù)為1.95,，其中有砟地段TQI為2.45,，無砟地段TQI為1.44，已經(jīng)達(dá)到全國領(lǐng)先水平,。這個給旅客帶來的直觀體驗(yàn)就是乘坐舒適度更高了,。”該工作人員說,。
工作人員介紹,，要做到線路如此平穩(wěn)，離不開無數(shù)鐵路人日夜奉獻(xiàn),?！皬慕衲晁脑路萁邮趾键S高鐵后，我們每天根據(jù)檢測數(shù)據(jù)給出作業(yè)方案,，精準(zhǔn)找出需要整治地點(diǎn),，進(jìn)行有效整治。很多時候,，大家都是要趁著凌晨0:00~4:00爭分奪秒抓緊時間施工,。經(jīng)過所有人的努力，杭黃高鐵杭工段管內(nèi)TQI值從聯(lián)調(diào)聯(lián)試第一天的2.3,，降到如今的1.95,，TQI下降幅度達(dá)15.2%，且全線無超限病害,?！?/p>
與此同時，為了保障杭黃高鐵投入使用后安全可靠,，如今在沿線維護(hù)保養(yǎng)中,，也使用了很多“高科技”。在杭州供電段富陽牽引變電所內(nèi),，記者見到了一臺萌萌的機(jī)器人正在自主檢測變電所內(nèi)的各項(xiàng)重要部位,。工作人員介紹,，這臺外形酷似“瓦力”的全自動檢測機(jī)器人擁有紅外線探測儀和多個攝像頭，可以自動檢測開關(guān),、連接是否正常,，以及各項(xiàng)指示燈是否故障，在自動檢測判斷的同時能上傳后臺供專業(yè)人員分析,，大大節(jié)省了人力,，還能做到24小時保障安全，目前屬于全路首創(chuàng),。
責(zé)任編輯王建才
