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在國家針對1.6排量以下購置稅優(yōu)惠的大前提下,，小排量家用轎車的銷量一路飄紅。2009年第一季度，國內車市憑借小排量車的優(yōu)秀表現(xiàn),，也保持了穩(wěn)定的增長,，成功走出了2008年年末的陰霾,。
但在選擇家用車時盲目地將小排量作為衡量標準的首選要素,，就是永遠正確的真理嗎？恐怕只能說是不盡然了,。
雖然你可能認為,，多在城市中使用的中型家用車，1.6的動力已經(jīng)夠用了,，但仔細比較后,，你會發(fā)現(xiàn)相同排量的車型，其動力與燃油經(jīng)濟性也要受到引擎功率,、車重,、變速箱等多方因素的影響，同時部分1.6排量以上家用車,，其近期通過推出特裝車,、4S優(yōu)惠等途徑也保持了相當出色的競爭力。
經(jīng)過總結,，我們可以大致將選擇排量時,，需要注意的因素歸納為以下幾個方面：
第一，引擎動力性能,，包含功率與扭矩兩大因素,，同時還要關注最大功率與最大扭矩的輸出轉速。
第二,，車輛本身尺寸與自重,，有些車雖然采用了小排量引擎，但由于引擎本身功率和車輛尺寸與自重的關系,，出現(xiàn)了小馬拉大車的情況,，引擎長時間處于滿負荷工況，反而無形中增加了車輛的油耗,。
第三,，引擎本身的技術水準，有些國產車其引擎技術相對比較陳舊,，這也是其升功率較低的主要原因,。
第四，實際售價的高低,，雖然1.6排量以下的小排量車型可以享受購置稅減半的優(yōu)惠措施,，但是部分1.6排量以上的家用車，為了應付這一舉措，也對應的采取了增加配置或是大額優(yōu)惠的措施以保持產品的競爭力,，這就出現(xiàn)了部分1.6排量以上的車型其性價比反而高于購置稅優(yōu)惠后的1.6排量以下車型。
第五,，配置是否合理,，部分小排量車作為該級別車的入門車型，配置會非常簡單,，甚至會低于你的日常需求范疇,，所以消費者也應根據(jù)自己的用車需求與關注點，來選擇擁有適合配置的車輛,。
第六,，車源是否充足，自購置稅優(yōu)惠開始后,，部分小排量車出現(xiàn)了車源供應緊張的現(xiàn)象,，買車者訂車后往往要等待數(shù)周或者數(shù)月，所以當您做出決定時,，車源是否充沛也是需要考慮的因素,。